「集結 McLaren 過去所有造車經驗和科技結晶，Artura 就此矚目而生。作為品牌劃世代高性能油電混合超跑，Artura 完美進階性能及動態表現，達成無與倫比的人車互動，更帶來電能駕馭的優勢與優雅。McLaren Artura 的誕生不僅豎立嶄新標竿，對於品牌及超跑車壇掀起科技與感官的強烈震撼。」- Mike Flewitt, CEO, McLaren Automotive
- McLaren 首款非限量高性能油電混合 (HPH) 超跑，集結品牌近半世紀於賽事及道路用車的科技結晶與造車工藝，展現突破性動態表現，達成無與倫比的人車互動性，更添加純電行駛模式，正式開啟品牌全新超跑篇章。
- 首度採用品牌全新輕量化碳纖維單體底盤結構 (McLaren Carbon Lightweight Architecture, MCLA)，專為搭載高性能混合動力系統開發，於McLaren 碳纖維複合材料科技中心 (McLaren Composites Technology Centre, MCTC) 打造而成。
- 以超溫塑型 (Superformed) 鋁合金及碳纖維打造極致輕量化車身，銳利折線及簡潔車身線條完美體現品牌獨有造車美學。
- 全新 M630 雙渦輪 3.0升 120°夾角V6 引擎，結合業界領先軸向電磁馬達的綜效馬力最高可達 680PS、最大720Nm扭力的性能水準。
- 擁有McLaren車款中極快速的油門反應，0-100km/h 加速僅 3.0 秒、0-200 km/h 僅 8.3 秒內即可完成，極速更可達 330 km/h。
- 能以純電模式行駛30公里，並以50+mpg (約21km/l) 的油耗達成 McLaren 所有車款中最佳的燃油效益。
- 最低車重僅 1,395 kg，成就傲視級距的 488ps/tonne 馬力重量比。
- 創新八速雙離合器變速系統以及首款搭載電子差速器的McLaren車型。
- 全新後輪懸吊結構，主動式底盤控制系統及液壓轉向系統全面再優化，融合雙 A 臂與多連桿優勢，大幅提升車輛敏捷度、動態表現及車身穩定性。
- 內裝細節及輔助科技全面進化，整合智慧型手機及符合日常實用性的ADAS駕駛輔助系統，全新介面與操控模式，只為駕駛者視線及操作能更全神貫注。
- McLaren Artura導入 Pirelli專屬開發的 Cyber Tyre® 創新技術， 全新 Pirelli P ZERO™ CORSA 展現可媲美其他車款P ZERO™ Trofeo R 的貼地能力。
- 繼 McLaren Taiwan榮獲2019年全球最佳經銷商殊榮，Artura 於2月17日全球首發後旋即於台灣進行正式發表，足見原廠對台灣市場的高度信賴與重視，也有賴所有車主貴賓的鼎力支持。
- McLaren Artura 與 Speedtail 科技油電車款震撼現身，完美陣容傳承新世代超跑篇章。
- 首批車款建議接單售價1,280萬元起，預計2021年第四季開始交車，歡迎洽詢永三汽車McLaren 全台展示中心。
以品牌獨到造車理念及承自頂級賽事科技，McLaren Automotive 每一車款推出皆為產業掀起一股科技革新風潮。集結近半世紀賽事與道路車款技術精髓，McLaren 傾注全力打造的首款非限量高性能油電超跑 Artura 矚目而生，完美接續 McLaren P1 及 Speedtail 寫下的撼動地位。在品牌標誌性設計風格之底蘊大膽創新，以多項專屬領先科技將 Hybrid 車型達到 McLaren 一貫的極致輕量化訴求，展現強勢性能數據及更優異的動態表現，創造無可比擬的人車互動性。Artura 象徵著 McLaren 造車工藝的全面進化，宣告品牌全新超跑篇章正式啟動。
全新MCLA碳纖維輕量化單體底盤結構
面對性能跑車永遠須對抗的輕量化難題，McLaren 以最新的油電超跑車款和領先業界的碳纖維技術，繳出超乎想像的完美回應。專為油電混合動力系統開發，Artura 首度採用於 McLaren 碳纖維複合材料科技中心 (McLaren Composites Technology Centre, MCTC) ，歷經四年時間研發打造的全新輕量化碳纖維單體底盤結構 (McLaren Carbon Lightweight Architecture, MCLA)，搭配減輕10% 重量的High Performance Hybrid高性能混合動力系統，達成最低車重 1,395kg，整體車重的驚人成果，甚至傲視同級距純燃油引擎車型。全新MCLA結構包含車載電池安裝空間及精簡25% 乙太網路線組設計、提供更高傳輸速率的電能科技結構，結合OTA雲端更新功能，完美體現 McLaren底盤設計的全方位躍進，兼具高強度與輕量化成果，淬鍊賽事領先科技達成獨步業界的輕量化與動力技術優勢。
油電混合動力系統 性能表現強勁釋放
McLaren Artura配置全新 2,993cc 3.0升 V6 雙渦輪 McLaren M630 引擎、軸向電磁馬達及 7.4kWh 車載電池，輸出強勁的 680PS 綜效馬力及 720Nm 最大扭力，帶來 0-100km/h 3.0秒、0-200km/h 僅須 8.3 秒的強勢性能表現，極速可達 330km/h。
