最大馬力630hp G63 AMG Brabus化改造

M.Benz在豪華房車領域裡，始終坐擁業界標竿之地位，但其實在純正越野車的範疇中，M.Benz同樣佔有一席之地，因為早在1979年，M.Benz便發表由軍用吉普衍生而來的G-Class，由於車體剛性奇佳、越野性能突出，加上車內豪華舒適，使得G-Class的價值，並沒有因為時間而流逝，反倒成為歷史上最經典、最具代表性的越野車，而在G-Class當中又以AMG車款的性能最強，堪稱是可以同時滿足越野與速度的動力猛獸，就像這次要為大家介紹的這部G63 AMG一樣。
 
圖/ 童秉豐
車輛/ OTO歐特斯、歐美輪胎
 
5.5L V8雙渦輪引擎
強悍性能夢幻座駕

這次所要介紹的這部G63 AMG，原廠所搭載的引擎為一具編號為M157的5.5L V8雙渦輪增壓引擎，用來取代過去G55 AMG所搭載的M113的5.5L V8機械增壓引擎，這顆M157引擎是AMG考量到石油逐漸消耗殆盡，在2010年時啟動名為「AMG Performance 2015」計畫下的產物，目的讓旗下車款能更節能同時不失優異的性能表現，而當中最初發表的引擎系統就是這具引擎，從引擎科技來看，這具引擎除了除了進行排氣量瘦身供程外，也首次將缸內直噴技術導入，運用稀薄燃燒與壓電式噴油嘴等設計，讓這具新引擎更具燃油效率、更省油。
 
不過AMG並沒有因為環保訴求而影響該有的性能表現，這具5.5升雙渦輪增壓引擎有多種輸出版本，以這部G63 AMG來說，擁有536hp/5500rpm最大馬力，且於1700rpm時就能達到81.6kgm的最大扭力峰值，並持續到5000rpm都不衰退，形成扭力高原，為車輛提供豐沛的動力與加速反應，而這也是缸內直噴引擎常見的扭力輸出特性。從原廠公布的數據來看，這部G63 AMG從靜止狀態加速到100km/h時所需的時間只有5.4秒，這個成績相比許多性能房車來說還要快，而且是在車重達2.5噸車款上所跑出的成績，堪稱是集性能、越野、豪華於一身車款。

這部G63 AMG，原廠所搭載的引擎為一具編號為M157的5.5L V8雙渦輪增壓引擎，原廠擁有536hp最大馬力，透過台中OTO歐特斯的協助，將動力進一步強化，目前最大馬力已來到630hp的水準。

這組ARMA進氣套件包含有碳纖維進氣管路、真空抽吸成形的碳纖維飾板與高流量空氣濾芯等，安裝在G63 AMG的引擎室上，不僅完美融入原廠設計中，還更加凸顯性能氣息，非常好看且充滿張力。

排氣系統部分透過國內超跑排氣管大廠-ipe協助，製作一套專用的鈦合金排氣尾段，並比照原廠側邊排氣設計，且採用雙邊六出管並附有排氣閥門設計，排氣聲浪非常高亢彭湃。
 
不過車主並沒有因此而滿足於動力表現，還進一步透過台中OTO歐特斯的協助，將動力進一步強化，其所作的工程是先打通進排氣系統，進氣系統採用ARMA推出的專用進氣套件，這組套件包含有碳纖維進氣管路、真空抽吸成形的碳纖維飾板與高流量空氣濾芯等，安裝在G63 AMG的引擎室上，不僅完美融入原廠設計中，還更加凸顯性能氣息，非常好看且充滿張力。
 
排氣系統部分，除了換裝客製化Down-Pipe直通管外，也透過國內超跑排氣管大廠-ipe協助，製作一套專用的鈦合金排氣尾段，這組尾段比照原廠側邊排氣設計，且採用雙邊六出管並附有排氣閥門設計，高亢彭湃的排氣聲浪，讓整部車加速時充滿力量感，非常容易吸引到眾人目光。
 

