▲看看Hamilton身後的煞車痕，若不是他反應快，Vettel的行為將造成重大事故。
加拿大站對Sebastien Vettel罰秒、致使Lewis Hamilton獲勝，是F1近年來最大的爭議之一，輿論也有激烈的論戰，甚至說哪有犯錯失誤上草地也要被罰的，但判決書的引用條文及理由說得很清楚，罰的根本不是犯錯失誤，而是犯錯失誤後的反應。
根據裁判的說明，當Vettel從草地跨越路緣石回到賽道時，車尾正因喪失抓地力而慣性向右滑，他將方向盤向右打是為了救車，這情有可原、也沒有爭議，但當他找回抓地力、方向盤回正之後，瞄了一下右側後視鏡、然後又往右打了第二次方向盤！
這個小動作在車載攝影機的記錄下完全現形、罪證確鑿，因此裁判是基於最後這點才罰他。儘管兩車並未相撞（或撞牆），但那完全是因為Hamilton反應夠快所致，絕不表示Vettel無辜，試想：如果因為這個動作而發生事故，他會被怎麼罰？罰時5秒真的已是最輕的處分，而且是五名裁判一致通過。
如果前面有人這樣開車，你會不會罵他是三寶？Vettel在無線電還好意思說Hamilton只要走左邊就沒事了！試想：如果你左前方有車這樣失控，你會同樣走左邊去閃避？他最後的動作不要說是卡人，殺人都有可能！
1994年閉幕站Michael Schumacher也是在失誤之後往右擠Damon Hill，造成兩車相撞、先後退賽，前者就這樣拿到了個人首冠。至於當時為什麼沒有罰？標準會因人事時地物而有變，更不用說25年前和今天的差異！規則之所以會收緊，就是因為一直有人會去碰撞條文的空間。
Vettel有給Hamilton留空間？依照規則認定，賽道白線外的空間不叫空間（見本欄附圖），2008年比利時站Hamilton就因為這樣超過Kimi Raikkonen 而被罰，看看如今身為「名宿」的David Coulthard和Mark Webber當年怎麼批他的：「白線應該視同護牆！」其中Webber這次卻還為Vettel說項！同一個人，標準也會變啊？
也有人說裁判又沒開過F1、怎麼知道車手的立場，這就更加無知（鄉民無知就算了，前車手Webber也這樣講，就不曉得是裝無知還是真無知了）：F1裁判中至少都會安插一位前車手，就是為了從車手立場判斷事故是否真不得已，例如本次調查時轉播鏡頭一直帶到的Emanuele Pirro就曾於1989～1991年參賽F1。
若說這次的判罰真有甚麼瑕疵，那就是調查了整整10圈的時間才做出判罰，這確實拖得太久了，但足見裁判有在考量「政治性」因素：這個判罰確實會改變比賽結果名次，因此不得不慎，而且裁判也很清楚判罰將給他們帶來什麼後果。
Vettel第一個通過終點卻因為被罰5秒而不是第1名，有人拿這個來酸F1，但這在F1歷史上並不獨見，遠的例子不談，光講上一站摩納哥，Max Verstappen第二個通過終點卻因為被罰5秒而不只不是第2名、甚至掉到第4名，當時誰幫他說話了？
別的都不要講，光是Vettel擅自換立牌這個挑戰官方且完全多餘的中二行為，FIA沒罰就已經是開恩了（2002年奧地利站Schumacher因Rubens Barrichello讓車而獲勝，他光是在頒獎台上擅自換位，就讓Ferrari被罰了100萬美元)！而且他如果認為第1名應該在那個位置，那為什麼自己又不把車停在那裡？選擇搬牌子，只是因為他搬不動Hamilton的車子，不然哪有第一名在邊邊的？