圖/顧宗濤 一如Jaguar F-Pace SVR，Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition(之後稱Velar SVAD)引擎蓋下搭載著是同一具性能強悍的5.8L V8機械增壓引擎，但不同的是F-Pace SVR所追求的是極致性能的表現，而Velar SVAD所強調的是兼顧奢華與高性能的產品特質，也就是集奢華、性能與功能於一身所打造出的產品。因此Velar SVAD不僅是Velar車系有史以來動力輸出最強悍的車型，更是一部頂級奢華的性能休旅旗艦。 建議售價 552萬元平均油耗 7.7km/L原廠保固 3年10萬公里討喜之處 奢華座艙與配備、勁爆加速動力遺珠之憾 車重略為影響操控 就如同Mercedes-AMG、BMW M及Audi Sport RS/S等豪華性能子品牌，Jaguar Land Rover也在2014年重啟了Special Vehicle Operations特殊車輛部門(簡稱SVO)，除了專責開發超高性能車款之外，也提供專屬客製化服務，位客戶開發打造頂級奢華的客製車款。而目前SVO特殊車輛部門則依產品屬性而區分為三大分支，一為追求極致性能的「SVR」(如Range Rover Sport SVR、F-Type SVR)；其次終極全地形功能的「SVX」(如Discovery SVX)，最後則是強調高級奢華質感與頂級性能兼具的「SVAutobiography」(如Range Rover SVAutobiography)。而今天所試駕的Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition，是原廠在2019年2月針對Velar車系所打造出結合頂級奢華與高性能輸出的特仕版本。 
水箱護罩與下保桿進氣壩皆換成黑色烤漆的蜂巢網格狀造型，氣派中又不失質感呈現。內斂不失霸氣的外貌
相較於F-Pace SVR或Range Rover Sport SVR採較為大膽、外放的造型設計，Velar SVAD走得卻是較為低調內斂的設計路線，即便SV專屬的蜂巢狀水箱護罩與下保桿進氣壩仍顯霸氣風範，但黑/灰的塗裝配色，能給予的視覺感受並不強烈，除非透過四只21吋亮澤灰色鋁圈搭配Land Rover紅色卡鉗組合，以及車尾大口徑的方形四出尾管等辨識處，否則開在路上就像是一部高級氣派的Rang Rover，而殊不知此車藏有一顆擁有550hp強悍動力的5.0L V8機械增壓引擎，或許若能選擇紅、藍等較為亮眼的車色，如此就能更加突顯出外觀對比的配色效果。
標配高科技的矩陣式LED頭燈，內部整合搶眼的LED晝行燈組。
絢麗的LED尾燈組下方鑲嵌有彰顯不凡性能身份地位的SVAutobiography Dynamic Edition銘牌。
車尾左右各雙出的大口徑排氣尾管，也是辨別SVA身份的外型表徵。
高級、精緻、科技與奢華是Velar SVAD內裝鋪陳的最佳寫照，如此才符合達552萬元的高身價。
精緻奢華的內裝鋪陳
對於Velar SVAD來說，內裝鋪陳絕對是最重要、最有看頭的戲碼。首先除了Velar車系皆有的12.3吋全數位化液晶儀錶、中控10吋雙觸控螢幕以及採大量皮革所包覆的內裝各處之外，Velar SVAD則配置有SV專屬的類麂皮車頂內篷、真皮包覆加熱電動調整跑車方向盤(附鍍鉻換檔撥片)、加熱後座椅(椅背電動角度調整)以及SV專屬皮革內裝升級套件與腳踏墊。另外，最令筆者有感的奢華舒適配備就是採Windsor Leather溫莎皮革以及菱格紋與白色縫線所組合搭配的雙前座椅，不僅乘坐柔軟舒適，更具備有20向電動調整、加熱、通風與按摩等功能，如此不僅讓人在開車時冬暖夏涼，還能一邊享受舒壓按摩快感，再聽著Meridian Surround 825W數位環繞音響所帶來的聽覺饗宴，以及可以超級刷存在感的5.0L V8引擎，這才叫開車、才是人生享受啊！
高科技的12.3吋全數位液晶儀錶顯示幕，具有單環、雙環以及全景地圖三種顯示模式。
控檯上方的10吋觸控式螢幕整合了導航、影音、通訊、藍牙、環景影像停車輔助以及車輛設定等系統，功能十分強大。
