●最新GT硬頂力作
●造型融合復古前衛
●全新車艙鋪陳
●獨立雙座設計
●搭載全新八速雙離合器變速箱
●3.9 V8雙渦輪引擎
●620hp/77.5kgm
用城市替新車命名，是一件相當有趣的事情，而當一貫有此習俗的Ferrari為之，一切都變得合理，也更加詩情畫意一些，雖然不管怎麼想，都還有一點中二就是。Ferrari於義大利羅馬的客戶大會中，發表了2019年壓軸的最新車款，全新的硬頂GT力作─Roma，之所以會想稱其為羅馬，原廠主要是希望藉由此車優雅迷人的身段，引領大家回到60年代的羅馬，重溫那種無拘無束的義式生活。
Roma的造型就如同其車名一樣特別，有別於以往Ferrari的視覺印象。狹長的車頭代表了Roma是一部前置後驅FR車款，但水箱護罩上採用了少見的六角形曲面設計，並用格狀造型點綴出優雅，搭配一體式的前氣壩，讓Roma在保有Ferrari凶狠的外觀同時，更多了一些優雅的味道。別出心裁的設計也包括全新的頭燈組，一字型的日行燈帶出銳利的眼神，車頭引擎蓋則和同樣身為GT車款的Portofino相似，搭配高聳的前輪拱，相信對於空氣力學還是同樣的講究。
外觀造型融合了復古與創新，讓Roma有著截然不同的GT樣貌。
車側至車尾，則是筆者認為Roma最吸引人之處，原廠利用獨特的鈑金沖壓技術，打造出圓潤滑順的線條，取代以往肌理分明的銳利折線，搭配硬頂Coupe的斜背車頂，有著復古超跑的風味，確實可以帶給人們想要優雅出遊的意象。車尾的部分則是Roma最具新意的表現，在後擋風玻璃下方的是隱藏式尾翼，LED尾燈則保持四顆獨立的設計，但由經典的圓形，改為細長的不規則造型，搭配同樣殺氣騰騰的四出尾管，讓人一眼就認出Ferrari的同時，也能輕易辨識Roma的身份。
車尾獨立四顆尾燈的造型依舊，但卻是嶄新的設計概念。
2+獨立雙座
在筆者查找Roma的相關資料時，發現原廠特別為Roma增加了一個前綴名詞2+，但並沒有清楚解釋2+的用意為何，但就Roma的車艙佈局來看，是標準的獨立雙座的配置，而且車艙經過了全面的變革，比起現有的車款更加科技，也更為華麗。首先Roma換上了SF90 Stradale同款的方向盤，引擎啟閉鈕位於躍馬廠徽的下方，左右的多功能控制件則是採用觸控面板進行操作，讓駕駛者不須將手離開就可以控制整部車的設定，連同儀錶板也改換成全新的虛擬數位儀錶，不僅有著多重模式可以切換，也可以改為全地圖資訊顯示，突顯Roma的GT定位。
獨立雙坐的車艙鋪陳兼具華麗與科技，車內的三具螢幕也可以各司其職。
將正副駕駛座隔開的便是直立的是8.4吋觸控螢幕，可以在此進行空調、娛樂系統等調整。乘客座則有專屬的控制螢幕可以進行操作，不僅可以觀看駕駛資訊，也可以針對導航系統等進行設定，完美達成副駕駛的工作，讓旅途更為愉快。
躍馬精神
既然是Ferrari，性能當然是至關重要。Roma的動力系統搭載的是蟬連四屆世界引擎大賞的3.9升V8雙渦輪增壓引擎，比起Portofino動力更是小漲了20hp，擁有620hp/77.5kgm最大動力輸出，驅動系統則是標準的後輪驅動配置。值得一提的是Roma的變速箱換裝最新的八速雙離合器系統，可以在3.4秒輕鬆完成0~100km/h加速，0~200km/h加速也僅需9.3秒，極速更是高達320km/h之譜。
車側線條非常迷人，Roma確實給人優雅、無拘無束的意象。