作為Honda品牌旗下最具代表性的車系之一，Civic在這個休旅車當道的年代，依舊能夠牽動許多死忠車迷的心跳。就在10代車型以Type-R Limited Edition劃下句點後，Honda並沒有讓我們等待太久，因為第11代Civic已然出現在眾人面前。
第11代Honda Civic迎來了許多重大改變，首先外觀可見之處便是車身造型回歸經典四門房車設計。有別於第10代將後擋風玻璃延伸，在視覺上縮短行李廂以創造出類似斜背或掀背模樣，第11代車身依舊流線而修長，但尾廂比例變得交為鮮明。雖然少了點靈活運動感，但卻增添幾分優雅而穩重的性格。
穩重中仍維持動感
Civic原型車外觀還是採取品牌目前廣泛應用的飛翼元素，頭燈與水箱護罩相互搭配形成車頭正面主要視覺，頭燈造型略微拉長，而且明顯沒有上一代那般銳利。不過搭配保險桿雙層進氣壩設計，以及左右兩側C字形進氣口裝飾，整體來說還是存在感十足。
若從車側看去，最明顯的重點應該會是從前輪輪拱下緣穿過後輪輪拱，與保險桿邊緣相連的鈑件折線，這條線和上方車側肩線相呼應，替Civic原型車創造一種雖然沒有大塊肌肉，但卻也精悍緊實俐落有餘的姿態。
車尾看上去更明顯的行李廂，搭配鴨尾造型小尾翼以及近似Accord的尾燈設計、雙出排氣尾管。在諸多偏向運動風格的元素點綴下，第11代Civic在拿掉上一代較為誇張且激進設計之後，還是維持著一定程度的視覺搶眼度。不過整體來說，這一代Civic給人的感覺更加均衡，而不是偏好年輕、動感那塊市場口味。
雖然現在發表的Civic還是原型車，從整體造型來看，設計回歸了四門房車經典樣貌，顯得較為穩重而優雅。
車頭還是以飛翼式設計為主軸，頭燈眼神不如前代車款銳利，透過進氣壩與C型進氣口裝飾搭配，運動感則沒有減損太多。
相較之下車尾顯得較為規矩，可以嗅出Civic朝向大眾市場靠攏的企圖。
簡單乾淨科技感濃厚
內裝設計同樣能夠看到應用在現行車款上的元素，不過在科技感和未來感方面則明顯有所進化。其實某種程度上來說，Civic的內裝宣示了Honda這個世代後續新產品的設計走向，如果單從視覺感受上來說，有點類似目前量產車款所使用的設計與Honda首款純電動車Honda e兩者的混合體。
中控台上沒有那麼誇張的全尺寸超大液晶螢幕，但是突出的9吋觸控螢幕資訊娛樂系統，搭配全數位儀表，也展現出與當代產業發展還有審美觀點相符的鋪陳。車內設計還是依照Honda品牌核心思想「車室空間極大化與機械空間極小化」，雖然目前還沒有實際車內照片，僅有設計草圖可供參考，但原廠宣稱不管車室空間或駕駛視野上，Civic都有非常優異的表現。
Civic原型車搭載多功能方向盤，有趣的地方在橫貫儀表台的橫條式出風口，除六角蜂巢型網格外，空調控制旋鈕似乎直接鑲嵌其上，靠近左右車門側還有各1顆旋鈕，加上中央下方3顆旋鈕一組的操控介面搭配。草圖上能看到的中控台控制介面就只有這麼多東西，即使算上車門扶手上的車窗開關，車內實體控制開關的數量著實稀少，創造極為乾淨的車內氣息。
後續掀背、Si與Type-R陸續推出
這次Honda所公布的第11代Civic原型車仍有不少資料還在保密當中，包括配備、規格、動力數據等等。目前可以確定的是會搭載最新世代Honda Sensing主動安全科技與多項駕駛輔助功能，至於會搭載什麼引擎則還沒有進一步的消息。原廠表示，除了Civic四門房車之外，從2021年起還會陸續推出掀背、Si以及所有車迷最為關注的Type-R車型。
至於第11代Civic是否有機會導入臺灣？就讓我們拭目以待吧。
內裝僅公布設計草圖，實際樣貌是否會如此極簡化，則還需等待原廠公布。