《Volvo S60 T5 R-Design試駕》 跑車性格到底跟Volvo合不合?

Volvo S60車系主打中小型豪華房車市場，車身尺碼大於3系列與C-Class，但小於5系列與E-Class，定價策略又接近3系列與C-Class，所以很快打開市場，也是Volvot車系中較年輕化的車系，邁入第三代的S60除了車身尺碼加大大，車身線條融入更多跑車化元素，包括長車頭/短車尾、跑車式獨立後視鏡、更外擴的輪拱等，整體更具跑格。

從車身尺碼來看，新S60車長4761mm比舊款4635mm增加126mm，軸距2872mm比舊款2776mm增加96mm，車寬1850mm比舊款1866mm縮小16mm，車高1437mm比舊款1484mm降低47mm，可以看到新S60的車身尺碼又放大不少，最直接的好處就是車內空間更為寬敞，以小編174cm身高調整好正確駕駛坐姿後，到後座坐定後，膝蓋離前座椅背有將近3個拳頭的空間，這已是以往中大型房車的空間表現，加上B柱與後座中央出風口，營造相當舒適的後座乘坐環境。

內裝與V60、XC60系出同門，12.3吋液晶顯示儀表板、HUD抬頭顯示器、中控台9吋整合式觸控螢幕、支援Apple Carplay/Android Auto，雙前座電動調整座椅附2組記憶、Harman Kardon音響、前後四區恆溫空調、LED閱讀燈、360度環景攝影、附換檔撥片多功能跑車方向盤與Nappa材質跑車桶椅皆為T5 R-Design標配，行李廂容量達442公升，搭配4/6後座分離式椅背傾倒，方便放置長型物品。

駕駛輔助配備包括PA II半自動駕駛輔助系統、LKA車道維持輔助系統、BLIS盲點偵測含轉向輔助系統、Oncoming Lane對向來車閃避輔助系統、City Safety都會安全防護系統、DAC疲勞警示系統皆為標配。

T5 R-Design搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，254hp/35.7kgm的馬力與扭力較同樣搭載2.0升四缸渦輪引擎的T4 Momentum 190hp/30.6kgm增加64hp/5.1kgm之多，為讓多出的動力妥善發揮，Volvo替T5 R-Design配置AWD四驅系統，變速箱採用8速自排變速箱。

實際上路，引擎動力輸出飽滿線性，即便馬力與扭力輸出數據已屬性能車，但卻調校得相當好開容易上手，初次接觸這輛車的人也可以在極短時間內適應它的出力特性，從低轉速攀升至中高轉速的過程一氣呵成，引擎始終維持活潑好動的個性，所搭配的自排變速箱換檔品質平順，不過仍維持在豪華車款的格局，較缺少侵略性，不過依照Volvo客層特性來看，這樣的設定已經足以詮釋跑格。

跑得快也要煞得穩，T5 R-Design煞車系統提供強大而線性的煞制效果，熱衰程度輕微，即便激烈跑完連續山路，煞車效果依然出色不見衰退，給人充足信心。

原車配置的跑車化懸吊與18吋性能胎讓乘坐感較為硬朗，不像T4 Momentum配置的標準懸吊配17吋輪胎那麼中庸，乘客應該會對乘坐舒適感略有微詞，但對於喜愛熱血駕車的駕駛人應該會喜歡它的調性，尤其搭配AWD四驅系統後讓前後輪都有出色的抓地力，只要掌握好入彎前確實減速，車頭就會很聽話地進入駕駛人預想的過彎路線，且在彎中提前給油門也不用怕會出包，待車頭對準出彎點直接大腳油門就完成一次漂亮的過彎，俐落的表現讓人會懷疑這輛真的是Volvo嗎?

好了，即便新S60 T5 R-Design各方面表現都相當均衡，無論豪華配備、舒適配備、主被動安全配備、動力、操控、車室空間、流線外型都讓人滿意，但是面對現在SUV當道的風潮，四門房車設定的S60會不會被忽視，或是被自家更有型的V60搶走光彩，值得注意，如果您買車不受身旁三姑六婆影響，也知道欣賞四門房車之美，那麼誠意滿滿、表現優異的S60絕對是不可錯過的車款。