Jaguar E-Pace P250 R-Dynamic SE

近年來SUV市場逐漸被各大廠牌注目，當消費者對SUV的購車意願越來越大，甚至連許多不曾發表過SUV的車廠也加入搶攻這一塊市場，而Jaguar便是其中一家英系車廠。自2016年推出首款SUV作品F-Pace後，緊接著於隔年推出有著Baby Jaguar暱稱的E-Pace入門SUV車款。而此次介紹的E-Pace P250 R-Dynamic SE在CUV中的風格取向為運動化的車型，並且從外觀上可以發現處處都有F-Type跑車的身影。

獵豹車身 在後輪拱的部份呈現如同貓科動物般隆起姿態，作為R-Dynamic車款，其充滿運動感並且車頭長車尾短的車身比例，使它成為具有相當跑格的SUV。

短小英豹

作為Baby Jaguar的名號，此次E-Pace 250 R-Dynamic SE為Compact SUV尺寸，僅4395mm相當短小的車長，而如此緊湊的車身卻有著相當運動化的外觀，像是自車頭起就能看到相當F-Type的蜂巢式水箱護罩，並在周圍內框施以鍛光鍍鉻，也由於R-Dynamic獨有的專屬套件，提升了前保險桿的動感，而車頂線條與側窗輪廓也不斷彰顯其英國跑車的血統，並在頭長尾短的車身比例下，更顯跑格。從車頭起依然可以看到飽滿的線條，搭配J Blade LED頭燈相當醒目，一眼就能辨認出Jaguar英國跑車的血統，而在車側有R-Dynamic字樣的金屬車門防撞條，側出風口也採用鍛光鍍鉻樣式。在車尾的部份，可以發現有如貓科動物般隆起的後輪拱，像是對獵物步步進逼的姿態，尾燈的部份則飾採用LED導光條設計，而整體車尾寬扁的設計，也讓這台車更趨近於跑車的競速感。

在外觀整體上，可以很明顯發現E-Pace P250 R-Dynamic SE仍然走得是相當運動化的設計，而其相對緊湊的車身，卻在車頭尾的比例上增添車身的跑格，也因為相當長的軸距，讓E-Pace作為一台SUV在舒適寬敞度上，仍然不輸給其他車款。

競技車室 車室以黑色為主軸，導入皮革於縫線讓整體座艙相當奢華，並裝載金屬煞車油門與中控台側的手把，給人賽道競技的感受。 

賽道競速

雖然在SUV中擁有相對緊湊的車身，但是長軸距的設計，讓整體座艙也相當舒適，而內裝上也延續著E-Pace系列的賽道競速感，像是中控台側的扶手、融合F-Type與F-Pace的線條設計元素等，都大大增加E-Pace的跑格。

在內裝的部份，導入皮革與雙縫線，儀表板採用12.3吋HD超大螢幕，中控台上則有10吋Touch Pro智慧多媒體觸控式螢幕系統，在音響的部份採用10顆Meridian 380W數位化音響系統喇叭。座椅的部份則是有14向電動調整並且含記憶功能的雙前座椅，方盤採R-Dynamic真皮跑車方向盤並且含有換檔撥片。其中也有Keyless的便利手環鑰匙，在現今SUV市面上常有的配置都一應俱全，也裝載所有現代化車款應有的新科技配置。

填表人：王振宇

舒適行駛

在動力配置方面，搭載2.0升Ingenium直列4缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力來到245hp/5500rpm，最大扭力於1200rpm至4500rpm達到37.2kgm，其搭載9 速手自排變速箱與 Efficient Driveline智慧型AWD，0-100km/h加速僅7秒、極速達231km/h；底盤與車體方面採用Jaguar Land Rover D8平台打造，車體抗扭曲剛性達到品牌最高的28500Nm/deg。

在實際駕駛中，其2.0 Ingenium引擎輸出相當線性，加上其配載SportShift Gear Selector 9速手自排，讓車重達1832公斤的車體也能夠感受到相當飽滿的加速勁道。而作為SUV，卻沒有高車身而帶來的大幅度側傾，在底盤調校偏硬，呈現較為運動化的感受。其中配載的Efficient Driveline智慧型AWD，在過彎時除了增加過彎的極限角度外，也增加舒適度。整體上可以很明確感受到在其運動化的車身與性能中，仍然保有SUV的舒適與各項安全配置的要求，即便作為SUV車系的入門款，E-Pace車系仍然維持Jaguar豪華車應有的水準。

平穩輸出 搭載2.0升Ingenium直列4缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力來到245hp/5500rpm，最大扭力達到37.2kgm/1200-4500rpm，在動力輸出上相當線性平穩。

Jaguar E-Pace P250 R-Dynamic SE