作者：梁家宇/PHOTO－梁家宇
V7 Turbo Eco Hyper的樣貌在M7 Turbo Eco Hyper原有的架構下增添了高頂的設計。
當秋季來臨，舒爽的天氣極為非常適合全家出遊，而Luxgen為了不讓輪椅使用者苦於狹窄的進出車室空間，推出了專為輪椅設計的V7 Turbo Eco Hyper福祉車，且Luxgen原廠跟格上租車公司配合後，消費者能經過格上租車公司進行短期試駕，來體驗這前所未見的便利生活。
17吋高光鈦銀雙色鋁合金輪圈為全車系標準配備。
台灣自主汽車品牌Luxgen旗下的M7 Turbo Eco Hyper，以純正七人座的大器格局，讓不論是第二或第三排車內乘員皆能擁有舒適的乘坐空間，再加上擁有全方位的安全科技、豐富的百萬級前瞻配備加持，滿足消費者用車需求，成為國產正七人座MPV的唯一代表；接著來至2016年，Luxgen為滿足更多元化的用車需求，以M7 Turbo Eco Hyper為基礎全新推出V7 Turbo Eco Hyper，不僅是市場上少見的原廠福祉車款，更擁有許多比起他廠更便利的專屬配置，使V7 Turbo Eco Hyper與M7 Turbo Eco Hyper同樣在市場上大受消費者歡迎。
高頂前端原廠設計了晴空觀景窗，讓車艙內擁有良好的採光。
特殊的側滑門門把設計讓外觀增添不少動感元素。
流線外型
V7 Turbo Eco Hyper的樣貌在M7 Turbo Eco Hyper原有的架構下增添了高頂的設計，使輪椅使用者進入車室後依然能保有寬裕的頭部空間，且在高頂前端原廠還設計了晴空觀景窗，讓車艙內擁有良好的採光，同時不論是銀箭型車側LED方向燈飛翼式水箱護罩、銀箭型車側LED方向燈，亦或是17吋五輻式高光鈦銀雙色鋁合金輪圈，皆完美保留於V7 Turbo Eco Hyper上，使外觀依舊活潑動感。
原先M7 Turbo Eco Hyper的尾廂與第三排空間改為便利伸縮式斜坡板。
斜坡板角度為方便進出的13度加上300公斤的載重負荷。
輪椅電動輔助牽引機構設於第二排座椅前方。
舒適內飾
進入座艙，全新V7 Turbo Eco Hyper提供黑色與灰色內裝供選擇，配上核桃木紋飾板點綴下展現出獨特的豪華氛圍。首先於儀表板上採用全車系慣用的航太智慧高反差設計，而前方方向盤除了整合定速巡航功能控制鍵之外，聲控行動助理開關也整合於方向盤右方，能透過其功能開啟收音機、撥打電話等；緊接著於中控台部份，最現眼的莫過於Luxgen Think+ Touch Pro雙螢幕配置，最上方的10.2吋螢幕主要顯示全車的安全影像及空調溫度，而下方的9吋螢幕不但支援觸控，更能利用此處進行多品牌手機連結、車輛設定等，同時下方排檔座周邊的實體按鈕功能也非常多元，包括車輛節能模式、雪地模式以及怠速熄火啟閉等；除此之外，在座椅部份雙前座皆為手動調整，不過全車系標配Luxgen Care菱格紋皮質座椅，且於駕駛座更設有附麥克風的肩部喇吧，讓免持聽筒擁有更清楚的話筒聲音。來至後座，因後車廂為輪椅置放空間的緣故，因此V7 Turbo Eco Hyper為二排設計的五人座配置，且第二排不僅為6/4分離式Bench座椅，後座獨立分離式空調以及110V插座皆為標準配備，讓旅程舒適度更為加分，同時輪椅電動輔助牽引機構也設於座椅前方。最後在車艙尾部的輪椅空間上，可說是此福祉車一大特點，原先M7 Turbo Eco Hyper的尾廂與第三排空間改為含油壓省力裝置和下翻式後保桿的便利伸縮式斜坡板，其斜坡板角度為方便進出的13度加上300公斤的載重負荷，對輪椅行走來說非常友善，且輪椅電動輔助牽引機構不僅能使輪椅安全的進出車室之外，還能透過隨車附加的遙控器來遙控操作，呈現同級車款前所未見的便利性，接著當輪椅安全進入車室後，可透過輪椅固定裝置與輪椅三點式安全帶來保護乘員，各方面細心的設計令人倍感貼心。
提供黑色與灰色內裝供選擇，配上核桃木紋飾板點綴下展現出獨特的豪華氛圍。
9吋螢幕不但支援觸控，更能利用此處進行多品牌手機連結等。
透過原廠配件升級，還能在後座加入頭枕螢幕。
沉穩駕馭
V7 Turbo Eco Hyper與M7 Turbo Eco Hyper搭載相同的2.2升Eco Hyper渦輪增壓引擎，可提供202hp/30.0kgm的優異動力，並搭載Aisin六速手自排變速系統，使平均油耗來到10.6km/L。實際上路後，僅需輕踩油門就可感受到扭力將車身輕快的帶出，若將轉速提升至2500-3000rpm的區間，駕駛者能感受到扭力的湧現，面臨要加速的路段或超車時，駕駛者反而不需將轉速刻意提高，便能擁有迅速的加速反應；同時，此具引擎動力在經過水野和敏先生的調教後，油門踩踏及動力輸出明顯較改款前來的更為迅速，這些對於駕駛者都是正面的駕駛回饋；至於在底盤方面，V7 Turbo Eco Hyper將前懸吊調硬展現出精準的指向性，同時也針對後懸吊調軟，在面對不平路面時，能有效的減緩車輛行經衝擊和坑洞路面的碎震吸收，穩定行徑時的車身晃動，但如遭遇較大的起伏路面時，後懸吊也會受限於較軟的設定，形成較大的起伏晃動，不過或許是因後車廂搭載輪椅相關機構之緣故，整體穩定性相比M7 Turbo Eco Hyper硬是又好上一些。整體來說V7 Turbo Eco Hyper不但擁有豪華的配備，在多元化的車艙機能運用方面也同樣出色，讓每趟旅途都能愉快又安全的渡過。
亮度可調的航太智慧高反差儀表板。
V7 Turbo Eco Hyper搭載2.2升Eco Hyper渦輪增壓引擎，可輸出202hp/30.0kgm最大動力。
獨家安全
V7 Turbo Eco Hyper在安全方面，全車系標配BOS+煞車優先系統、TCS循跡防滑系統與HSA斜坡起步輔助系統之外，於旗艦車型上，當家的前瞻科技依然沒有缺席，其中包括車前雙側和後方防撞監測系統、3D X-View+智慧3D影像輔助系統、Side View+車側安全影像輔助系統，以及Active Eagle View+ 360度環景影像系統等配置，打造出同級唯一的高規格安全防護，使V7 Turbo Eco Hyper成為一輛舒適、科技與樂趣於一身的高性價比MPV。
Luxgen V7 Turbo Eco Hyper旗艦型
| 價格 |
116.9萬元
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引擎
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2198c.c. L4渦輪增壓
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最大馬力
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202ps/5500rpm
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最大扭力
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30.0kgm/2400-4000rpm
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變速系統
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Aisin六前速手自排
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驅動方式
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前置引擎/前輪驅動
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尺寸
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4845×1876×1995mm
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軸距
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2910mm
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車重
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1950kg
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配胎
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215/55 R17
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平均油耗
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10.6km/L
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