生產年份：2003-2005
新車價格：118萬元
中古價格：50萬元
△無法取代優勢：
1.EJ20改裝成熟度極高
2.大量備料改裝不用等
3.水平對臥+四輪傳動=穩
4.五門車型能文能武
協力/T.I.F.C、有間車行
你的EJ渦輪爆了嗎？
上山下海加比賽27萬公里ing
咚咚咚咚咚的打鼓聲，伴隨著放開油門瞬間的洩壓聲，硬皮鯊陪伴著許多6年級生成長，也是更多7年級生的夢想，許多當年可能還是學生的7年級生總幻想著有天能圓夢，不要覺得筆者亂哈拉，這可是真實案例！不過到社團看到這些人的疑問都只有一個，那就是鯊魚會不會很容易壞？我聽說常常爆引擎，5速變速箱是不是很脆弱？筆者告訴大家這些疑問不要上網問，去問問前車主到底改了什麼吧？不正確的保養及改裝保證你修到信用破產還不夠。
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| 五門車型一直以來都不是鯊魚的主流，不過隨著周休二日輕旅行的風潮吹起，大開口的優勢無法取代，也讓五門鯊魚瞬間成為搶手貨。 |
這輛2004年的五門鯊魚，中古車8萬公里時購入至今好幾年，里程數已經瞬間累積到27萬公里，引擎及變速箱都還是維持全原廠，車主更是北宜晨跑班的固定班底，大鵬灣、爬山賽、跑業務通通都是靠這台鯊魚，動力的改裝則是僅有更換上TD05 16G搭配上Open ECU撰寫，1.0bar也足夠這些場合使用，離合器的選擇更是重點，面對提升的動力很多人都會直接換上原廠交換型金屬品，尤其是離合器片上沒有彈簧緩衝，不需要彈射變速箱就隨時會下課，有間車行則是利用更大面積的6速原廠離合器來代替，如此一來即可抓住動力又能降低結合瞬間對於變速箱的負面影響，你的鯊魚到底為什麼一直壞？說真的問問自己吧！而五門車型的好處就是車尾安定性較四門車型更高外，鄰家女孩至少認為你是飆仔的機率也會大幅降低許多，並且原廠Isofix還可以馬上就結婚生子，以目前市場來說五門車型已逐漸超越傳統四門鯊魚了。
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| 原廠EJ205白頭引擎更換上TD05-16G渦輪機，不過為了原地增壓，車主則是換上Spec C直通紅色岐管。 |
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| 目前27萬的里程，引擎室內的那具白頭依舊認真服役中，不過車主表示25萬公里後確實有出現一點吃機油的情況。 |
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| 車主可說是鯊魚界的指標人物，一輛車凸全台灣，山道、賽道通通都沒有缺席，正確的改裝觀念及保養，朝向30萬公里前進。 |
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| Isofix在所謂的GD車系上就開始全數採用，除了可以用來安裝嬰兒安全座椅外，爬山賽時還可以用來固定多點式安全帶。 |
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| 2004年車型原廠就是恆溫空調，可以直接更換如圖的2005年後的GD內裝。 |
20W-60機油/5公升/800元起/公升
手排變速箱油/4.5公升/600元起/公升
TD05-16G渦輪機/完工/13,000元起
6速離合器組/完工/10,000元起
Brembo制動系統/前/後+碟盤/45,000元起
年度稅金
11,230元/牌照稅
6,180元/燃料稅