控檯下方的10吋觸控式螢幕同樣可以左右滑移切換成通訊或多媒體播放內容，或從頂端下滑進入空調、座椅與行車模式等設定畫面。
除後座出風口外，亦可獨立控制調整風量大小、方向與溫度高低。
標配有具825W功率輸出的Meridian Surround數位化環繞音響系統，並有四種音場供選擇或自身根據喜好來調整。
這兩張前座椅可厲害了，採溫莎皮革以及菱格紋與白色縫線所組合搭配，並具備20向電動調整、加熱、通風以及按摩功能。
後座椅採與前座相同的皮革用料與紋路和縫線處理，乘坐相當舒適且還具備加熱以及椅背角度電動調整等功能。
除全景式電動天窗外，車頂內篷則採黑色類麂皮的材質打造，車內質感大加分。
強悍性能絕對猛爆
Velar SVAD搭載一具頗熟悉的5.0L V8機械增壓汽油引擎，因為F-Pace SVR與Range Rover Sport SVR也都是配置此相同的引擎動力，且變速箱也都採8速手自排變速箱，最大馬力及扭力輸出可達550hp、69.38kgm，不過由於其2085kg的車重比F-Pace SVR多出了90kg，因此4.5秒的0~100km/h加速成績比F-Pace SVR要增加0.2秒，但即便如此，這加速性能也絕對是夠強悍的存在了。的確，Velar SVAD在低轉速時深踩油門就有相當強勁的加速貼背感產生，中後段的瞬間加速性更是具磅礡氣勢十分猛爆強悍，車速迅速攀升至200km/h以上可說輕鬆自若，且高速時動力的延展性相當了得，完全不見衰退與氣虛，550hp馬力果真令人敬畏與不容挑釁。當然渾厚高亢的傳統V8機械增壓引擎聲浪，除能自我陶醉外，更是熱血激情氛圍的製造者，尤其在開啟主動式可變排氣閥門開關之後，「啪啪啪」超嗨的回壓聲浪，莫不讓路人紛紛施以注目禮，一股無比高尚的尊榮感嫣然而生。
Velar SVAD搭載一具5.0L V8機械增壓汽油引擎，可輸出550hp、69.38最大馬力及扭力，0~100km/h加速僅需4.5秒，極速可達274km/h。
所搭載的ZF CommandShift 8速手自排變速系統，換檔反應相當聰明迅速。
舒適、俐落的車身動態
面對如此剽悍的動力輸出，SVO當然也必須為Velar SVAD對應該有的懸吊、煞車與胎圈等配置，如此才開得快、也煞得住且安全舒適又好上手。這些有助於操控性表現的利器，除了運動化電子氣壓式懸吊之外，還有主動式鎖定後差速器、煞車控制扭力轉換系統、主動式動態控制系統以及個人化賽道模式等科技；此外，足下亦配置21吋輕量化鍛造鋁圈以及倍耐力Scorpion Zero輪胎(265/45R21)。至於煞車系統則換上前四活塞紅色煞車卡鉗並搭配前395mm的碟盤，來強化煞車制動能力。
21吋亮澤深灰鍛造鋁圈搭配倍耐力輪胎(265/45R21)，且內藏四活塞紅色煞車卡鉗與395mm加大碟盤
猶如精品般高質感呈現的SV專屬多功能真皮方向盤也具備加熱功能與鍍鉻換檔撥片。
在實際的駕馭過程中可以發現，儘管搭配的是偏向運動化的懸吊系統，但仍舊保有休旅車應有的行車舒適性，即便是賽道模式下也不會讓人感到不舒服。不僅於此，Velar SVAD無論是車頭轉向的靈活度、過彎懸吊的支撐性與側傾的抑制表現都十分符合性能休旅車應有的水準，尤其具後差速器鎖定功能的四輪驅動系統，更能帶來出色的過彎穩定性，加上夠強的煞車制動力，因此若想要在山道彎路中偶爾熱血一番也未嘗不可，只不過因為車重因素而會略為影響到在山路上的駕馭動態表現，甚至車速過快會發生些微的推頭現象與輪胎吱叫聲，因此建議Velar SVAD較適合用來高速道路拚快、或載著家人一起悠遊享樂才是快活。
圖19=Velar SVAD除了擁有絕對輾壓的強悍加速動力外，在電子氣壓式懸吊以及主動式鎖定後差速器與煞車控制扭力轉換系統等利器輔助下，整個操控反應都能符合高性能休旅車所強調的水準。
試駕感言~這才是享受人生啊！
Velar SVAD達552萬的身價雖然不菲，但這錢確實花的值得，因為都換成了你無比享受的樣子，無論是舒適性、奢華度或是4.5秒破百的強悍動力與V8聲浪樂章，這一切的開車樂趣與人生享受，都是因為Velar SVAD才能讓你可如此輕易垂手可得。
