●什麼是驅動方式？意義、定義一覽表
●各驅動方式行駛性能的優缺點比較
●加速性能與特徵的比較
●車內空間的比較
●選擇適合自己駕駛模式、喜好的驅動方式！
什麼是驅動方式？意義、定義一覽表
| 驅動方式 |
引擎位置 |
驅動輪 |
配重 |
| FF |
前側 |
前輪 |
前輪較重 |
| FR |
前側 |
後輪 |
前輪較重 |
| RR |
後側 |
後輪 |
後輪較重 |
MR
(中置引擎) |
前後車軸間 |
後輪 |
前輪：後輪
50：50 |
| 4WD（AWD） |
不一定 |
四輪 |
前輪較重
(若為前置引擎) |
如上方表格所示，汽車的驅動方式可分為五類。順帶一提，將引擎置於後側以前輪驅動的方式，這種設計並沒有帶來特別的好處，因此市售車種從未製造銷售過此類型的車款。
FF、FR配置的4WD（AWD），會大幅增加前輪負重，但若為中置引擎4WD時，其特性則與ＭＲ相同。而前後輪的配重則會大大影響到轉彎時的操控性能與加速性能。
FF車型的設計構造與特徵
FF是當今汽車驅動方式的主流。特別是小型車，很少會看到FF以外的驅動方式。FF的前側較重，因而產生了拉著車子走的行駛特徵。優點是直線行駛穩定性佳，車內空間也較為寬敞。但若做為跑車的話，缺點還不少。所以跑車多半採用FR或MR(中置引擎)的配置。
FR車型的設計構造與特徵
自汽車文化誕生以來，FR一直位居主流的驅動方式。目前採用此驅動方式的，主要包括大型房車或跑車。FR的設計是前輪負責操控，後輪負責驅動，因此優點就是開起來相當輕快，能享受到駕駛的樂趣，但卻會因為變速箱、差速器、傳動軸等機械結構而犧牲了車內空間，而後輪懸吊系統也變得極為複雜。就小型車來看，這些都算是缺點。
RR車型的設計構造與特徵
1960～70年代的小型車多半採用RR配置。FF的操控輪與驅動輪皆為前輪，因此就必須在中央傳動軸的接頭多下點工夫，這在當時較難進行研發，也會拉高成本，又因為動力轉向尚未普及，讓方向盤變得很重等種種缺點，使得RR驅動方式在當時更受到青睞。部分大型車會採用RR驅動方式，但就操控性能來看，比較容易出現打滑或翻車等缺點。因此隨著FF研發技術的日新月異，RR目前變得相當罕見。
MR車型（中置引擎）的設計構造
上圖是將引擎置於後輪，但也有置於前輪的「前中置引擎」驅動方式。雖然前中置引擎近似FR，但前中置引擎的位置位在前輪軸的後方，使前輪與後輪的配重接近50：50。MR車型因為重心分配均衡且有利於操控動態，所以跑車多半採用這種驅動方式。
4WD（AWD）車型的設計構造
上圖的中央差速器位於車輛中央位置，以FF為底的4WD（AWD）車型的中央差速器則位於前方。除了能行駛在路況較差的地方外，高出力引擎能將動力平均分配在４個輪子上也是其優點（若只分配於2輪，輪胎會無法承受其負荷）。
各驅動方式行駛性能的優缺點比較
操控性能
如下表所示，轉彎時汽車的反應有3大特性。操控性能指的是轉彎時在方向盤保持一定（前輪舵角固定）狀態下持續加速時，車輛的反應與行駛路線會出現哪些變化。
| 轉向特性 |
特徵 |
| 轉向過度 |
行駛路線會往轉彎處內側偏，最壞的情況是車輛容易打滑旋轉。 |
| 轉向不足 |
行駛路線會往轉彎處外側偏，最壞的情況是車輛無法順利過彎。 |
| 轉向均衡 |
不會往轉彎的內側或外側偏，都能行駛在預期的路線上。 |
各種驅動方式的轉向性能比較
| 驅動方式 |
轉向特性 |
| FF |
轉向不足 |
| FR |
轉向過度 |
| RR |
轉向過度 |
| MR |
轉向均衡 |
4WD
(AWD) |
轉向不足 |
加速性能與特徵的比較
加速性能的優劣順序排列如下：
RR > 4WD(AWD) > MR > FR > FF
不過，上述排序的前提是相同引擎出力與車行條件都是一樣的。
汽車加速時，後方會承受較多的重量，這就是所謂的〝加速G值〞。因此，將沉重的引擎設置在後側，即便處於停止狀態也能將重量置於後輪的RR是最有利的。相反地，FF是將重量置於前輪，突然加速會讓前輪浮起，造成失速狀態，因而造成瞬間減速。因車輛在減速時重量會移至前方，此時若驅動力再次輸出，又會因加速G值而再次將重量置於後輪。FF在加速的同時會持續重覆加速→減速→加速→減速的細微動作。因此，FF的起步加速就不如其他驅動方式。雖然4WD（AWD）能有效率地將引擎馬力傳輸到4個輪胎，但由於引擎置在前方，就起步加速來看，還是比不上RR的驅動方式。
各驅動方式的加速時特性一覽表
| 驅動方式 |
加速時特性 |
| FF |
從靜止狀態到輸出動力時的加速，比不上其它驅動方式。 |
| FR |
容易轉向過度而產生打滑旋轉。 |
| RR |
起跑衝刺性能最佳。 |
| MR |
加速特性比FR好。 |
4WD
(AWD) |
加速特性比FR、MR好。 |
車內空間的比較
驅動方式也會對車室空間設計帶來極大影響。FF與RR的引擎、變速箱等主要構造都集中在前側或後側，車內空間便較為寬廣。最不利於車內空間設計的就是MR，因為引擎位於前後輪之間，勢必得犧牲車室空間。
各驅動方式的車內空間比較一覽表
| 驅動方式 |
車室空間特徵 |
| FF |
引擎、變速箱等主要構造位於車輛前方，可取得寬敞的車內空間。 |
| FR |
房車會因傳動軸縱穿車內空間而使車室變得狹窄。 |
| RR |
引擎、變速箱等主要構造位於車輛後方，可取得寬敞的車內空間。 |
| MR |
因引擎位於前後輪之間，只能犧牲車內空間。 |
4WD
(AWD) |
房車會因傳動軸縱穿車內空間而使車室變得狹窄。 |
選擇適合自己駕駛模式、喜好的驅動方式！
這篇文章彙整了FF、FR、MR、RR、4WD（AWD）這５種驅動方式的差異與特性，不知道大家看得還滿意嗎？驅動方式是選車時一大關鍵，清楚掌握各種驅動方式的特性，就能找出適合自己駕駛模式與喜愛的車款！
原文出處：駆動方式とは？FF･FR･MR･RR･4WD(AWD)の構造の違いとメリット･デメリット比較！
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