圖／顧宗濤
●建議售價 126.8萬元
●平均油耗 13.5km/L
●原廠保固 5年12萬公里
●討喜之處 造型更加動感獨特
●遺珠之憾 底盤並未同步強化
年初台北車展正式推出、Forester車系專屬的GT Edition特仕車套件，不僅透過空力套件增添外觀運動氣息，影音整合系統也獲得升級。
因應市場潮流與消費者喜好的改變，已演進至第五世代的Forester也從一開始融合旅行車元素的跨界休旅，逐漸轉型為主打家庭取向的純正SUV，而為了滿足心中仍保有運動氣懷的熱血好爸爸，以及爭取更多年輕買家的認同，意美集團特別找來Subaru日本前首席設計師小林正彥，親自操刀設計全車系皆可加價選用的GT Edition特仕車套件，其中2.0 i-L/2.0 i-L EyeSight車型因額外升級18吋輪胎而需8.5萬，2.0 i-S/2.0i-S Eyesight兩款高階車型則加價7萬元即可擁有。
前保桿底部新增霧銀下擾流，搭配2.0 i-S車型的前霧燈飾框格外亮眼。
18吋五幅雙肋專屬式樣輪圈與車側擾流板，將車身視覺重心向下延伸。
從外觀上不難發現，Forester GT Edition所追加的空力套件包括採霧銀類金屬處理的前、後下擾流與車側擾流板，亮黑立體造型的車頂擾流尾翼，以及中央孔蓋換上專屬GT標誌的五幅雙肋專屬輪圈等，確實讓原本看起來偏向內斂低調的Forester頓時顯得動感亮眼不少。
亮黑立體造型的車頂擾流尾翼不僅有型，也有助於提升高速穩定性。
尾燈下方除原有的EyeSight銘牌之外，亦追加GT Edition專屬字樣。
後下擾流整合大口徑排氣尾管，形成完整的車身包圍。
內裝的變化幅度雖小、但相對更加實用，因為中控台上的影音主機除了已升級為Panasonic 8吋觸控式系統之外，更整合Apple CarPlay/Android Auto兩大智慧型手機連線功能與360度環景影像系統，前者不僅滿足現代人將智慧型手機使用習慣延伸至車輛的需求，亦補上原車未配有導航系統的小缺憾，而後者則可幫助駕駛人更為輕鬆、安心地在巷弄或停車場等狹窄的空間內穿梭。此外，GT Edition特仕車套件也可額外加價選用專屬雙色皮椅，進一步提升車室質感。
內裝變化不大，主要是換裝整合Apple CarPlay/Android Auto兩大智慧型手機連線功能與360度環景影像系統的Panasonic 8吋觸控影音系統。
除去特仕車套件部分，此次試駕的Forester 2.0 i-S EyeSight車型與我們過往的印象並無不同，2.0L水平對臥四缸自然進氣引擎搭配CVT無段變速箱，帶來十分輕柔平順的加速反應與13.5km/L的平均油耗；舒適取向的懸吊設定能滿足一家大小日常代步或長途出遊的乘適性需求，招牌的對稱式四驅系統亦可確保在溼滑或非鋪裝路面的行駛穩定性，只不過受限於特仕車的視覺系路線，底盤設定並未隨之進行強化，因此若真要激烈操駕的話，還是免不了會產生較大的車身側傾，進而影響乘坐品質與操控信心。
試駕心得～妝點運動形象
相信許多熱血男兒都想擁有一輛彰顯個人風格的動感座駕，但往往因為家庭因素而選擇妥協，如果你也是其中一員，那麼Forester GT Edition或許正是你所需要的最佳解答。
由於底盤設定未作更動，駕乘表現還是一如以往地以舒適平順為主。
