單看懸吊型式認定好壞？實際路試最準！

很多新生車迷容易陷入懸吊規格的陷阱，像是看到多連桿、雙A臂規格就覺得這一定是好車，看到麥花臣、扭力樑就覺得這是入門小車用的便宜貨，但真的是這樣嗎?

還是要實際路試體驗最準。

懸吊型式是一回事，車廠能否調校得宜進而發揮更佳操控性又是另外一回事。

之前曾有某款豪華2+2座敞篷車前後懸吊皆採用雙A臂設計，且懸吊支臂採用鍛造鋁合金材質，這樣的規格看起來相當不錯，但實際路試卻發現時速一過90km/h就有不安定的飄浮感，高速變換車道相當吃力，開起來無法給人充足的安全感與信心，那麼四輪採用鋁合金材質雙A臂懸吊充其量只是規格看起來好看，騙騙外行人罷了！

另一款歐系中置引擎小跑車問世以來以卓越操控性著稱，但新車迷看到懸吊型式肯定嚇一跳，因為前後懸吊皆採用麥花臣，所以真的可以單憑懸吊型式就認定好壞嗎?建議親自試車最準！