▲相較於前代較為銳利且有稜有角的造型，新世代Fit整個車身線條與體態則趨向柔和與圓潤的設計。
而車艙內的亮點配備就是採數位設計的全彩液晶儀錶以及高解析度的8吋觸控式螢幕主機，內建有廣播、藍牙音樂、行動通訊、USB/iPod播放以及各項應用程式功能之外，也支援Apple CarPlay & Android Auto手機連結機能，其他包括恆溫空調、倒車攝影、Push Start以及EPB電子式駐車煞車系統與6具氣囊等，都是屬於這次拍攝車款1.5L汽油版的標準配備。此外，高階的e:HEV油電車型則再增添Smart Entry、BSI盲點偵測警示以及駕駛座膝部氣囊等配備。
方向盤採用雙輻式設計並標配換檔撥片，按鍵質感與觸感相當好，且白色飾板也為車艙帶來更鮮明的視覺感受。
8吋觸控式螢幕主機，整合廣播、藍牙音樂、行動通訊、USB/iPod播放等功能，也支援Apple CarPlay & Android Auto手機連結。
恆溫空調的3個圓形旋鈕，不僅質感好，轉動手感也很有高級感。
至於Honda Sensing安全防護系統則是列為兩車型的標準配備，包含ACC(非全速域)主動式車距調節定速巡航、CMBS 碰撞緩解煞車、FCW前方碰撞警示、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏移警示、RDM道路偏移抑制以及AHB遠光燈自動切換系統等，如此以一部都會小車來說，誠意與規格已無可挑剔了。
中控檯下方配置有兩組USB與一組12V電源插孔。
這別出心裁的圓形按鈕是儀錶板亮度的調整按鍵。
這採用織布與皮革混搭包覆的座椅不僅質感佳、色調搭配運用看起來也舒服，尤其支撐性也相當不錯。
Ultra Seat座椅變化依舊在
靈活的空間機能變化同樣是新世代Fit的產品賣點，在仍以MM(車室空間極大化、機械空間極小化)的設計概念下，無論是前座或後座空間的寬敞度表現依舊相當出色，以前座來說除了視野空間寬廣之外，左右三角窗的面積則再加大，讓左右視野死角再降低。而後座雖然先前椅背具兩段式的角度調整已取消，但傾斜度仍夠且支撐性也不錯，尤其坐墊的泡棉厚實，也讓整個乘坐體感更為紮實，再加上膝部與頭部仍有1個拳頭的空間距離(175cm乘員)，因此寬敞與舒適度表現都讓人滿意。另外，Honda獨有的Ultra Seat座椅變化機能也予以保留，搭配原有的後座4/6分離與椅背傾倒設計，也是能夠滿足用車者在乘載空間上的需求。
後座乘坐空間頭部與膝部皆約有1個拳頭的距離(175cm乘員)，且坐墊泡棉厚實、椅背角度也不會過於挺直，因此舒適性相當不錯。
後座椅同樣保留頗為實用的Ultra Seat椅面上抬式設計，藉此可獲得更好的車內置物高度。
除了行李廂開口加大之外，後行李廂空間也同樣夠深、夠寬大，加上後椅背前倒機制，而能形成一頗為平整的大型置物平台。
SOHC改成DOHC
在動力部分，全新國產四代Fit仍維持搭載1.5升i-VTEC汽油引擎，雖然排氣量與舊款相同，但這具自然進氣引擎並非是先前SOHC單凸輪軸的配置，而是採DOHC雙凸輪軸的設定，搭配CVT變速箱，並且具備Eco節能模式，最大馬力及扭力輸出為120hp、14.8kgm。至於e:HEV油電版本，採用的是 1.5升i-VTEC引擎並搭配兩具電動馬達與鋰電池，綜效最大動力輸出為109hp與25.8kgm。
採CVT變速箱配置，並具備Sport檔位以及ECON節能模式；另外也首度導入EPB電子式煞車以及Brake Hold智慧型煞車鎖定系統。
汽油版車型搭載一具1.5升i-VTEC DOHC引擎，最大馬力及扭力輸出為120hp、14.8kgm。