如果時間不長，還得在指定的時間內趕到賽車場，只為了試駕一部車你願不願意？如果是Mercedes-AMG GT 63S 4Matic+ 4 Door Coupe的話……我們還是在指定的時間抵達了賽車場。
圖 Mercedes-AMG
車型+基本資料
●建議售價 1125萬元
●平均油耗 8.9km/L
●上市時間 2019/05
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 非常熱血的氣氛營造，豪強的輸出與氣勢
●遺珠之憾 四座賽車終究只是一種藉口
若說GT R是Mercedes-AMG旗下最為成功的高性能跑車可是一點也不為過，它的實力強和無庸置疑，Mercedes-AMG GT3在賽事方面的成功更印證了AMG的功力確實不同凡響，或許早年的AMG總給人一種「癲狂」的印象，不過現在的新車稍微收斂了「癲狂」的性格，變得比過去受控，但少了狂野的基因怎成AMG呢？
雙門的GT車系確實戰力驚人，也因此讓我們對這次試駕的主角——GT 4-Door Coupe的表現有著極高的期望，然而即使有著相似的名字，其實GT 4-Door Coupe跟GT是設定完全不同的車款，或許可以在車輛內外看到一些似曾相似的設計元素，再加上同樣的V8雙渦輪增壓引擎，但它的四門Coupe車身，與其說是接近GT，反而更像是CLS。
儀表板與中控檯的造型設計還是走優美科技風格，但在控制細項部分換上了性能相關的項目。
AMG高性能賽車椅看來戰鬥風格十足，在賽道上駕駛也提供了充足的舒適性。
後座椅也做出了類似賽車椅的造型，買家還可以加駕選配獨立四座。
操控相關的按鍵都集中在排檔座上，造型獨特的排檔頭也是亮點。
蠻力無邊
GT 4-Door Coupe搭載的動力系統同樣是V8雙渦輪增壓引擎，這具引擎的強悍之處應該是無需多說，而為了讓GT 4-Door Coupe擁有足夠狂野的力量，這具引擎的最大動力輸出一舉提升到639hp/2500~4500rpm、91.8kgm/1600~4000rpm，而在如此強勁的動力協助之下，此車擁有異常驚人的0～100km/h加速3.2秒，極速更高達315km/h，如此的加速數據機本是跑車級的水準，而不只是「有著近乎跑車的實力」。
由於這次試駕的時間相當短暫，基本上整個行程就在賽道上進行，我們在簡短的賽道簡報之後，就直接從pit出發進入賽道試駕，而基於時間寶貴、圈數寶貴，在Pit裡就直接把AMG Dynamic Select調整為Sport Plus模式，跳過了先以Comfort或Sport暖身的階段。
一出Pit，第一次油門到底的瞬間，這車就告訴我們它的力量絕非兒戲，雖然我們並非第一次遇上這具V8，但它的強大力量還是讓人覺得相當震撼，這強大的力量不只可以帶著這車五米、兩噸級的車身狂猛地衝刺，也讓人想起早年AMG車款的瘋狂與野性；它並不需要蓄力的過程，只需要快速踩下油門，有時會讓人感到有些恐怖的力量就會瞬間湧現，並且伴隨著震懾人心的排氣聲浪。
V8雙渦輪增壓引擎擁有豪強的蠻力，高達639hp的動力輸出非常驚人。
大車的俐落
在賽道上的大直路跟前幾個高速彎上，GT 4-Door Coupe藉著強大的推力以及大尺寸車體帶來了非常優異的高速穩定性，基本上為了對應高速行駛的需求，AMG大型車款的高速穩定性都相當優異，而在小彎裡的動態則難免會受到車身尺寸的影響，不過AMG可一點也沒忘記這個問題，除了給這部車大圈寬胎之外，還另外加上AMG後軸轉向系統以及電子鎖定差速器，藉著電子系統的輔助讓車輛在小彎角裡能有更靈活的動態。
在賽道後段的小彎裡，GT 4-Door的尺寸確實帶來了一些障礙，但是在後軸轉向系統以及電子鎖定差速器的協助之下，感覺上GT 4-Door的尺寸並不像帳面數據那麼巨大，但在駕駛座上感受到的慣性是騙不了人的，雖然它的直路狂狠，但在彎裡還是別忘了它跟真正的跑車還是有區別的。
在小彎中難免得面對巨大的慣性，但還好有電子差速器跟後輪轉向系統幫忙。
總結來說，GT 4-Door Coupe有著相當強烈的戰鬥氣氛，我們駕駛的63 S 4 Matic+更因為是頂級車款而有著頂天的配備與性能，在一般路上駕駛時擁有極佳的聲光效果，戰鬥氣氛更勝CLS，但上賽道這種辛苦工作，還是留給雙門版本的GT S或GT R去做更為合適。
試駕感言～賽車遊戲化
在試駕之前，AMG特別為我們介紹了最近新推出的AMG Trace Pace應用程式，這個應用程式可以讓駕駛者自行設定賽道的區段計時，當然單圈測試的機能是必備，但更有趣的是透過應用程式可以下載好友的單圈紀錄，進行虛擬競賽，而AMG的官方人員也額外透露了未來這個應用程式搭配抬頭顯示器還能顯示最佳路線指示以及賽車遊戲中常見的「鬼車」功能，屆時要在賽道上跟賽車手來場虛擬挑戰也不是不可能了。
Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ 4-Door Coupe
| 建議售價 |
1125萬元 |
| 引擎型式 |
V8 DOHC 32V + Turbo |
| 排氣量 |
3982c.c. |
| 缸徑×衝程 |
83.0x92.0mm |
| 壓縮比 |
8.6:1 |
| 最大馬力 |
639hp/2500~4500rpm |
| 最大扭力 |
91.8kgm/1600~4000rpm |
| 懸吊系統 |
前四連桿、後多連桿 |
| 輪胎規格 |
前265/40/20、後295/35/20 |
| 驅動方式 |
4WD |
| 變速系統 |
九速手自排 |
| Gear Ratio |
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| 1st~9th |
5.35/3.24/2.25/1.64/1.21/1.00/0.86/0.72/0.60 |
| 終傳比 |
3.27:1 |
| 煞車系統 |
四輪碟煞 |
| 長/寬/高 |
5054/1871/1447mm |
| 軸距 |
2951mm |
| 輪距 |
前1669、後1664mm |
| 車重 |
2045kg |
| 0～100km/h |
3.2秒 |
| 極速 |
315km/h |
| 主動安全 |
ESP、Pre-Safe、智慧駕駛輔助套件 |
| 被動安全 |
前雙氣囊、前側雙氣囊、頭部氣簾、駕駛座膝部氣囊 |
| 配備重點 |
智慧型LED頭燈、AMG Dynamic Select控制鍵、陶瓷煞車、AMG賽車座椅、AMG Dynamic Plus套件、AMG Trace Pace應用程式 |
| 選用配備 |
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