[車市分析] ２月休假達半月累積銷售堪稱穩健

▲史上最帥Sentra表現不俗，1～2月份累積掛牌已達1683輛，甚至已經幹掉Vios（1608輛）。

根據最新統計數據結果顯示，2月份因為辛丑年農曆假期（6天），連同月底的228連續假期，讓工作天數僅15天，當然無法與1月份創下本世紀以來首度破五萬門檻的51179輛相提並論，全月共掛牌新車27174輛，比去年同期僅下滑0.6％，若連同一月將1～2月累積相加，不僅共得78353輛，可是比去年1～2月份一口氣成長了17.4％，所以要說2月車市慘澹，這我們絕對不同意，接下來3月份疫苗也開始陸續接種，只要能夠保有我國領先全球的防疫成果，相信2021年的台灣車市，加上年初政院宣布舊換新補助再延五年，絕對大有可為。

2021年新車掛牌數量比較單位：輛

	1月	2月	3月	4月	5月	6月	7月	8月	9月	10月	11月	12月
2019	44113	19640	32391	34680	37829	38239	48429	23964	32854	41040	40705	45925
2020	39417	27350	37279	30822	33529	41394	43939	34846	37241	39792	46332	45500
2021	51179	27174

累積統計：78353輛
去年同期累積：66767輛
成長率：+17.4％

CR-V累積1～2月掛牌3008輛，仍舊是國產中大型SUV銷售冠軍。

雙成長品牌屈指可數

先天上，2月工作天數比1月腰斬，能夠比去年2月成長可說大不易，但若還要比1月份也成長，那就太超凡入聖了點。Mazda以1579輛的成績拿下Top 7，這個Lucky Seven除了比1月成長達59.8％（誰能不眼紅？），亦比去年同期成長達51.2％，雙成長成績過半，甚至讓同月衝上台灣車壇季軍的M-Benz羨慕不已（別忘了賓士水貨比例從未低於三成）。另外元月宣布整合全品牌代理權，且讓商用車總經銷持續由嘉樂寶汽車執掌的Kia品牌，同月台灣森那美起亞乘用車加上卡旺（嘉樂寶）共掛牌達494輛，除比1月份成長近四成（+39.8％），居然比去年同期成長達到139.8％，雖簽約儀式直至3月份才公開舉行，但可以看出市場上對於Kia整合台灣代理權的前景十分看好。

Kia台灣代理權整合簽約儀式在3月18日舉行，雙方對外宣布這件大事則是在1月份，台灣森那美起亞旗下的Picanto（181輛）、Sorento（145輛），更分別拿下百萬元以內進口掀背車、百萬七人座SUV銷售冠軍。在儀式上，台灣森那美起亞總裁李昌益，除承諾將擴大品牌在台通路佈局，更喊出2021年挑展全年全品牌銷售5600輛新車的目標，別忘了2020年乘用車加上商用車，Kia全品牌掛牌新車數量，就已經比2019年成長達8％。

除前述二家以外，表現同樣令人眼紅的就屬Tesla，2月份掛牌新車417輛，2月原本還不是大量交車的時期，純電神車Model 3掛牌416輛，除維持進口與高級房車銷售冠軍的成績，Model X（1輛）與Model S（0輛）更因為新車尚未抵台，最快還要等到3月份才能再顯新車上市成效，等於就是靠Model 3獨撐大樑。

小改款Camry進口車終於追加報價92.9萬的入門汽油2.0L車型，累積1-2月份掛牌418輛，接下來肯定讓Altima（1-2月掛牌162輛）壓力山大。

年初KIA在台代理權整合初效顯現，2月份Picanto（181輛）與Sorento（145輛）分別拿下級距冠軍，今年喊初年銷5600輛目標。

暢銷Top 10榜上難得沒有高級車

觀察2021年2月份國內新車掛牌數據資料，出現了近年來很少見到的現象，就是沒有一輛高級車入榜，而CX-5（604輛）與RAV4（1214輛）成為榜上二款進口乘用新車。去年首度拿下年度台灣神車地位的RAV4，不僅一口氣名次滑落到全市場暢銷Top 10中的第三名，甚至還輸給國產中大型SUV盟主Honda CR-V（1402輛），2月份這個傳統上第一季車市最小月，出現這樣特別的現象，除一句老話：「民意如流水」之外，奇特的現象更不僅如此。

另外剛剛在2020年首度交出台灣神車地位的Corolla Altis（989輛），不僅比過去大幅滑落甚至跌破千輛，而且油電款掛牌居然僅181輛（油電款佔比僅18.3％），跟潛力新神車Corolla Cross（車系2205輛、油電600輛、油電佔比27.2％）油電款佔比相較，幾乎已經退至看不到車尾燈的地步，未來是否可能緩步跟隨Camry的命運，值得持續觀察。

元月份掛牌大噴發的T-Roc，累積1-2月份已經有718輛領牌上路，馬上超越師弟T-Cross（210輛）。

Luxgen URX今年二月掛牌新車143輛，累積1～2月份掛牌新車已達600輛，已經超越Outlander（543輛）。

Focus Active在2月份掛牌178輛，累積1-2月份共掛牌新車617輛。

龍頭休養生息市佔率明顯下滑

今年2月份市場龍頭和泰汽車（Toyota、Lexus、Hino）掛牌新車僅7718輛，上月比更比1月份下滑達到61.3％，亦讓其總市場占有率出現了近年少見的低於三成門檻僅為28.4％，但這可不是龍頭不發威，在多數強勢乘用新車在2月份或有多少影響之外，今年和泰車反而逆勢以非主流級距為起點，

另外，若將1～2月份相加，就可以發現和泰車掛牌新車已經達到28290輛，佔有率則是達到36.1％（去年同期為36.6％、僅下滑0.5％）。RAV4因為船期因素，讓掛牌數量大幅下滑，以及傳統上Lexus旗下運動休旅車多少也會受到全球汽車芯片缺貨與下一波船期尚未到港的影響。

雖然沒有布丁狗（Berlingo）累積近600輛的人氣旺，攣生車Peugeot Rifter今年2月亦有10輛新車掛牌。

CMC e-Veryca唯一國產電動車掛牌2輛。

Mercedes-Maybach GLS600（右）今年2月份掛牌新車2輛。

Ferrari Monza SP2新車掛牌2輛。

老虎不出聲並不是不發威，而是準備好糧草後，大舉對市場進攻才是重點。就像是台灣福斯雖然靠著T-Roc與T-Cross暢銷，但Tiguan小改款車系，真正到港則要等到3月下旬，雖然我們對於2021年台灣車壇保持審慎樂觀態度，但全球大環境依舊充滿變數。

還是那句老話：超前部署、做好防疫規劃，況且雖然北半球已經進入春季，但全球疫情好像沒有明顯減緩的現象，台灣還是相當有希望，在2021年依舊不可掉以輕心，才能夠讓辛丑年車市表現，真正超越大家一起辛苦送走的庚子年（2020）。