碳纖維開孔引擎蓋的中央處，還有透明玻璃設計，可以讓路人很清楚看到內部不凡的5.5L V8雙渦輪增壓引擎。

Tuner發揮巧思，在車底後軸前方的空位處，加裝一組自排油冷卻器，並在冷卻器周圍製作保護鐵框，讓車底的飛石不會撞傷冷卻器，是相當聰明用心的設計。
 

全車淡金色烤漆，奢華的視覺張力油然而生。

圖/ 童秉豐
車輛/ OTO歐特斯、歐美輪胎

馬力提昇到630hp
底盤強化超全面

這部G63 AMG為了強化動力表現，除了上述的進排氣系統的改造外，也額外加裝Snow水噴射系統，目的在降低進氣溫度，以提高空氣含氧量，同時減少引擎爆震發生的機率。至於ECU程式優化的部分，則交給OTO歐特斯來處理，透過客製化程式的方式，搭配廠內自家馬力機的協助下，目前最大馬力已來到630hp的水準，相較於原廠數據，提昇的幅度將近100hp，效果相當明顯。
 
而筆者也發現為了避免動力經過強化後，急加速時變速箱油溫比較容易偏高的情況，Tuner也特別發揮巧思，在車底後軸前方的空位處，加裝一組自排油冷卻器，並在冷卻器周圍製作保護鐵框，讓車底的飛石不會撞傷冷卻器，聰明用心的設計，也讓筆者印象深刻。
 

車底換裝了HardRace推出的強化鐵套與前後強化連桿等，可適度強化底盤剛性，讓車輛在進行高速行駛時，能更加穩定好開。
 

避震器採用德國KW Street Comfort街道舒適型，這款產品具備17段回彈阻尼可調功能、不銹鋼筒身、複筒式結構設計等，可以提供卓越的乘坐品質。
 
底盤部分的強化也不馬虎，車主避震器採用德國KW Street Comfort街道舒適型，這款產品具備17段回彈阻尼可調功能、不銹鋼筒身、複筒式結構設計等，可以提供卓越的乘坐品質。此外，也換裝了HardRace推出的強化鐵套與前後強化連桿等，可適度強化底盤剛性，讓車輛在進行高速行駛時，能更加穩定好開。煞車部分，則選擇Brembo推出的前十後四活塞卡鉗，搭配前440mm、後410mm直徑的陶瓷碟盤，讓車重達2.5噸的G63 AMG，也能擁有犀利的制動性能。胎圈部分則採用Klassen推出的22吋x10.5J輪圈，搭配285/40R22的PS4 SUV輪胎，提供高速奔馳時穩固的抓地力表現。

 

煞車選擇Brembo推出的前十後四活塞卡鉗，搭配前440mm、後410mm直徑的陶瓷碟盤，胎圈部分則採用Klassen推出的22吋x10.5J輪圈，搭配285/40R22的PS4 SUV輪胎，提供高速奔馳時穩固的制動與抓地力表現。
 
外觀部分的改造則採用全車Brabus式樣的風格來進行，最特別之處在於碳纖維開孔引擎蓋的中央處，還有透明玻璃設計，可以讓路人很清楚看到內部不凡的5.5L V8雙渦輪增壓引擎，搭配全車淡金色烤漆，奢華的視覺張力油然而生。內裝部分則全部重新裝潢過，前後座椅與車門飾板採用黑/金雙色格菱紋皮革包覆，天篷則採用黑色麂皮包覆，讓整個內裝的風格能與外觀相互映，坐在車內開車，成為一種享受。
 


內裝部分則全部重新裝潢過，前後座椅與車門飾板採用黑/金雙色格菱紋皮革包覆，天篷則採用黑色麂皮包覆，讓整個內裝的風格能與外觀相互映，坐在車內開車，成為一種享受。
 

外觀部分的改造則採用全車Brabus式樣的風格來進行，充滿男子氣概的車身線條，只要是漢子應該都會喜歡這部車。

 
改裝明細表
■OTO ECU Stage.2優化程式■ARMA專用進氣套件■客製化Down-Pipe直通管■ipe鈦合金排氣尾段■Snow水噴射系統■客製化自排油冷卻器■KW Street Comfort街道舒適型避震器■強化鐵套■HardRace前後強化連桿■Brembo前十後四活塞卡鉗■前440mm/後410mm陶瓷碟盤■Klassen 22吋x10.5J輪圈■PS4 SUV 285/40R22輪胎■全車Brabus式樣空力套件■內裝全部重新裝潢。