車主暱稱：小隆
車型：2007年S211 E350
車輛改裝明細：Air mix氣壓避震器、Work VSXX 19吋鋁圈、E63前下擾流、E63後下擾流。
OP短評：四圓燈的S11車型，以目前的眼光來看，車頭設計感是強烈的，尤其是在延續當年M.Benz家族傳統下，還能設計出屬於自己的車型風格，同時於其他車系有所區隔時，更顯得難得，而這部S211 E350是屬於後期型的車款，因此搭載引擎為V6 3.5L的M272，整體出力更強，而此車在氣壓避震器與E63前後下擾流的改造下，更具跑格。
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車主暱稱：小龔
車型：2004年S211 E55 AMG
車輛改裝明細：摩司晶片、AEM水噴射、高流量空氣濾芯、等長頭段、BBS RS GT 19吋鋁圈、LSD後差速器、100-200km/h：7.9秒。
OP短評：說到S211車系中，最緊繃的車款當以E55 AMG莫屬，雖然後來後期還推出E63 AMG車款，不過E55搭載的5.5L機械增壓引擎，還是比E63的6.2L自然進氣引擎，擁有更好的改裝潛力，就像這部受訪的車款一樣，在縮小增壓器普利盤，加大曲軸普利盤，將增壓值從原本的0.6bar提高到1.2bar後，整體加速實力也變得更強勁，100-200km/h只需7.9秒即可完成，性能已達顛峰狀態。
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車主暱稱：美男子
車型：2010年S212 E350
車輛改裝明細：手工排氣尾段、Air Lift氣壓控器系統、AirRex氣壓避震器、AP六活塞卡鉗、19吋鋁圈、碳纖維包覆方向盤、Wald全車空力套件。
OP短評：外觀在Wald全車空力套件的改造下，一改原廠豪華旅行車的風格，讓車輛視覺上更有運動氣息，加上氣壓避震器的加持下，停車後低趴的造型，會讓人多看幾眼，而手工打造的排氣尾段，亮晶晶的露在車尾後保桿下方，也成為車尾的視覺焦點，為原本方正的車尾造型，增添不少性能氣息。
圖＝2009_MB旅行BAR聚會_12-1、2009_MB旅行BAR聚會_12-2、2009_MB旅行BAR聚會_12-3、2009_MB旅行BAR聚會_12-4、2009_MB旅行BAR聚會_12-5
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車主暱稱：小麥
車型：2013年S212 E250
車輛改裝明細：祖母綠貼膜。
OP短評：這部車是這次受訪車輛中，唯一保持原廠未改裝的一部，只針對車色進行消光祖母綠的全車貼膜工程，讓車色呈現出相當特別的顏色，也讓車輛行進時的有著視覺上特殊的質感。
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車主暱稱：阿全
車型：2012年S212 E220 CDI
車輛改裝明細：AirREX氣壓避震器、HardRace強化鐵套、SSR SP5 20吋鋁圈、Kumho PS71 225/35R20輪胎、前AP9040六活塞卡鉗組、後AP6600四活塞卡鉗組、碳纖維前後下擾流、碳纖維尾翼。
OP短評：如果您是重視油耗表現的車主，又希望能擁有一部可以全家出遊，或
展現個人特質車款的話，這部S212 E220 CDI絕對可以滿足您的需求，而車主又透過氣壓避震器、碳纖維外觀套件與多活塞煞車套件的改造下，讓愛車更能展現自己的玩車風格，從30歲到50歲開這部車都可以。
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車型：2014年S212 E400
車輛改裝明細：
白車—BMS進氣套件、手工全段排氣管、二階電腦晶片、Brabus後下巴+尾飾管、碳纖維前下巴、碳纖維尾翼、UR全車拉桿、E63 AMG卡鉗、20吋BC鍛造鋁圈、HardRace強化三角架+後仰角調整器。
黑車—二階電腦晶片、E63 AMG卡鉗、UR全車拉桿、E63後下擾流。
灰車—AG輪框、一階電腦晶片、Brembo ZL1卡鉗、E63水箱護罩、E63後下擾流。
OP短評：這三部都是S212後期型的E400車款，搭載的引擎為3.0L V6雙渦輪增壓引擎，最大可輸出333ps、49kgm的動力表現，雖然不若E63 AMG來得強勁，但考量到稅賦、油耗與售價等，這樣的性能輸出剛好夠用，可滿足多數人的需求，而且本身又採用渦輪增壓系統，後續動力升級空間大，是整體表現都相當均衡的一部Mercedes-Benz Estate車款。
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車主暱稱：子豪&吳老師
車型：1994年S124 E220& 1990年300CE 24V
車輛改裝明細：S124-Air Lift氣壓避震器、500E防傾桿、BBS RS 16吋鋁圈、Wald前下擾流。300CE-Super Sprint等長頭段、AMG排氣尾段、Bilstein避震器、Recaro可調式賽車椅、AMG二代前後下擾流、AMG二代側裙、AMG三片式尾翼、柴油版葉子板。
OP短評：採訪當天現場也來了這兩部90年代的老賓士車款，其中一部還是S124旅行車，兩部車在車主的用心整理下都非常新穎，加上使用了經典款式的鋁圈，因此外型上就更顯「老款」，把老車的氛圍表現的淋漓盡致，也吸引不少眾人目光，更重要的是車主都很年輕的玩家。