作者：梁家宇/劉育丞 特約攝影—謝昆霖 特約美編－蘇國榮 MODEL－泡泡
說到Kia這個來自韓國的品牌，或許在國內它算是小眾市場，不過當你仔細研究過其旗下的產品後，會發現每款車型皆擁有出色的C/P值之外，甚至有許多配置是同級唯一搭載在車上的，這也是為何近幾年Kia能稱霸歐美車市銷量前三名的原因。
近幾年，80萬上下的跨界休旅級距打得越來越火熱，在面對日系車廠產品不斷推陳出新的狀況下，來自韓國的Kia也推出了Stonic應戰，尤其導入國內的Stonic有別於其他日系車款大多採國產化在地生產的模式，而是以韓國原裝進口的方式與國內買家見面，或許有些車迷認為，Stonic的出現會瓜分些同門兄弟Hyundai Kona的市場，不過單就售價和配備來看，Kona的定位還是高上一些；且令人驚艷的是，品牌稱為Drive Wise的智慧安全輔助系統為Stonic全車系標準配備，使它的產品實力不容小覷。
活潑外型
即便與同集團的Hyundai Kona採用相同的底盤架構，但在不同車格的佈局下，Stonic軸距硬生生少了20mm，車高也同樣少了65mm，這確實為Stonic帶來更為流線的車型線條，而建構在Kia家族的設計語彙下，在車頭最引人注目的莫過於品牌新世代Tiger Nose虎鼻風貌，外框以鍍鉻飾條點綴，並以黑色鋼琴漆面鋪蓋而成，雖然沒有實際的進風效果，但著實為外型加了不少分數；一旁的頭燈與霧燈組皆採魚眼設計，頭燈組的部分整合LED日行燈與水箱護罩的搭配下，更突顯車頭的招牌辨識度，不過較為可惜的是大燈及霧燈組都採用鹵素燈泡的配置，並無配上時下最新的LED照明光源，讓夜間的照明效果會稍打折扣。車側部分可以看到車頂採黑漆面配色，與黃車體配色搭配，形成相當亮眼的視覺效果，同時在車頂上提供行李架的配置，更呼應Stonic跨界休旅的戶外身分，不過，為了打造Stonic更為運動化的樣貌，在旗艦的1.0T驚艷版上，搭配17吋的鋁圈配置，並且用上馬牌CPC5的輪胎，誠意相當足夠。除此之外，在車尾的設計上，會感到一股熟悉的感覺，無非是那尾燈的排列，用上了同門師兄Sportage的造型尾燈，多光源式的LED排列組合，讓車尾擁有足夠的夜間辨識度，而下方的下護板整合霧銀的防刮材質點綴，完整突顯Stonic的跨界身份。
雙色內飾
在這個級距的車型當中，太苛刻要求車內的質感要有什麼樣的出色表現，未免也太強人所難了，但是在Stonic車室內裝，雖然觸手可及的多是塑料的搭配，不過當你仔細觀察細節之後，會發現舉凡鋼琴烤漆、雙色及霧銀材質的搭配，讓車內多了些活潑的氣息，並有助於車內質感的提升； 駕駛人介面部分，雙環式儀表板中央具備一組3.5吋液晶螢幕，可顯示多樣化行車資訊，而三幅式方向盤上也搭載豐富快控按鍵，活化功能操控便利性。中控台上端的7吋多媒體觸控螢幕，整合音響系統及藍牙通訊等功能，並提供Apple CarPlay、Android Auto手機連結功能，即便這組螢幕沒有內建導航的配置，駕駛者也可以透過手機連結Google Map來進行導航連結，不過可惜的是，這組螢幕仍沒提供繁體中文的選項。
來至後座，中央雖無冷氣出風口的配置，但提供一組USB充電孔的插槽，方便後座乘客使用。最後看到載物空間部分，其擁有基礎352公升的行李廂容量，並可利用座椅傾倒功能，將容量一舉推升至1155公升來擴充酬載容量。
高標安全
完善的主被動安全架構下，前提是還必須有優異的車體剛性，才能保護車內乘客的生命安全，而Stonic車身搭載AHSS高強度鋼材之外，基本的六具氣囊、VSM車身動態管理系統都已是全車系的基本配備，除此之外，Stonic搭載名為Drive Wise智慧安全輔助系統的整合配備，包含FCA前方主動煞車系統輔助(含行人偵測)、LKA車道維持輔助、RCCW後方交通防撞警示、HBA智慧遠近光調節系統等高階安全系統，不管在入門或中階的版本，全車系都列為標準配備，若與同級距的競爭對手來比較，Stonic的高CP值似乎已經超越這個級距的水準。
安穩駕馭
翻開動力單元，Stonic一如大家所預期的，提供兩種動力規格，在入門的經典版上搭載1.4升自然進氣引擎，動力輸出來到100hp/13.6kgm的表現，並搭配六速手自排的變速系統，平均油耗可達16.5km/L；而1.0T驚艷版則是搭載的一具1.0升三缸渦輪增壓引擎，在動力表現上要比1.4升引擎來得更好，達到120hp/17.5kgm的動力表現，搭載的變速箱則為七速雙離合器自手排，這也使得油耗表現來到更出色的17.8km/L。Stonic在國外發表將近有兩年左右的時間，但它仍是個會吸引目光的跨界休旅，不論是雙色車身或是流線的車型線條，依舊那麼的搶眼；當然，在駕馭表現上Stonic也不會讓駕駛人失望，低轉隨即輸出的扭力峰值，讓駕駛者可以暢快的穿梭在市區車陣當中，尤其當車輛發現需要動力時的油門踩踏，中段的再加速反應也相當迅速，整體的輸出算是相當的輕快，不過若在高速端的再加速，就會受限於小排氣量引擎的劣勢，加速的推力也較為趨緩。除此之外，Stonic在前麥花臣、後扭力樑式的基礎結構下，配備HRS液壓回彈制動器，讓Stonic在面對顛簸路面的碎震處理上，明顯比同級對手高明，而且回饋給駕駛者更為紮實的底盤特性，倘若將場景切換至山區路面上，懸吊在彎中的支撐性表現相當出色，配合上頗為精準的轉向特性，Stonic絕對是可以讓你放肆去奔馳山路的跨界玩家，甚至是駕駛者後續可以透過輪胎升級，來獲得更佳的操駕體驗！
這些年韓系車不段推陳出新，其進步程度有目共睹，不論從外型上持續的進化，或是底盤操控上的精進，這都是車輛給予買家最直接的回饋；雖然距離歐系大廠仍有一段努力的空間，但每年都以不小的幅度進步著，尤其是這次介紹的Kia Stonic，憑著優異的底盤特性，相信都能為接觸過的車迷留下深刻的印象。若你還是在用品牌評論車輛，很有可能會錯過像是Stonic這樣的優異產品！
