雨天高架道路/橋樑最令人困擾的道路設施—伸縮縫

高架道路與橋樑採用伸縮縫是為了避免建築物在溫度變化時，由於熱脹冷縮產生的應力破壞橋身而預留的縫隙，縫隙之間就採用伸縮縫設計，目前國內大部分已採用耐用度與強度較好的齒狀伸縮縫，不過遇到雨天時這種鋼製伸縮縫就成為行車時突然小幅打滑的元凶。

在網路搜尋輸入「伸縮縫」 「打滑」等關鍵字就會跑出一堆相關網頁，由此可知伸縮縫在雨天時確實造成許多駕駛人困擾，像是加速時遇到伸縮縫會出現驅動輪短暫空轉現象，恰好在伸縮縫上踩煞車則觸動ABS防鎖死煞車作動，上下交流道等彎路時輾過伸縮縫車身會小小扯一下並從底盤發出「砰」一聲等，這些都是輪胎經過光滑金屬表面的打滑現象，據云部分縣市會在伸縮縫額外增加防滑材質或是增加金屬表面紋路的施工，但以小編每天在新北市與北市高架道路似乎都沒有類似防滑設計(偷工減料?還是防滑材質已被磨耗?)，常常經過時車輛就會突然出現跳動情形，相當令人困擾。

目前多數人對於雨天經過伸縮縫的因應之道是加速、減速時使用更溫和的方式操控，上下有伸縮縫的交流道時則以徐行的方式，可以降低輪胎駛過伸縮縫的跳動現象，另外駕駛人本身也要留意愛車輪胎的胎紋深度是否足夠，快磨平的輪胎加上濕滑金屬表面更容易打滑，不可不慎。