圖/3DDesign
來自日本的3D Design近年來因為內斂的設計風格，精緻的改裝氣氛與完整的套件對應等，愈來愈受到BMW車主的注意與青睞，相較於過去的名門改裝廠，例如AC Schnitzer、Hamann或G-Power等，可是一點都不遜色，而最近他們又推出針對BMW G22 4系列車型所開發的外觀強化套件，讓外型更有攻擊性。
新一代4 Series Coupe外型的設計手法，以新式的雙腎型水箱護罩最讓車迷關注，加上面積相當廣大、醒目，因此喜歡與否就成了很大的差別，不論如何成功創造吸引力與強烈跑格外型，是不爭的事實。動力系統部分，全車系統一採用8速Steptronic變速箱，420i、430i 車型採用 2.0L 直列四缸引擎，前者最大輸出184hp、後者258hp，至於M440i xDrive 採用3.0L直列六缸引擎，最大馬力達374hp，整體表現不俗。
這組3DDesign前下擾流套件，在安裝時可直接固定於原廠前保桿上，左右兩側還採用上下雙層式設計，搭配中央處兩個進氣孔，讓車頭扮相更有侵略性。
左右側裙則利用原廠車側下方飾板的凹弧設計，開發出向外與向下的適度延伸的梯形碳纖維側裙，造型並不誇張卻能達到畫龍點睛的效果，讓車身腰線看起來更加低平，同時也能完整融入在原廠線條中。
而針對BMW G22 M Sport車型，日本3DDesign則推出包含前下擾流、後下分流器、左右側裙、行李廂尾翼與車內精品配件等，全部都是採用碳纖維材質製成，首先是前下擾流部分，安裝時可直接固定於原廠前保桿上，左右兩側還採用上下雙層式設計，搭配中央處兩個進氣孔，讓車頭扮相更有侵略性。
左右側裙部分，則利用原廠車側下方飾板的凹弧設計，開發出向外與向下的適度延伸的梯形碳纖維側裙，造型並不誇張卻能達到畫龍點睛的效果，讓車身腰線看起來更加低平，同時也能完整融入在原廠線條中。車尾下分流器部分，猛然一看還以為眼花，為何排氣管從原本的多邊形變成圓形，一查資料才知道原來3DDesign這組給M Sport車型換裝的後下分流器的外型變化，就是把排氣尾管改成圓管，就像一般車型一樣，據3DDesign的資料表示，搭配前下擾流與行李廂尾翼後，可是適度強化車體下壓力。
這組行李廂尾翼雖然面積不跨張，卻能完全服貼於行李廂蓋上緣的造型，有著極高的密合度，非常適合喜歡低調的車主換裝。
3DDesign這組給M Sport車型換裝的後下分流器的外型變化，就是把排氣尾管改成圓管，就像一般車型一樣，據3DDesign的資料表示，搭配前下擾流與行李廂尾翼後，可是適度強化車體下壓力。
至於車內精品配件部分，則推出了鋁合金換檔撥片與鋁合金油門煞車踏板，前者透過加長長度的方式，讓駕駛者在激烈操駕時更容易按壓到換檔撥片，避免發生換檔Lose的問題，且精緻的造型與紋路，每次手握方向盤時都可以欣賞到，也是另外一種樂趣。
3DDesign鋁合金換檔撥片是透過加長長度的方式，讓駕駛者在激烈操駕時更容易按壓到換檔撥片，避免發生換檔Lose的問題，且精緻的造型與紋路，每次手握方向盤時都可以欣賞到，也是另外一種樂趣。