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MODEL
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泡泡
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生日
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11月5日
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身高
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169cm
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三圍
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34C‧25‧36
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Profile
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入行已有兩年半的泡泡，活潑開朗的笑容，配合上亮黃的Stonic車色，讓所有人都感受到如陽光般的溫暖氣息，而不說您可能不知道，泡泡還是一位年僅20歲的在學學生，不過她那自然流放的動作，絲毫沒有生澀的姿態，儼然已是一位經驗十足的專業Model；除此之外，泡泡平時也練就一身好舞藝，跳舞不只是她的興趣，擔任Dancer更不是問題，同時，主持人的角色也難不倒她，多方位的嘗試只希望自己能夠朝全方位發展，讓自己不僅侷限於Model這條道路而已，而是允文允武的多方位角色！未來不論泡泡以任何角色出現，希望大家給她多一點鼓勵哦！
Facebook粉絲團：泡泡Alina
IG：bubblex288
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Kia Stonic 1.0T驚豔版
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售價
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84.9萬
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引擎型式
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998c.c. 直列三缸渦輪增壓
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最大馬力
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120hp/6000rpm
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最大扭力
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17.5kgm/1500-4000rpm
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變速系統
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七速雙離合器自手排
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驅動方式
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前置引擎/前輪驅動
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尺寸
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4140×1760×1520mm
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軸距
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2580mm
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車重
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1205kg
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配胎
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205/55 R17
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平均油耗
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17.8km/L
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