[車市分析] 車市月銷衝破五字頭新神車創單月新高

▲今年1月份新神車Corolla Cross以6195輛的成績，創下本世紀以來台灣新車市場單月掛牌紀錄，連同Corolla Altis（2144輛）、Corolla Sport（356輛），讓Corolla家族單月在台累積掛牌創下8695輛的驚人成績！

根據最新統計數據結果顯示，在台灣持續防控有效，且年初預期政府舊換新補助可能在1/7截止等等因素，加上年前傳統購車高峰等因素推波助瀾，讓今年1月份創下51179輛的車市月銷破五字頭紀錄！在新一代神車Corolla Cross（6195輛）也創下本世紀以來單月車系掛牌新高記錄，同時帶動國產SUV購車熱潮等因素，國產車掛牌新車也破三萬輛門檻（30333輛），相對讓進口車僅掛牌20846輛，締造了國產進口比相對讓進口車掛牌數量為59.3：40.7的成績。不過高級品牌消費力依舊驚人，單月掛牌新車數量亦維持在萬輛以上（10410輛），持續穩住每掛牌5輛新車，就超過一輛是高級車（20.3％）的比例，儘管2/12才是農曆大年初一，亦讓今年首月國內車市就開出滿堂紅。

SUV熱銷帶動車廠排名變化

今年1月份新車掛牌數量除了比去年同期與2020年12月分別成長29.8％與12.5％以外，還有另外一大特色，就是旗下SUV強勢與否直接影響品牌榜上名次。就以福特六來說，去年底新增Focus Active（439輛），等同讓品牌SUV入手門檻向下延伸，搭配Kuga車系持續熱銷（1536輛）等等因素，就讓Ford拿下本世紀以來首度單月總市場季軍，可以發現SUV/跨界休旅車在市場上熱門程度。同時期國產SUV掛牌總數也達到13472輛，不僅拿下總市場達26.3％的佔有率，一口氣超越1/4門檻甚多。而同期進口SUV掛牌總數亦達6392輛，佔總市場比例也達到12.5％，二者相加總數達到19864輛，佔總市場比例達38.4％，可說超過1/3甚多，上看挑戰總市場40％門檻。至於Corolla Cross更以本世紀以來單月新車掛牌新高記錄（6195輛）的成績，等於點燃帶動準百萬至百萬、超百萬等級所有SUV市場，運動休旅不僅成為當前國內車壇顯學，抑或未來從油車過渡至電動車，這股驚人的強勢風潮必將延續下去。

光靠Kuga（1536輛）與新增Focus Active（439輛），讓福特六和（3519輛）今年首月就擠下裕隆日產（3429輛）初嚐季軍滋味。

Zinger加入皮卡車型（130輛）後，今年1月份創下904輛的掛牌佳績，加上商用車穩居王座，也讓中華汽車在1月份持續以5746輛與11.2％的佔有率拿下台灣車壇亞軍！

若觀察今年首月暢銷十大車系，Corolla Cross（6195輛）、RAV4（3027輛）、CR-V（1606輛）、Kuga（1536輛）、Kicks（1248輛），這五款佔據暢銷十大半壁江山的暢銷SUV，累積掛牌數量亦達13612輛，佔總市場達26.3％強（超過1/4），所以無論是什麼樣的SUV，品牌想要熱銷、拼話題性、拼熱門程度、拼能見度等等……沒有SUV根本辦不到，唯一的例外，就只有仰賴國產輕型商用車而不動如山的中華汽車。而年初和泰汽車公佈的2021年展望與計畫中，已經擺明將推出挑戰菱利（2187輛）的國產商用車TwonAce，依照目前態勢，今年元月龍頭市佔率就已經達到39％，持續動作深耕商用車市場，上看市佔率40％可能都不難。

Venue今年1月份掛牌694輛，成為讓Hyundai登上總市場Top 8的最大功臣，而HR-V大改款最快也是明年的事情，短期內或可能成為讓Nissan Kicks、Honda HR-V與其他進口對手芒刺在背的休旅小尖兵。

Suzuki今年1月份拿下進口品牌Top 5與全市場Top 9的關鍵，居然是去年早早就不再接單的Jimny（486輛）！

T-Roc今年1月份以514輛的成績掛牌大爆發，加上T-Cross（111輛）幾乎佔台灣福斯單月掛牌總數接近2/3（65.4％），今年稍晚Tiguan小改款導入之後，顯然台灣福斯銷量七成靠SUV的時代已經來臨。

龍頭市佔率再創新高紀錄

Corolla Cross在1月掛牌6195輛，顯然讓許多國人瞠目結舌，這一跨過6000輛門檻，已經直接創下本世紀單一車系單月掛牌紀錄以外，未來可否挑戰昔日國產大房車之王Nissan Cefiro在1996年2月創下9615輛紀錄，成為跨世紀的台灣神車，奠定台灣車壇難以搖撼的地位，大家都在看。不過和泰汽車在去年就已經預告，除了進攻主流級距以外，過去讓給別人去衝的、現在可能都不能放過，在年初發佈2021年度展望時，就宣布大改款Toyota Sienna接單突破七百張，別忘了2020台北新車大展上，當初說好年度配額只有七百張的Lexus LM車系，除了發表即售罄（指年度新車配額）之外，結果在2020年居然創下掛牌1194輛的成績，而同期第四季換裝同套油電混合動力的Toyota Alphard，更以1788輛的成績成為全年度台灣豪華商旅車的雙料冠軍，若將舊款Sienna（245輛）、Hiace/Granvia（957輛）全數相加，這四款全尺碼滑門商用/商旅/休旅去年就掛牌達到3574輛的成績，若非Sienna因為美國廠受疫情因素需第二季才能交車，2021年這以往不被其他高級品牌、歐系對手重視的級距，或可能在2021年一口氣就讓和泰拿走5000張訂單！

