大車風格的駕駛動態
一般人印象裡的NGCC系列車款，大概都是年輕運動化的風格，尤其是戰鬥性格強烈的AMG 45熱賣，更加強了這樣的印象，但事實上新一代NGCC車款的動態設定跟駕駛回饋，其實更接近經典的Mercedes-Benz大車的駕駛風格與印象。
我們在德國主要試駕的車款是CLA 200，此車搭載的動力系統是直列四缸1.3升渦輪增壓引擎，最大動力輸出為163hp/25.5kgm，雖然動力數字不算太搶眼，但仍有0~100km/h加速8.2秒、極速229km/h的實力，對於日常用途來說已經相當足夠，不過若是希望能更熱血一點、跑起來更激情一點，選擇排量更大、輸出更強的動力選擇或許是必要的選項。
CLA 200搭載的動力系統是1.3升渦輪增壓引擎，最大輸出為163hp。
我們試駕的車輛安裝了19吋輪圈，但實際販售車款將會依照套裝配備而有不同尺寸。
但從性能數據並不能看出動力輸出的全貌，CLA的動力性格與它的運動化造型設計不太相同，在Comfort模式下，CLA的動力反應就像是Mercedes-Benz的大車一般溫和而滑順，七速雙離合器變速箱的調校也刻意採用了滑順的方式，再加上CLA頗為優秀的隔音，帶來相當高級而舒適的巡航感受，前代車款有些莽撞、躁動的特質幾乎完全不見蹤影；若是把動力切進Sport模式，車輛的動態反應當然會變得比較積極，變速箱的換檔時機也會延後到較高的轉速，但畢竟動力不算大，高轉速時的推力增加也有限。
駕駛者可依照喜好選擇三種不同的動力模式，也可以設定自己的偏好組合。
風格獨具的車款
平心而論，CLA並不是戰鬥取向的車款，至少我們試駕的CLA 200肯定不是，但是除了快奔的激情之外，我們看到的是Mercedes-Benz對於設計與車內配備的探索與發想，例如在車裡的MBUX加上了手勢控制機能，以及更激進的空氣力學設計，都像是在探索未來車輛可能的發展一般。
但對於追求一部高性能四門Coupe的玩家來說，一般的CLA 200甚至是CLA 250肯定是不夠過癮的，但我們也幾乎已經可以確認未來AMG將會推出這部車的高性能版本，對於熱血派的玩家來說，最期待的肯定是AMG版本，我們推測國外將在不久之後發表；至於一般版本的CLA在大家看到這篇文章的時候，也將在國內正式推出。
AMG Line套件。
試駕感言～非戰鬥機器
大改款CLA開來幾乎像是Mercedes-Benz的大車，駕駛感顯得相當老氣橫秋，對於追尋刺激快感的買家來說或許少了點激情，但在試駕之後我卻想起多年前在海外試駕第一代CLA的時候，連Direct Control都沒加上的前代車款，相比之下現行車款可說是穩重好開，夠讓人意猶未盡了。
