Mini Countryman Deluxe 豪華野營版

很多時候，時勢就像一股不可逆的洪流，時代要求下必然發生的變化。否則可以回想一下，一部老Mini何以能裝得下四名成人，其實簡化了很多設計上的東西。如今一部Mini Countryman裝備的不再是當初最簡約的裝備，從提高安全係數的車身、足夠的空間、更人體工學化的座椅、加大的引擎排氣量。 

維持著Mini的經典外觀，像是在燈組上，依舊採圓形燈組的設計，並導入遠近光雙功能LED含環形LED日行燈。

個性休旅

第一眼看到Countryman的車身，雖然覺得Mini變大隻了，但是若是跟其他CUV相比，仍然沒有想像中的高大，特別在車高的部分也只比其他車系高了一點，不管是上下車的便利輕鬆，或是操駕時的底盤表現都有著更為動感的傾向。而在外觀上則依舊維持著Mini的經典外觀，搭配車側CUV常有的輪弧防刮板以及車側防刮板，以及與經典三門Mini極為相似的尾門設計，最後則是與車身不同色的車頂與銀色鋁質車頂置物架，讓Countryman除了更為動感年輕化外，也在承襲了經典的外觀設計中，成就了一款與其他車款截然不同的Mini式CUV車型。

Countryman採用1.5L直列三缸雙渦輪增壓引擎，最大動力達到136hp/22.4kgm，搭配七速自手排變速箱0-100km/h加速度達9.2秒、極速達到200km/h。

維持經典

車室整體設計仍然維持著大量圓形的設計，其中這一次所選配的真皮內裝讓人一踏入車室就感受到高質感且舒適的空間感受，加上這次前座的雙前座跑車座椅，除了含有電動功能且記憶裝置外，不管是支撐性及包覆性或是長時間乘坐的舒適度都相當優異。在中控下方則為採用撥桿設計的引擎啟閉及怠速熄火開關等設定，排檔桿則是採用了線傳式，並於中央鞍座設有電子式駐車開關與多媒體操作旋鈕介面。而整體上，在隔音效果上也能夠將輪拱噪音與引擎、風切等聲響降至舒適合宜的程度。在後座的表現上也相當優秀，不管是空間的寬敞度，或是座椅的乘坐舒適性都毫不遜色，即便是三人滿員下也不會過度擁擠不適。在尾廂的部分則450升的置物空間，並且透過後座椅背6/4分離傾倒可擴充至最高1390公升。

安全防護方面，標配了含行人偵測的碰撞預警系統、全車系都搭載6具SRS輔助氣囊、駕駛注意力輔助系統、DSC動態穩定控制系統、DTC動態循跡控制系統、CBC彎道煞車控制系統、動態彎道輔助系統等。

進入車室，整體設計仍然維持著大量圓形的設計，其中這一次所選配的真皮內裝讓人一踏入車室就感受到高質感且舒適的空間感受。

靈活入彎

在動力輸出上，Countryman採用1.5L直列三缸雙渦輪增壓引擎，最大動力達到136hp/22.4kgm，搭配七速自手排變速箱0-100km/h加速度達9.2秒、極速達到200km/h。其中這一次Countryman於操駕中可以很明顯發現到舒適度的大幅提升，不管是風切聲與輪拱噪音的阻隔，或是更加靠近舒適向而重新調校後的底盤設定，都感受到Countryman在最新版本中截然不同的操駕體驗。其中這一次雖然試駕車款為入門款的1.5公升小排氣量，但是對於小型CUV而言可以說是相當充足；而在操控性上也調校得相當合宜，不僅仍然維持著相當優異的操控表現，不管是靈敏的轉向與精準的指向性都讓這一台CUV能夠在蜿蜒的山路中毫無畏懼的大腳油門，而除了高車身帶來的些微側傾外，可以說是舒適度與操控性全然兼顧得宜；而在七速自手排變速箱的綿密換檔下，Turbo Lag似乎也減緩不少，油門動力隨傳隨到，幾乎在整段山路當中，線性的加速與車身動態表現都相當優異，有時甚至會遺忘這是一台高車身的CUV。

尾廂可擴充至最高1390公升

填表人：王振宇

無線CarPlay

雖然Apple CarPlay功能幾乎對於同級距的車款形同標配，但是不可否認的是BMW集團一直以來在多媒體系統上一直以來都用力之深，因此就連自家的多媒體功能系統也都非常的實用，而這次所選配的中文衛星導航也非常便利與直覺操作；但是BMW在這樣的情況下，仍然下放全車系都有無線Apple CarPlay，可以說是在多媒體系統上難有其他家車廠可以匹敵。

Mini Cooper Countryman Deluxe 豪華野營版