以上只是屬於非主流乘用車級距的冰山一角，大家別忘了國產車系當前比較弱勢的傳統房車與掀背車，Yaris（1743輛）、Vios（1286輛），還有資深台灣神車Corolla Altis（2144輛）等還都是穩穩地在暢銷十大車系榜上，唯一比較弱勢的就只有一改再改、投注最多行銷資源的Sienta（998輛）成為和泰國產車唯一單月掛牌不到千輛以上而已。

Ford Fcous國產車暢銷沒話說，1月份Focus ST Wagon旅行車掛牌256輛，可是掀背款（32輛）的8倍，顯然機能與辨識度成為暢銷關鍵！

強勢級距一一被攻陷，對手沒用心留意的也不放過，這就是和泰能夠持續穩居龍頭，而且絲毫不放過任何級距的驚人之處，今年度這戲碼肯定會持續上演。

ADAS成為車系暢銷不二法門

如果注意一下，今年1月份進口車暢銷Top 20排行榜，除了有多達13款是高級車之外，另外一個最大的特色，就是所有上榜車系都可選或標配ADAS駕駛輔助系統。顯見國人除了前幾年喜愛進口車的主因，多因為主被動安全防護水準優於國產車之外，在國產車勵精圖治的這二年，對進口車的安全標準要求其實也沒因此鬆懈，即使如去年就已經停止新車接單的平價越野神車Suzuki Jimny，都可以看到基礎型ADAS駕駛輔助系統，在國產車性價比愈發強勢，同時也提供各等級的ADAS駕駛輔助系統選配或標配的前提下，進口一般品牌在市場上的生存空間絕對被壓縮，如果是與暢銷國產車類似的產品類型，那肯定也要標配或選配更完善的ADAS駕駛輔助系統。無怪乎當今消費者上門開口問的幾乎都是「 ACC是全速域嗎？」這樣的問題，如果連主動車距控制定速功能都沒有，很抱歉，要上得了暢銷進口車肯定沒希望。

Peugeot 508 SW今年1月份剛上市就掛牌18輛。

Berlingo今年1月份掛牌49輛，再度完勝Caddy Maxi的25輛，難怪福特六和急著要在3/4發表Tourneo Connect。

Lexus UX/NX/RX今年1月份累積掛牌就達到2512輛，數量上雖然離RAV4（3027輛），但創造的營業額幾乎是二倍之多，而且也成為讓Lexus（3276輛）在2021首月就領先M-Benz（3179輛），除拿下高級品牌冠軍、也是進口品牌亞軍！

另外，暢銷Top 20排行榜還有另外一大趨勢，就是SUV上榜車款也有多達13款，這也可以充分反映了今後的消費趨勢，除了遇上Tesla交車大月，會被Model 3以天量排擠榜上其他車款外，傳統油車、油電車等等也不能自外於SUV消費大潮，所以SUV已經是從平價到高級、再從高級到金字塔頂端都成為最熱門首選，若以目前最暢銷的高性能高級品牌熱銷車系為代表，那Mercedes-AMG GLE / GLE Coupe 53一口氣單月就掛牌可達97輛即為明證。

M-Benz GLA/GLB/GLC/GLE今年1月掛牌總數達到1634輛，驚人的是Mercedes-AMG GLE/GLE Coupe 53掛牌居然就達97輛，等於締造約4.5億元的營業額！

Taycan今年1月份掛牌52輛，不但是全台電動車銷售亞軍（Tesla Model 3掛牌134輛），更成為台灣保時捷除Macan（210輛）、Cayenne（64輛）以外最暢銷跑車！

元月份Levante掛牌達44輛，也讓Maserati單月掛牌直上63輛。

至於差一點就要擠進Top 20榜上的遺珠之憾，就屬1月掛牌達到256輛的Ford Focus ST Wagon，當然若連同掀背款（32輛）相加共288輛，則勉強可以超越M-Benz GLE家族擠進Top 20之列。Ford Focus ST Wagon同時也是目前國內進口一般品牌高性能車款最暢銷的單月冠軍。不過在接近同價位等級，Toyota RAV4（3027輛）與Lexus UX（831輛）聯袂灑下的天網，仍然讓一般品牌高性能車款的生存空間受到擠壓，這就讓人不意外傳聞中和泰汽車可能評估Highlander（2輛）導入，想要搶攻Skoda Kodiaq（209輛）與Mazda CX-9（34輛）、Hyundai Santa Fe（21輛）、Kia Sorento（35輛）這個七人座SUV市場級距的可能，加起來也有接近三百輛（299輛）的級距市場，誰說對想要一步一步讓市佔率挑戰40％的市場龍頭來說不可能？