▲Peugeot 5008正式轉型成為5+2人座運動休旅車，趁著熱潮還是有機會表現更勝前代。
隱藏版競爭對手鴨子划水
這樣看起來，比起當紅的中型、小型SUV來說，5+2人座/7人座SUV可以說是目前仍有成長空間的少數市場級距，如果你有去看二年一度的台北世界新車大展的話，有幾款其實你可能沒聽過，或甚是根本不知道他們的存在。
2018台北世界新車大展就已經發表的Ssangyong Rexton曝光率可要比Benltey Bentayga低。
除了前述與Hyundai Santa Fe同為雙生車的Kia Sorento之外，這兩年其實法系品牌多人座休旅車，早就已經在積極卡位中，其中最近比較熱門的就屬Peugeot 3008的升級版5008，一改過去廂型休旅車產品定位（已經讓賢給商旅成員Rifter與領航家Traveller），全車系不但汽油、柴油均備，建議售價則為159.8-184.8萬元，去年至今年初共14個月掛牌新車為172輛，月均掛牌僅13輛，絕對要比保時捷休旅車還要吸睛又少見。
真正最少見的還在後頭，由永嘉雙龍導入的Ssangyong Rexton車系，其實可說是同級距唯一具備真正越野血統，沒事不會讓你耍帥在沙灘上卡住的5+2人座SUV，儘管不是響噹噹的高級品牌，目前國內僅引進2.2L共軌柴油搭配四輪驅動系統的車型，建議售價為186.8萬元，而且還有售價更平易近人的衍生皮卡Rexton Sports（售價136.8萬元）。
而目前台灣福斯旗下應該說最不主流的運動休旅成員就屬Tiguan Allspace（136.8-179.8萬元），去年到今年年初（2020年1-2月）也有520輛掛牌，但路上能見度其實不低，但多少也被Skoda Kodiaq的光環給影響。
Volkswagen Tiguan Allspace上一屆台北世界新車大展就以經發表，但顯然表現遠遠不如Skoda Kodiaq。
說真的，在賓士GLB吹響七人座運動休旅市場號角之際，儘管目前受到新冠肺炎全球疫情影響，還不知道能否依照預訂時程上市，但比起話題性高的主流中型與中小型運動休旅來說，對業者與消費者來說，都應該受到更多關注，不要哪一天市場龍頭和泰汽車想要要導入Toyota Highlander，那大家都等著GG囉！
業者再不動作，如果哪天和泰車想通了大動作導入Toyota Highlander，難保RAV4稱霸市場的戲碼不會再上演。
