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這輛樣在2020年由Phoenix Power2製作的GT-R，可是他們全力製作的賽道專用規格，與先前製作的1號機完全不同，這台車使用的是一般加油站的高辛烷值汽油與市售輪胎。
豐富的專業知識注入所打造的這具VR38DETT引擎，採用更大的4.3升排氣量為主，並且搭配兩具TD06SH-20RX渦輪機下，可以發揮出1049.3ps的最大馬力及132.3kgm的最大扭力，不過一般人一定會認為這樣的性能表現，對於普通車主來說是個負擔，然而透過ECU的細膩設定下，這輛車的動力是可以讓一般對車主盡情地踏下油門。
引擎本體的部分Phoenix Power施以了不小的改裝，排氣量從原本3.8升提高至4.3升就不是一件便宜的事情。並且在兩具TD06SH-20RX渦輪機搭載下，1049.3ps及132.3kgm的最大性能，對於一般車主騋說可能會是一種負擔，因此電腦的部分才會施以特調，好讓油門反應更加線性。
當然這樣的性能，原廠的GR6變速箱當然受不了，因此Phoenix Power透過原廠變速箱的ECU進行了優化，變速箱的齒輪與離合器也全數施以強化，離合器部分從原本的LINNEY 8片式產品，更換成9片式的設計，齒輪的部分是以PPG的強化品帶來更高的耐用性。
底盤部份當然也要施以強化才行，目前相當夯的Aragosta避震器，搭配上前28kg/mm及後20kg/mm的高磅數直捲彈簧，正是為了鈴鹿賽道所設定。另外制動系統更是不能馬虎，Endless mono系列的產品當然是基本，規格為前六後四對向卡鉗（特殊紅色塗裝），及前400mm/後387mm的雙片式浮動碟盤。
儘管是街道版的設定，不過採訪當天更是跑出了2分07秒467的好成績。車手飯田彰提到：「這輛車的性能雖然相當的可怕，不過駕駛起來，油們的反應卻是相當容易操作，雖然輪胎是一般市售的RE-71R，但他的表現卻是相當優異，大油門加速也都沒有問題，彎道內的支撐性也是一等一，令人感到驚艷」。
Endless mono系列的前後對向多活塞卡鉗，是這種千匹怪物必要的項目，RAYS TE37鍛造單片式輪框上(F11J＋15/R11J±0)，搭載上的是BS RE-71R(FR285/35R20)的最強街胎。
內裝的部分沒有施以任何的輕量化，空調與音響全部都可以正常使用的街道舒適式樣，只有駕駛座位更換成Recaro RM-S固定式賽車椅。
空力套件是來自於Phoenix Power自家的產品，搭配TOPSECRET的葉子板與HKS關西的GT尾翼，對於這輛超過千匹的怪物來說，在鈴鹿國際賽道內已經有著相當良好的成效。
雖然輪胎是一般市售的RE-71R，但他的表現卻是相當優異，大油門加速也都沒有問題，彎道內的支撐性也是一等一，令人感到驚艷。加上更好操作的油門反囿，讓這輛車跑出了2分07秒467的好成績。