●首部採用PHEV架構的Ferrari
●最大馬力高達1000hp
●0~100km/h加速僅需2.5秒
全新推出的Ferrari SF90 Stradale再次刷新了Ferrari的「最強」紀錄，這車不僅擁有高達1000hp的最大馬力、1.57kg/hp的馬力重量比、390kg的下壓力，它不僅是性能強悍而已，更讓V8車型首次成為Ferrari歷史上性能最強的跑車。
SF90 Stradale的車名是為了向Scuderia Ferrari車隊成立90周年致敬，另外也有強調賽車與街車之間的緊密連接，在這部車上我們可以看見來自賽事的各項技術完美地運用在量產車上的成果。
誇張的造型意味著此車在空氣力學方面的講究，車底散流器有著莫名的科幻感。
車尾雖然維持了Ferrari的四燈設計，但細看並非傳統的四圓燈設計。
車側有著肌肉感十足的曲線，進氣口的尺寸也相當驚人。
這部車強大的動力輸出來自獨特的混和動力系統，車上的V8引擎不僅是Ferrari最強的引擎，擁有高達780hp的動力輸出，它也是國際引擎大獎的常勝軍，今年更獲得了年度大獎。然而SF90 Stradale的動力系統厲害的不僅如此而已，車上還額外追加了三個電動馬達，提供額外220hp的動力輸出，其中前軸安裝兩具電動馬達以提供動力，第三具馬達則安裝在引擎與八速雙離合器變速箱之間，採用與F1賽車的MGUK相同的架構，而在V8與三具電動馬達的合作之下，此車擁有高達1000hp的動力輸出。
如此的動力架構讓SF90 Stradale成為四輪傳動車款，對於高動力輸出的車款來說，四輪驅動也是必要的配備，而1000hp配上四輪傳動，讓這部車只需要2.5秒即可完成0~100km/h加速，0~200km/h加速也僅需要6.7秒，極速則高達340km/h。
前軸的RAC-e電子轉向調節器可以獨立調整左右電動馬達的動力輸出，進而強化了向量扭力分配系統的機能，為車輛帶來更好的扭力分配效果，尤其是在極限邊緣時的操控會變得更為容易而輕鬆。
對Ferrari來說，這套全新的Hybrid系統開發是相當大的挑戰，除了增加的重量外，如何整合剛性、重心與性能之間的平衡，並無前例可循，因此這部車使用的複合材料車架是全新開發的製品。位於後半段車身上部的可變進氣口是設計上的一大特點，在高速行駛時它可以關閉以降低阻力，而在過彎、煞車時亦可提供額外的下壓力。
座艙內部也有著相應的創新，但設計邏輯延續經典的「眼看道路，手握方向盤」的人機介面設計，方向盤加上了大尺寸的觸控面板，讓駕駛者可以在方向盤上就完成所有的操作需求。中央鞍座部分則採用了向經典致敬的設計，雖然是新式的雙離合器自手排變速箱，但操作按鍵則採用了經典的格柵式設計；車艙內的另一個特點則是創紀錄的16吋液晶儀錶板，就連轉速錶都取消了實體設計。
16吋的液晶儀錶板是目前汽車業界最大，以後可能也不容易突破。
除了全車內外的各項創新技術之外，另一個創新之作則在於Ferrari首次為單一車型提供兩款不同的版本，除了標準款之外，Ferrari還額外提供了更具競技風的Assetto Fiorano版，此一車型擁有來自賽車的Multimatic避震器、碳纖維車門以及底板、鈦合金彈簧以及整套的排氣管，車重比標準版本減輕30公斤，搭配的Michelin Pilot Sport Cup II也是更賽道取向的製品。 劉建宏。
除了標準版之外，Assetto Fiorano版本藉著使用輕量化材質來更進一步提昇性能表現。