M.Benz在豪華房車領域裡，始終坐擁業界標竿之地位，但其實在純正越野車的範疇中，M.Benz同樣佔有一席之地，因為早在1979年，M.Benz便發表由軍用吉普衍生而來的G-Class，由於車體剛性奇佳、越野性能突出，加上車內豪華舒適，使得G-Class的價值，並沒有因為時間而流逝，反倒成為歷史上最經典、最具代表性的越野車，而在G-Class當中又以AMG車款的性能最強，堪稱是可以同時滿足越野與速度的動力猛獸，就像這次要為大家介紹的這部G63 AMG一樣。
圖/ 童秉豐
車輛/ OTO歐特斯、歐美輪胎
5.5L V8雙渦輪引擎
強悍性能夢幻座駕
這次所要介紹的這部G63 AMG，原廠所搭載的引擎為一具編號為M157的5.5L V8雙渦輪增壓引擎，用來取代過去G55 AMG所搭載的M113的5.5L V8機械增壓引擎，這顆M157引擎是AMG考量到石油逐漸消耗殆盡，在2010年時啟動名為「AMG Performance 2015」計畫下的產物，目的讓旗下車款能更節能同時不失優異的性能表現，而當中最初發表的引擎系統就是這具引擎，從引擎科技來看，這具引擎除了除了進行排氣量瘦身供程外，也首次將缸內直噴技術導入，運用稀薄燃燒與壓電式噴油嘴等設計，讓這具新引擎更具燃油效率、更省油。
不過AMG並沒有因為環保訴求而影響該有的性能表現，這具5.5升雙渦輪增壓引擎有多種輸出版本，以這部G63 AMG來說，擁有536hp/5500rpm最大馬力，且於1700rpm時就能達到81.6kgm的最大扭力峰值，並持續到5000rpm都不衰退，形成扭力高原，為車輛提供豐沛的動力與加速反應，而這也是缸內直噴引擎常見的扭力輸出特性。從原廠公布的數據來看，這部G63 AMG從靜止狀態加速到100km/h時所需的時間只有5.4秒，這個成績相比許多性能房車來說還要快，而且是在車重達2.5噸車款上所跑出的成績，堪稱是集性能、越野、豪華於一身車款。
這部G63 AMG，原廠所搭載的引擎為一具編號為M157的5.5L V8雙渦輪增壓引擎，原廠擁有536hp最大馬力，透過台中OTO歐特斯的協助，將動力進一步強化，目前最大馬力已來到630hp的水準。
這組ARMA進氣套件包含有碳纖維進氣管路、真空抽吸成形的碳纖維飾板與高流量空氣濾芯等，安裝在G63 AMG的引擎室上，不僅完美融入原廠設計中，還更加凸顯性能氣息，非常好看且充滿張力。
排氣系統部分透過國內超跑排氣管大廠-ipe協助，製作一套專用的鈦合金排氣尾段，並比照原廠側邊排氣設計，且採用雙邊六出管並附有排氣閥門設計，排氣聲浪非常高亢彭湃。
不過車主並沒有因此而滿足於動力表現，還進一步透過台中OTO歐特斯的協助，將動力進一步強化，其所作的工程是先打通進排氣系統，進氣系統採用ARMA推出的專用進氣套件，這組套件包含有碳纖維進氣管路、真空抽吸成形的碳纖維飾板與高流量空氣濾芯等，安裝在G63 AMG的引擎室上，不僅完美融入原廠設計中，還更加凸顯性能氣息，非常好看且充滿張力。
排氣系統部分，除了換裝客製化Down-Pipe直通管外，也透過國內超跑排氣管大廠-ipe協助，製作一套專用的鈦合金排氣尾段，這組尾段比照原廠側邊排氣設計，且採用雙邊六出管並附有排氣閥門設計，高亢彭湃的排氣聲浪，讓整部車加速時充滿力量感，非常容易吸引到眾人目光。
碳纖維開孔引擎蓋的中央處，還有透明玻璃設計，可以讓路人很清楚看到內部不凡的5.5L V8雙渦輪增壓引擎。
Tuner發揮巧思，在車底後軸前方的空位處，加裝一組自排油冷卻器，並在冷卻器周圍製作保護鐵框，讓車底的飛石不會撞傷冷卻器，是相當聰明用心的設計。
全車淡金色烤漆，奢華的視覺張力油然而生。