圖片來源web option
ATTACK筑波2021的活動中見到這輛全白色塗裝的S2000，這輛車是由全日本金卡納與SUPER GT活耀中的柴田優作選手所代表的，改裝店鋪ARVOU所改裝的Demo car 。
引擎本體透過戶田Toda Racing的2.35L強化腰下施以強化，並且組合上HKS GTS7040的機械增壓機，在F-CON V Pro將點火與空燃做完美的設定後，已經可以壓榨出450ps/50kgm的最大出力表現，而且這輛車是在10年前製作的，至今也沒有遇過任何故障，引擎也沒有重新整理過，可以說是擁有極高耐久性的改裝冷清。
底盤部分採用自家ARVOU的避震器，彈簧磅數設定在前25kg/mm及後27kg/mm的規格，輪框為ADVAN Racing GT的產品，為了塞入前後295mm的A050熱熔胎，四咖輪框的規格皆為11.0J的規格。另外內裝的部分，在機能性追求下依舊保持的適度的整潔度，副駕駛與內裝的部分也都施以拆除，油桶也是廢除原廠後，選擇小型化的防爆產品，並且為了車輛的配重問題，將防爆油箱安裝在副駕駛的位置。
引擎本體早在10年前就透過戶田Racing的2.35L強化腰下施以強化，搭配上HKS GTS7040的機械增壓機與F-CON V Pro的調整，目前最大動力已經來到了450ps的表現，並且50kgm的扭力對於冷清的出彎加速有著加分的表現。
白色的輪框為ADVAN Racing GT的產品，目前前後都選擇上11.0J的規格，295mm的A050熱熔胎，也是讓這輛車可以緊咬地面的絕佳武器之一。
空力套件的部分是VOLTEX經過長時間開發的『賽道系列II』產品，這套產品是透過擁有長年ATTACK實戰經驗的Top Fuel S2000RR車上那套產品為基礎，延伸出來的進化產品，這是一款精緻的產品，可讓車手享受空氣動力學帶來的駕駛樂趣。
擔任駕駛的柴田優作選手表示：在實際的表現中，即使在大家放慢腳步後，他仍以53秒887的強勁表現保持了領先優勢，並在人生第一場筑波的排名比賽（截至2021年2月20日）中取得排名第12位的位置。機械增壓具有類似自然進氣的特性，並且與VTEC配合得很好，我們將繼續努力，爭取更好的時間。
內裝的鋪陳也是極致的簡潔，除了串起全車剛性的防滾架之外，位於副駕駛位置的防爆油箱也是相當顯眼的配置，主要目的就是為了完美的交叉配重而設置，並且原本的油箱也被拆除掉，施以輕量化處理。
液晶的賽車儀表為Aim的產品，雖然目前儀錶直接放在骨架上，不過ARVOU表示之後會訂製碳纖維儀錶板，將Aim賽車儀表及線路作更美觀的收納。
空氣力學的運用對於這種大馬力的後驅車來說是相當關鍵的，這套產品是由過去常在各個賽道征戰的Top Fuel S2000RR，車上那套產品延伸出來的賽道系列II。更充沛的賽道資訊讓套件得以大幅進化，可讓車手享受空氣動力學帶來的駕駛樂趣。
這是這輛ARVOU S2000第一次參加ATTACK筑波的活動，在駕駛柴田優作選手豐富的駕駛經驗下，完美的寫下了53秒887的紀錄，並且在截至2021年2月20日之前都擁有著排名第12位的優秀位置。