圖/童國輔
車輛/ Bolan Design Studio
網址/www.accuair.com
來自於美國的AccuAir，是專門生產氣壓避震器專用控制系統的品牌，其對於自家產品的設計有其獨道的想法，與目前市面上其他氣壓避震器的品牌有著相當不同的理念，如果您希望選擇一款使用起來像原廠一樣的氣壓避震器，或許選擇AccuAir會是不錯的決定。
絕美五代Golf GTI
內外改造絕對搶眼
而這部由AccuAir台灣總經銷- Bolan Design Studio提供的實裝車，本身是以Golf GTI為基礎進行改造，外觀上並沒有透過誇張的空力套件，來大幅強化視覺張力，而僅僅以四片外擴的葉子板小暴龜，加上VOTEX前下巴+左右側裙來點綴，讓外型多了一些運動氣息外，還可讓輪拱得以容納前後11J/11.5J的BBS輪圈，與前245/35R18的輪胎，並且在車身全降的時候，獲得藏輪的視覺效果。
透過四片外擴的葉子板小暴龜，可讓輪拱得以容納前後11J/11.5J的BBS輪圈，與前245/35R18的輪胎，並且在車身全降的時候，獲得藏輪的視覺效果。
相對於外觀，內裝部分車主就著墨不少，可以看到全車包含中控檯、車門飾板與前後座椅的皮面，都已經過重新包覆處理，且選擇的是相當亮眼的紅色系，加上兩張來自於Porsche的大耳朵碳纖維桶椅，讓內裝格局有著百分百的性能氣息，令人愛不釋手，上車後深怕弄髒質感優異的皮面。
全車包含中控檯、車門飾板與前後座椅的皮面，都已經過重新包覆處理，且選擇的是相當亮眼的紅色系，加上兩張來自於Porsche的大耳朵碳纖維桶椅，讓內裝格局有著百分百的性能氣息。
打開行李廂，就可見到AccuAir氣壓避震器控制系統的全貌，車主表示其選擇的套件為AccuAir推出的VT型號高壓鋼瓶，內建有氣瓶+電磁閥，因此只需額外加裝兩部Viair打氣機，與AccuAir控制電腦等，即可控制四支避震器上的空氣彈簧，省卻找地方擺放電磁閥的空間與時間，且加裝兩部打氣機除了可加快打氣速度外，還有助於打氣機長時間運作的散熱，並避免只有一部打氣機故障時，無氣可用的窘境。
打開行李廂，就可見到AccuAir氣壓避震器控制系統的全貌，車主表示其選擇的套件為AccuAir推出的VT型號高壓鋼瓶，內建有氣瓶+電磁閥，可省卻找地方擺放電磁閥的空間與時間，並且讓裝潢效果更有質感。
圖中為AccuAir VX4電磁閥裝置，負責用來執行四顆氣囊的壓力充放動作。
至於避震器總成則是選擇Air Lift推出的產品，其阻尼較為舒適的彈跳反映，比較適合台灣惡劣的路面環境使用。最後，據車主表示AccuAir可提供包含全降等四段高度調整的功能，已經可以應付多數情況使用，加上遙控器設計的相當人性化，系統管理的成熟度也很高，使用起來相當輕鬆便利，就像原廠標配的套件一樣。
圖中為AccuAir e-Level控制電腦，負責接收遙控器指令，控制四顆氣囊的高度，是整套系統的核心。
鋼瓶內由於沒有打氣機，因此須額外加裝兩部打氣機，優點在於除了可加快打氣速度外，還有助於打氣機長時間運作的散熱，並避免只有一部打氣機故障時，無氣可用的窘境。
AccuAir GTI 5改裝明細表
WMS performance全段排氣管
HARDRACE車身拉桿
BBS RS輪圈
Porsche GT3賽車椅
Renown方向盤
內裝重新翻新
VOTEX補平前下巴/
VOTEX側裙
AirLift氣壓避震器總成
AccuAir氣壓控制系統