●建議售價 1558萬元起
●上市日期 2019/07
●引擎出力 720hp/78.5kgm
●0~100km/h加速2.9秒
●0~200km/h加速7.8秒
雖然這幾天最火熱的新聞，莫過於Chevrolet Corvette Stingray破天荒推出MR車款，儼然一副超跑的態勢準備反擊，不過你知道能把美國精神Corvette逼得改為MR應戰的對手是誰嗎？那就是超跑代名詞Ferrari 488 GTB，如今488的後繼車款F8 Tributo在國內亮相，挾著當今最強V8的頭銜，就是要證明不論對手怎麼出招，Ferrari依舊是那個Ferrari，那個被大家視為目標的「被追隨者」。
MR是Ferrari競技車款的招牌，獨特的身形與義式美學令人無比嚮往。
F8 Tributo將尾燈改回了經典的四圓造型向F40致敬。
F8 Tributo由Ferrari Styling Centre法拉利設計中心打造，強調獨特的義式美學與極致空氣力學的前衛設計。設計團隊沿襲了Ferrari法拉利的設計基因，賦予車型簡潔、銳利的車身線條，並吸取在GT賽事和Ferrari Challenge賽事中所積累的豐富經驗，讓F8 Tributo的空氣力學效率較488 GTB提昇10%，包括車頭的S-Duct空氣動力通道、新款LED大燈的L 型設計，都是因應空氣力學的專屬設計，外觀上看起來不僅僅是有著Ferrari一貫的凶狠，更是實現駕駛樂趣的專屬配置。車尾部分F8 Tributo回到了招牌四圓燈的設計，透明超輕Lexan材質打造的全透明後窗，更是致敬V8的經典F40，讓人輕鬆一覽宛若工藝品的V8雙渦輪引擎，雙出尾管加上尺碼超大的後擾流器，這或許是你最常看到F8 Tributo的身影。
連同頭燈都一併考慮到了空氣力學，這就是Ferrari對速度追求的極致。
至於駕駛艙的設計，F8 Tributo當然維持一貫戰鬥氣息強烈的駕駛者導向設計，並在488 GTB的基礎上，針對儀表板、門板的各類零件及元素也進行了重新設計。全新Ferrari F8 Tributo更配備新一代方向盤和控制鍵，及全新設計的標配座椅樣式。其他細節也經過Ferrai法拉利設計團隊的精雕細琢，包括圓形出風口由細緻的鋁質包圍點綴（可選配碳纖維材質）。此外，F8 Tributo可額外選配的7吋乘客側觸控式螢幕，讓副駕駛座乘客也可以同樣感受V8的激情。
座艙承襲了488 GTB的架構，並針對儀表、出風口、門板等進行重新設計。
Best of the Best
最強Best of the Best可不是我們自己說說而已，F8 Tributo所搭載的3.9升V8引擎已經連續四年摘下國際年度引擎大獎，更是一舉拿下20年評選歷史中至高無上的「巔峰引擎大獎 — Best of the Best」，所以說此具V8確實就是當代最強的V8引擎，在雙渦輪增壓的加持下，擁有720hp/7000rpm最大馬力、78.5kgm/ 3250rpm最大扭力，更在原廠精心調校之下，創造出平滑柔順，毫無渦輪遲滯現象的線性加速體驗，最高轉速甚至可以拉到8000rpm，可以說極為貼近車迷嚮往的NA引擎，最終搭配七速F1雙離合變速箱，可以在2.9秒從靜止加速破百，0~200km/h加速也僅需7.8秒，強悍實力已不證自明。
完全透明的尾窗讓這具當代最強的V8引擎可以一覽無遺。