圖/ Novitec官網
身為目前Ferrari旗下銷售主力的F8 Tributo，在超跑車型定位下，外型設計已超脫一般市售車款的等級，不改就很有跑格，不過如果再經過後續的強化後，能否超越原廠的設計水準呢？從Novitec專為F8 Tributo所設計名為「N-Largo」的外觀套件來看，答案是肯定的，強還要更強！
動力套件率先發表
空力套件更加張狂
F8 Tributo是Ferrari於2019年3月日內瓦車展全球首演的最新中置V8引擎超級跑車，也就是488 GTB的後繼車款，並搭載著調校與488 Pista相同的3.9 升V8雙渦輪增壓汽油引擎，這顆代號為F154CD的引擎，搭載全新鈦合金連桿，及碳纖維集氣箱等頂級賽車技術打造，是法拉利史上最強勁的V8引擎，可輸出720hp/8000rrpm的最大馬力，與78.5kgm/3250rpm的最大扭力，搭配七速雙離合器自手排變速箱後，0-100km/h只需2.9秒就能完成，0-200km/h可在7.8秒完成，並擁有340km/h的極速表現，完全可和動力配置、峰值設定完全如出一轍的McLaren 720S相互較勁。
而針對此車Novitec Rosso在Stage 1階段中，藉由Novitec N-Tronic供油電腦調校軟體重新設定ECU程式，讓F8 Tributo原先所具備的720hp/78.5kgm動力輸出，提升至787hp/8000rpm、90.0kgm/3000rpm的程度，也讓0-100km/h加速進步至2.7秒，接著在Stage 2階段則是換上100目觸媒的Down-Pipe，與不鏽鋼中尾段直通排氣管，讓F8 Tributo原先所具備的720hp/78.5kgm動力輸出，提高到了818hp/7960rpm最大馬力，與92.1kgm/3100rpm峰值扭力的境界，也讓0-100km/h起步加速從2.9秒，進步至2.6秒即可完成，0-200km/h衝刺加速也只要7.4秒就可達成，極速則有著超過340km/h的水準。
針對此車Novitec Rosso透過更換100目觸媒、不鏽鋼中尾段直通排氣管與ECU程式重新修正後，讓動力提高到了818hp/92.1kgm的境界，也讓0-100km/h只需2.6秒即可完成，0-200km/h衝刺加速也只要7.4秒就可達成。
其實上述的動力升級方案在去年就已推出，因此對於Novitec Ferrari F8 Tributo N-Largo這部實裝車來說，大家關注的焦點是落在其狂放不羈的外觀套件上，這組名為N-Largo的車身寬體套件，是該廠與德國設計師 Vittorio Strosek 合作開發，均以碳纖維複合材質打造，包含了車頭進氣孔、前下擾流、前後保桿定風翼、左右側裙、車側進氣口、引擎蓋、後下分流器與大型尾翼等，而車身配件部分，包含車外後視鏡、車門把手、側窗三角飾板與倒車攝影鏡頭飾蓋等，也都推出改裝的部品，而外觀套件中最醒目的莫過去可增加前7mm、後13mm寬度的前後寬體葉子板，讓Ferrari F8 Tributo的外型更具競技氣息，該組套件也通過空氣力學效應和風洞測試，成為可激動人心精湛設計。
底盤部分由Vossen代工、規格為前9.5J×21吋、後12.0J×22吋的Type NF10 NL鍛造鋁圈，搭配前255/30R21、後335/25R22的Pirelli P Zero性能街胎，避震器則換上可降低35mm高度的複合式強化短彈簧，並可選配可增加40mm高度的車頭抬升系統，讓F8 Tributo N-Largo平時可維持底平的車高，需要時則可抬高車頭，順利通過減速坡或路面任何突起的障礙物。
目前Novitec Rosso Ferrari F8 Tributo N-Largo，採用限量15部的方式進行銷售，且在這15輛配額均已售完，也讓人見識到金字塔玩家的實力。
這組名為N-Largo的車身寬體套件，是該廠與德國設計師 Vittorio Strosek 合作開發，均以碳纖維複合材質打造，最醒目的莫過去可增加前7mm、後13mm寬度的前後寬體葉子板，讓Ferrari F8 Tributo的外型更具競技氣息。
套件還包含有車頭進氣孔、前下擾流、前後保桿定風翼、左右側裙、車側進氣口、引擎蓋、後下分流器與大型尾翼等，而車身配件部分，另外車側後視鏡、車門把手、側窗三角飾板與倒車攝影鏡頭飾蓋等，也都推出改裝的部品。
該組套件也像Novitec Rosso其他外觀套件一樣，都通過空氣力學效應和風洞測試，成為可激動人心精湛設計。