專為Artura 開發的M630 V6引擎相較既有V8引擎削除多達50kg 重量，賽車取向的120 度夾角使渦輪增壓器得以被安置在V型汽缸之間，大幅降低車身重心並節省空間，緊湊設計縮短進排氣路徑以獲得最佳效率。運用Formula 1常見的3D列印技術，M630引擎以頂級賽事的精準設定每個細節，不僅在散熱效能上精進，更強化曲軸設計，將轉速極限提升至 8,500rpm，最大化性能表現及駕馭樂趣。配置首次搭載於McLaren車系的全新雙離合器SSG八速變速系統，結合電動馬達倒退檔位，成功縮短40mm變速系統長度，減少體積也完美契合極致輕量化訴求。
業界領先的軸向電磁電動馬達輸出的 95PS 馬力以及隨傳隨到的 225Nm 扭力，為 Artura 帶來McLaren 非Hybrid車款中最快速與敏銳油門反應。相較於經典混合動力車款 McLaren P1 ，Artura 所採用的馬達科技提升高達33％效率。配備於Artura的插電式混合動力系統 (PHEV) ，以標準 EVSE 充電組進行充電時，僅需 2.5 小時即可充至 80% 電量，也可根據所選行駛模式自燃油動力系統進行回充。在既有的Comfort、Sport、Track 動力模式之外，McLaren Artura專屬的E-mode純電模式更可行駛30 km，大幅提升車輛駕乘感受，滿足零排放與優雅的都會日常駕馭。
McLaren品牌革新科技 動態表現再躍進
轉植McLaren多項全新開發專利科技，Artura 動態表現再躍進，完美兼顧道路使用及賽道操駕樂趣。搭載 McLaren 全新開發的輕量化電子差速器及後輪懸吊結構，獨立控制後輪扭力輸出，搭配較寬胎寬及較短的車身軸距，以及一體式後擾流鈑件及車尾分流器所提供的下壓力，有效減少轉向不足反應，將車身穩定及循跡性更進階優化。
此外，Artura 採用的 Pirelli P Zero輪胎 特別導入 Pirelli Cyber Tyre® 創新科技，輪胎置入傳感晶片與車身穩定控制系統整合，即時匯整與傳送行車數據資訊，隨時展現輪胎最佳性能表現。
McLaren 著名的液壓電子輔助轉向系統，也將精準的轉向手感完整延續至McLaren Artura，專屬車型調校帶來更精準的路感反饋。搭配主動式懸吊控制系統，賦予Artura獨特操駕個性。標配McLaren最新Longtail車系的碳纖維陶瓷煞車及輕量化鋁合金卡鉗，搭配全新後軸懸吊設計，展現強勁制動性能表現，也提供高度車輛穩定性。
McLaren Artura保留過去經典且表現優異的雙A臂前軸懸吊系統，配合全新MCLA輕量化碳纖維底盤結構、不同的軸距與車輛幾何及動力設定，開發了融合雙A臂與多連桿系統優勢的全新後軸懸吊系統。保留上半部A臂結構，下半部將一般常見的A臂拆為兩部分，成為多連桿結構的組件。藉由重新設計的懸吊幾何與運動方式，不但可減輕每輪2.4kg的簧下重量、強化過彎表現，在激烈加減速的狀況下增加車輛穩定性。
內外設計全面進化 輔助科技造就摩登科技駕馭氛圍
Artura 內外設計全面進化，以McLaren 獨到設計語彙結合縝密計算空氣力學效益，大幅減少鈑件拼接，保留接近一體成型的極簡車身線條，形塑未來科技感外型。短軸距與低車身重心、以品牌標誌意象勾勒的車側進氣口，在更進化的空氣力學表現與散熱效率之外，宣示不羈運動個性。McLaren 將多項全新開發的專屬科技應用於Artura車室空間，打造駕駛中心導向的純粹體驗。以人因工程設計為出發點，將駕駛模式切換鈕整合至儀表板兩側，無須移開視線便可即時調整動力與操控模式，結合McLaren著名的方向盤設計，打造全神貫注的行車感受。此外，Artura更搭載全新開發的MIS II資訊娛樂系統及高解析度螢幕，不僅可高度適配智慧型手機連接及鏡像輸出，導航系統、賽道遙測系統 (McLaren Track Telemetry) 和動態甩尾控制系統 (Variable Drift Control) 全面再升級，打造無與倫比的人車互動樂趣。全新主動式駕駛輔助系統 (ADAS) ，包含智慧型定速巡航暨全速域跟車系統 (iACC)、車道偏離警示、自動遠光燈切換以及路牌辨識系統，將McLaren Artura與日常生活風格完美結合。
McLaren Artura即日起開放接單，基本車價1,280萬起。首批訂購贈送科技主動套件及便利安心套件，歡迎洽詢永三汽車McLaren全台展示中心。
Ends
McLaren Artura技術規格
| Engine configuration |
M630 V6 engine, 2,993cc twin-turbocharged, hybrid powertrain with axial flux electric motor |
| Drivetrain layout |
Longitudinal mid-engined, RWD |
| Power PS (bhp/kW) @ rpm |
680PS (671/500): 585PS (577/430) @ 7,500rpm from petrol engine; 95PS (94/70) from electric motor |
| Torque Nm (lb ft) @ rpm |
