Porsche Macan S

運動化車頭 車頭部份延續著Porsche跑車般的線條外觀，低扁寬大的氣壩、高於引擎蓋的葉子板，都大大體現了運動化的車頭造型。其四點式日行燈與光條式尾燈也都是小改款重點，趨近於Porsche的新世代車型。

作為Porsche的入門SUV車型，Macan從2014年正式發表後，就一直備受廣大消費者喜愛。其適切的價格與適中的車型，讓它在Porsche產品線中的銷售占比快速成長。至2018年Porsche選在上海正式對Macan進行小改款發表，而台灣則是到今年第二季才能正式領牌上路。此次試駕的主角Macan S與上一代重點差異在外觀的改動，在頭尾燈組上有更為科技感的設計，特別是將尾燈從左右分開，改變成與Cayenne新世代車款相同的連貫一線LED光條式尾燈。除此之外，Porsche這一次的改版大至上多延續上一代的風格，但在細節處還是都能看出差異。

跑車感內裝 即便是SUV，Porsche都能夠將其跑車化，不管是相對低的底盤設計，或是中央前衛感十足的鞍座，以及行駛中的引擎聲浪，都讓這台SUV多了更多跑格。 

科技外型

Macan S有著科技感十足的外型，在3D的光條式LED尾燈，與LED頭燈搭配四點式日行燈，都趨向Cayenne的外型。當然Porsche因為Cayenne在SUV市場的成功，Macan的發展也理所當然的被深深影響。Macan的外型與一般SUV最大的差異，仍然是備受注目的線條感、跑車般往後傾斜的車頂、寬大剽悍的氣壩，不僅讓人能立刻辨認Porsche的標誌性外型，也保持著Porsche對空力提升的追求。在內裝的部份，雖然在座位上比以往更高，但是仍然能感受到緊貼路面，並且保持著典型跑車的前衛感中央鞍座。其中最讓人驚豔的部份，則是從原本的7.2吋升級至10.9吋的高解析度全觸控螢幕，以及保時捷通訊管理系統，作業系統也升級成與Cayenne相同版本。而在排檔座周圍保持著諸多快捷鍵，讓各式功能操作能夠統一區塊並且方便車主使用。而在安全輔助上，也在小改款後增加更多選配功能，像是車道維持輔助、車道偏離警示與ACC主動車距控制巡航系統，大大增加行駛中的安全防護與減少長期駕駛的不適。其空調採雙區恆溫空調系統，並且整合了活性碳濾淨器及粉塵過濾器，讓舒適座艙中的空氣保持清晰。最後於駕駛模式上，Macan S不僅有Sport模式也有Off-Road越野駕駛模式可供車主不同行駛體驗。

相當精美特殊的造型計時碼表。 

敏捷動態

Macan S搭載高效能3.0升V6渦輪增壓引擎，可以輸出354hp最大馬力以及48.9kgm最大扭力，搭配7速PDK雙離合器自手排變速箱，0-100km/h加速可在5.1秒內完成，極速可達227km/h。其引擎的渦輪增壓器裝置於內部中央V形夾角中，使得汽缸與渦輪之間的排氣路徑大幅度的縮短，加速反應有更為優異的表現，也讓扭力能夠處在低轉速中得到更高的輸出表現。汽缸也經過特殊的幾何構造設計，不僅讓燃油混合效率有突出的提升，提升了每公升排氣量的動力輸出效能，更可以改善廢棄排放表現。實際上路時，能夠感受到整體出力飽滿，後段推力也較為兇猛。作為一台SUV，由於重心較高仍在轉彎時感受到側傾的慣性，但是底盤卻又相當硬朗，路感相當清晰，算是相當均衡的一輛中小型SUV。

動力升級 雖然與小改款前一樣，搭載3.0升V6渦輪增壓引擎，但是將渦輪增壓器放置於引擎的汽缸夾角中，減少渦輪與汽缸距離，最大馬力從340hp上調至354hp。 

填表人：梁家宇

多功能三環式儀表

Macan S採一貫使用的三環式儀表，其中右側的螢幕可以有多功能的顯示，像是導航系統、以及各式安全防護系統都能夠透過方盤後的儀表板對全車的各項數據、各式系統功能做一個完整性的監控。而在此次小改款中，不僅在車子性能上的提升，也在一些功能性的細節處注入新科技，不僅讓駕駛能夠方便迅速在各種車況中做出即時的應變，也大大提高行駛的安全性。

Porsche Macan S