●新增RS運動車型
●搭載1.0升VTEC渦輪動力
●Honda Sensing未入列
●國外上市時間：2019年12月
●國外建議售價：約合台幣58.5~74.6萬元
在2019年11月的泰國車展上，Honda發表了全新第五代City車型，除了車身尺碼放大之外，也擁有更氣派穩重的造型風格，此外，原廠也新增首見的RS運動化車型，尤其也首度導入1.0升VTEC三缸渦輪增壓引擎，只不過令人高度關注與期待的Honda Sensing主動安全科技竟然付之闕如。
猶如中、大型房車的氣派
雖然Honda並未釋出全新五代City詳細的車身尺碼，但也表示新車較上代車型大了不少，同時整個外觀扮相也更趨成熟與內斂。的確，從圖片來看，全新City無論是車身輪廓或是線條的勾勒修飾，都展現出較以往更為穩重的氣息，甚至擁有中、大型房車的氣派，尤其車頭的造型有著大哥Accord的神韻，同時藉由水箱護罩上的大型鍍鉻飾條與銳利的LED頭燈裝置，來呈現出質感與高科技視覺感受。另外，此次原廠也新增列了RS運動版車型，以黑色塗裝的水箱罩飾板搭配蜂巢網狀設計以及性能化的霧燈座造型，來展露出獨特的運動氣息。
全新City不僅車頭尾皆拉長，整個車身鈑件的雕塑與線條修飾也較上代柔和，整個造型更為穩重與氣派。
同步登場的RS運動版車型，擁有更具性能化氣息的黑色後視鏡、黑色水箱罩護板以及蜂巢狀進氣壩。
8吋螢幕、支援Apple CarPlay
以往City與Fit兩車幾乎有著相同的內裝鋪陳設計，不過重新比較過全新世代日規Fit與泰規City之後，可以發現兩車除了控檯螢幕下方的旋鈕式空調控制介面與排檔桿造型相同之外，其他包括儀錶板、方向盤、觸控螢幕、手煞車以及空調出風口等處的設計皆不同，由此也讓我們聯想到，這泰規版City的內裝會不會就是未來亞太規國產Fit的內裝樣貌呢？讓我們拭目以待吧！而據資料顯示，全新City在中階以上車型即標配有恆溫空調、多功能方向盤、8吋觸控式多媒體資訊整合系統，並可支援Apple CarPlay系統；高階車型則配置雙色皮椅、智聯網以及引擎怠速熄火系統等。
內裝鋪陳設計走簡潔實用的路線，且由於車身尺碼加大，因此車室乘坐空間表現也較上代車型出色。
不過較可惜的是，在安全配備上雖標配有VSA動態穩定控制、HAS斜坡起步輔助與多角度後視影像輔助等系統，但僅高階RS車型標配有6氣囊、其餘則為4氣囊，且最重要的是被現行消費者所日趨重視的包括Honda Sensing、BSI盲點偵測警、LCA車道偏離警示及RCTA倒車警示等高階主動安全防護科技等卻皆 未入列，這讓全新City在市場上的競爭力勢必受到影響。
1.0升VTEC渦輪動力導入
動力部分是全新City最大的亮點之處，首度搭載1.0升直列3缸DOHC VTEC汽油渦輪增壓引擎，並搭配可模擬7速換檔功能的CVT變速箱，最大馬力及扭力輸出為122hp/5500rpm、17.65kgm/2000~4500rpm，這具小排氣量Turbo引擎，不僅性能力輸出優於上代1.5升引擎，扭力輸出更相當於1.8升自然進氣引擎，同時二氧化碳排放量僅為99 g/km，平均油耗更可達到23.8km/L。
國產City最快2021年見
全新第五代City將於今年12月24日在泰國當地正式展開販售，至於國內市場部分，台灣本田則表示，由於新City甫發表，因此未來國產化City的推出行程目前仍未明朗化，但推估最快也得至2021年才有機會見其身影。而另一個要探討的重點就是，全新泰規版City也就是極有可能是未來國產版City的打造樣本，但其並未搭載Honda Sensing等備受國人關注的主動安全科技，因此若未來以同樣的規格設定在台販售的話，其與現售City相較其配備戰力並未有顯著提昇，如此一來勢必會影響到新City的銷售，因此台灣本田若有確定要導入五代City，那就得準備妥當來規劃該如何來提昇其產品吸引力才是重點之要。
全新City將首度搭載1.0升三缸渦輪增壓引擎，擁有122hp、17.65kgm最大動力輸出，唯可惜未將Honda Sensing列入配備。