避震器是用來支持車身重量，並緩和及吸收車身上下振動，藉此令使用者乘坐舒適，保護載貨，其中彈簧是用來提供彈力與舒適性，而用來消除彈簧反作用之波動頻率，則由減震桶負起全責。有些原廠彈簧為了追求乘坐舒適性，通常會採用彈性係數比較小的彈簧，乘坐起來就會偏軟，加上為了應付各種高低起伏的惡劣路面，彈簧長度也會比較長，因此車高也會比性能車高，綜合兩者特質，車子行駛起來就會比較容易搖晃，而出現暈車與操控不佳的問題。
想要解決彈簧偏軟的問題，最簡單的作法就是更換短彈簧，這種產品通常採用專車專用設計，彈簧的長度會比原廠短，彈性係數也會硬一些，裝上車後可以降低不少車高，但不至於會低到影響行駛安全或進出地下停車場的便利性，加上彈性係數提高，也能獲得彈簧支撐力提高，過彎側傾變少、操控性能變好的改變。
而在使用短彈簧時，最好不要過度追求太硬的部品，且車高也不可降太低，最好能保有2指縫的輪拱間隙，如此一來才不會縮短減震筒的壽命，這是因為太硬或太短的彈簧，在伸縮作動時的速度會太快，減震筒不見得拉得住彈簧，加上沒有給減震筒足夠的作動行程，結論就是容易導致減震筒芯觸底而撞歪，且舒適性也會大打折扣，反而得不償失。
多數短彈簧都會採用不同於黑色的顏色，來彰顯獨特的性能價值。
許多內行的玩家，都會選擇阻尼比較強一點的原廠型減震筒，搭配短彈簧來使用，就能兼具車高、操控、舒適與費用的多重優勢，如果不是經常跑山路的話，這樣搭配最理想。
更換彈性係數更高的短彈簧，最直接的效果就是讓高速行駛時的飄浮感變輕微了，讓開車的人更有安全感。