720 (531): 585 (431) @ 2,250-7,000rpm from petrol engine, 225 (166) from electric motor |
| Transmission |
8-Speed SSG (reverse using electric motor) with electronic locking differential (E-diff).
Electric, Comfort, Sport and Track modes |
| Steering |
Electro-hydraulic; power-assisted |
| Chassis |
MCLA carbon fibre monocoque with aluminium front and rear frames and chassis structures |
| Suspension |
Independent adaptive dampers, front: dual aluminium wishbones, rear: upper wishbone and lower multi-link setup.
Proactive Damping Control (PDC). Comfort, Sport and Track modes |
| Brakes |
Carbon Ceramic Discs (390mm front; 380mm rear) with forged aluminium brake calipers (6-piston front monobloc; 4-piston rear) |
| Wheels (inches) |
Front: 19 x 9J; Rear: 20 x 11J |
| Tyres |
Pirelli P-ZERO™ and Pirelli P-ZERO™ Corsa tyres with Pirelli P ZEROTM Winter tyres with Pirelli Cybre Tyre® technology
Front: 235/35Z/R19 91Y
Rear: 295/35/R20 105Y |
| Length, mm (inches) |
4,539 (179) |
| Wheelbase, mm (inches) |
2,640 (104) |
| Height, mm (inches) |
1,193 (47) |
| Width, with mirrors, mm (inches) |
2,080 (82) |
| Width, mirrors folded, mm (inches) |
1,976 (78) |
| Track (to contact patch centre), mm (inches) |
Front: 1650 (65); Rear: 1613 (63.5) |
| Lightest dry weight, kg (lbs) |
1,395 (3,075) |
| DIN Kerb weight [fluids + 90% fuel], kg (lbs) |
1,498 (3,303) |
| Fuel tank capacity, litres (UK/USA gallons) |
72 (15.8/19) |
| Usable Battery capacity |
7.4kWh |
| Battery charge time |
2.5 hours to 80% charge (via EVSE cable) |
| Electric-only range (km/miles) |
30/19 |
| Electric maximum speed |
130km/h (81mph) |
| Luggage capacity, litres |
160 |
Performance data
| 0-100km/h (0-62mph) |
3.0 seconds |
| 0-200km/h (0-124mph) |
8.3 seconds |
| 0-300km/h (0-186mph) |
21.5 seconds |
| Maximum speed |
330km/h (205 mph) – electronically limited |
| 200-0km/h (124mph-0) braking, metres (ft) |
126 |
| 100-0km/h (62mph-0) braking, metres (ft) |
31 |
Efficiency
| CO2 emissions, g/km WLTP EU (combined) |
129 |
| Fuel consumption, WTLP EU I/100km/UK MPG |
| Combined |
50+ |
Warranty
| Vehicle (years/km) |
5/75,000 |
| Battery (years/km) |
6/75,000 |
| Roadside assistance (years/miles) |
5/unlimited |
| Body (anti-perforation) (years/miles) |
10/unlimited |