▲RAV4暢銷的程度，其實從街上計程車與預約制營業自小客的曝光率與數量就可見一般。
2020年2月份，因為今年農曆年假期全位於1月份，加上四年一度的29日，也讓全月工作天數達到20日，而目前正在全球擴散不止的中國病毒（2019-nCoV 新型冠狀病毒/武漢肺炎）疫情，國內車市2月份則因當時疫情集中在中國，無論是零組件或整車供應鏈當屬正常狀態，而全月掛牌新車達27350輛，進口車為13575輛，佔比為49.6％，國產車微幅幅險勝，總市場雖比1月份下滑30.6％，但亦比去年成長達39.3％。
暴風雨前的寧靜
今年2月份與以往相比，可以說呈現截然不同的市場特性，理論上進入全年農曆年後的第一個淡季起始月份，但卻依舊呈現明顯的成長表現，除了全市場比去年同期明顯成長39.3％以外，進口掛牌13575輛，也必去年同期成長達到驚人的56.8％，而高級車掛牌5032輛，也比去年同期成長達43.1％，相較之下國產車掛牌13775輛，雖守住50％門檻，但去年比顯然不如進口車與高級車，亦是不爭的事實，而今年度對於國產車則有幾項可能造成負面影響的因素，包括3月份起陸續面臨的零組件斷鏈危機，再來今年也是政府舊換新補助的最後一年，而進入3月份之後由於疫情全球化一發不可收拾，購車消費需求增加，主要是因為更多民眾不想搭乘大眾運輸工具通勤，但四輪領域主要消費成長反而在中古車市，另外則流向電動二輪機車，這可以從2月份二輪掛牌數量暴增看出部分端倪（機車掛牌1/2月份分別為46215輛/65917輛、對比2019年2月掛牌為49284輛，去年比與前月比成長達32.3％與42.6％！）。
另外，原本政府於去年宣佈的計程車/營業自小客舊換新補助方案，也在2月中旬正式結束，結算達9678位職業駕駛受惠，所以今年度對於全市場來說，補助進入倒數階段，也讓國產車、進口車或各品牌之間的競爭更趨於白熱化，全球大環境因為疫情爆發對供應端與消費端所造成不利的影響因素必定增加。
國產車僅能靠SUV維持動能
雖然在2月份市場銷售冠軍依舊被RAV4（2429輛）以贏過Corolla Altis（1860輛）達30.6％（569輛）的成績，再度搶走昔日的台灣神車霸主地位，而2月份總市場暢銷Top 10中，也只剩下中華菱利（1132輛）與Nissan Kicks（1120輛）掛牌破千，等於國產車在2月份，僅有一款轎車、商車、SUV可以有超過千輛的表現，連CR-V都僅有744輛，福特六和最強勢的Focus（794輛）、Sienta（698輛），國產小型掀背冠軍Yaris（683輛）都僅有800輛以下的表現，更遑論其餘國產車系，唯獨僅有國產小型商用車維持最穩定表現。
今年度下半年最值得期待的國產小型SUV，則僅有因為疫情再度延宕發表時程的Toyota TNGA-C新車，以及Hyundai Venue，至於Ford Kuga、Nissan Sentra大改款均可能受到供應斷鏈影響，至於1月份原本一口氣拿下國產中大型SUV銷售亞軍的Luxgen URX，在2月份則僅掛牌新車190輛，感覺上好像聚集新車訂單之後再度打回原型，接下來納智捷同樣也將面臨供應斷鏈的影響，納智捷原本1月份至少回到總市場Top 11地位，在二月份再度跌回Top 13，希望接下來與鴻海集團合資計畫，或可能搭上其與FCA集團合作架構，加上FCA+PSA合併案今年預訂完成等等利多，希望在疫情稍緩之後可以有新突破。
URX在2月份掛牌僅190輛，希望接下來可別雷聲大雨點小，但首要克服的應該是疫情導致可能斷鏈的問題。
市場龍頭亦靠進口車撐場
前面已經提到，2月份進口車市佔率雖微幅輸給國產車，但13575輛的成績仍然比去年二月成長達56.8％，其中市場龍頭和泰車掛牌8724輛新車中，國產車僅有3822輛，僅佔總數43.8％，而分品牌來看Toyota進口車掛牌3791輛，Lexus掛牌1111輛，進口車市場佔比達到36.1％，要超越總市場佔比31.9％甚多，除了RAV4以2429輛一口氣拿下全市場暢銷冠軍、進口車冠軍、SUV冠軍之外，還有多款進口車表現令人紅眼。
Camry（255輛） 依舊是進口一般品牌中大型房車冠軍不意外（Nissan Altima掛牌53輛、Mazda6掛牌43輛），Auris持續以227輛的成績完勝Mazda3 5D（194輛）而 Hilux持續以297輛的成績拿下皮卡冠軍，只要供應正常今年搶走過去Ranger（37輛）的年銷王座絕不是問題，最恐怖的是2020年式Alphard直接成為豪華商旅級距冠軍（116輛），還要完勝福斯商旅T6（103輛）、福特旅行家（47輛）、賓士V-Class/Vito（44輛），別忘了原廠首批配額700張全部售磬的Lexus LM最快3月起才交車，所以今年度商旅市場和泰發功已經不會只是嘴砲而已。
Hilux持續成為皮卡銷售冠軍。
全新2020年式Alphard一推出隨即掛牌116輛，完勝所有豪華商旅。
目前最夯的小型運動休旅級距，C-HR在2月份掛牌249輛，已經輸給Mazda CX-30（278輛），而100-150萬級距MPV級距目前冠軍依舊由Honda Odyssey（169輛）掄元，而在2月份進口一般品牌去年比表現最亮眼的則是Suzuki，成長率達到102.7％，旗下表現最穩定的除了Siwft（204輛）與Vitara（132輛），另外還有缺車二將Jimny（98輛）與唯一進口小發財Carry（149輛）。
CX-30在今年2月份完勝C-HR成為進口一般品牌小型運動休旅級距冠軍。
Honda Odyssey持續成為100-150萬級距七人座MPV銷售冠軍。
Jimny賣太好，金鈴甚至宣佈今年度不再接單。
而最近電視廣告大打「小小業務」的Skoda，除了Kodiaq（125輛）持續穩居一般品牌7人座SUV銷售冠軍，Fabia也掛牌達123輛（大贏Polo的26輛）之外，包括剛發表不久的Scala（30輛）、Kamiq（T-Cross掛牌126輛），接下來則要看疫情會否影響到供應，畢竟捷克也在3月份開始封關。
T-Cross目前表現不差，當然最大對手反而是同集團下半年即將到來的Skoda Kamiq，但可能因為疫情因素延後上市時程。
GLE掛牌新車134輛中，GLE 43就有多達31輛。
Jeep Gladiator Rubicon新車掛牌1輛，無論有多冷門，一定會有品味人士想要親嚐這類特殊車型。
Bentley New Flying Spur今年2月份掛牌新車達到11輛。
