圖/童國輔
車輛/雅辰汽車美容
對於許多6年級生來說，5代雅歌是曾經出現在回憶中的本田房車，俐落的車頭線條與大氣的車尾造型，在當時可是深獲好評的車款，更重要的是前後雙A臂懸吊設計，使其擁有靈活的操控反應，開起來完全不像一部中大型房車，也因此有人暱稱這代的雅歌為大喜美，而這部Accord Wagon車款不僅讓筆者找到過去熟悉的回憶，更因旅行車型而多了些新鮮感。
當年分國產/進口
榮獲年度風雲車款
筆者對於五代雅歌的首次接觸，是在讀國二時因為隔壁鄰居買了一部這款車而認識到它，當時對車根本不懂，只覺得細長的頭燈，加上前低後高的車身外型，而覺得這部車很流線好看，後來才知道原來這部車叫做雅歌。
而到後來進入社會到OPTION擔任編輯後，因慢慢接觸到許多移植日規引擎的五代雅歌，才算是真正認識這部車，10多年前這部車由於可直接移植DOHC VTEC引擎，例如H22A、H23A與F20B等，加上操控性能極佳，車輛取得容易，外型又不會太過老氣，因此在當年可是相當熱門的改裝車款，3、400hp的五代雅歌可是隨處可見。
車主刻意在頭尾燈上進行些許的改造，讓外型視覺上有著更強烈的個人風格。
而這部車當時又因為總代理銷售策略的緣故，還可分成國產與進口車型兩種，前者搭載的引擎為2.0升單凸VTEC引擎，後者為2.2升單凸VTEC引擎，兩顆引擎的出力都相當不錯，也使其成為當年的年度風雲車款。
而這部Accord Wagon則是車主自行從美國帶回來的美規車型，車款型號為LX，搭載的引擎為2.2升單凸無VTEC系統，可輸出130hp的最大馬力，這部車也是合法引進並且領有牌照的車款，更顯其價值性。除了搭載這顆引擎外，在美國當地還有三顆不同型號的引擎可選擇，其中性能較為溫和的兩顆引擎，分別為2.2升單凸VTEC引擎，與2.7升V6引擎等，前者可輸出145hp，後者則有170hp的最大馬力。
這部正牌沒有引擎號碼登記的Accord Wagon MK5，車主為保持原汁原味，動力系統保留原廠的2.2升單凸無VTEC的引擎，僅中尾段排氣管換裝日本推出的強化部品。
而在所有Accord Wagon MK5車型中，性能最強的當屬SiR車型，其搭載的引擎是從日本當地輸出到美國的H22A引擎，這顆引擎具備DOHC VTEC系統，紅線區達7400rpm，可輸出190hp/5500rpm的最大馬力，能賦予Accord Wagon MK5更優異的加速表現。
由於是旅行車款，因為車尾多了一截，且D柱為Accord Wagon MK5/6才有的隱藏化設計。
輪圈採用Work Seaker CX多片熔接式產品，讓整部車的外型都有了全新的視覺感受，並且達到畫龍點睛的改裝效果。
▲擁有了一部旅行車，您就會想要經常外出踏青去。
車主用心打扮改裝
全車充滿個人風格
雖然採訪的這部Accord Wagon MK5，動力系統保持原廠的2.2升單凸無VTEC系統，但由於車主本身的職業為洗車場的掌門人，又是車隊俱樂部的會長，因此對於愛車的改造方式，非常有個人的想法，對於他來說，想辦法讓一部老車在盡可能維持原汁原味下，透過其他細節的改裝，賦予其亮眼的特色與全新的生命，才是改車的樂趣，因此這部車的主要動力系統並未進一步提昇，取而代之的是內外觀的全新翻修。
底盤部分，車主已換裝五孔底盤，加上前後懸吊調整器，並透過Air Lift氣壓避震器的換裝，使其得以快速升降車高，不過這組氣壓避震器的打氣泵浦與高壓鋼瓶，則是採用Air Mix推出的產品，外型為三桶式設計，其中一個桶子內為打氣泵浦，擺設在行李廂底部，即使不用刻意裝潢也很有型，難怪車主會如此搭配。
本車採用米色內裝，座椅則是絨布材質，整體看起來相當新穎，不只中控檯上的每顆按鈕功能與外型都正常，絨布椅面上也沒有出現汙漬，看來車主應該相當顧車。
輪圈部分則是採用Work Seaker CX多片熔接式金色輪圈，讓整部車的外型都有了全新的視覺感受，並且達到畫龍點睛的改裝效果，不會因保留原廠的深綠色烤漆，而影響其視覺吸睛度，反而因低調的車色更加凸顯金色輪圈的亮點。
為了提高開車時的視聽娛樂便利性，車主已更換大面板的音響主機，而下方則為Air Lift氣壓避震器的控制器。
內裝部分，打開車門映入眼簾的是過去熟悉的K7內裝陳設，不過顏色卻大不相同，本車原廠配置的為米色內裝，座椅則是絨布材質，而這樣的特色車主也保留下來，且大家也都知道米色內裝最難照顧，不過這部車的內裝卻相當新穎，不只中控檯上的每顆按鈕功能與外型都正常，絨布椅面上也沒有出現汙漬，看來車主應該相當顧車才是。為增添車內經典氣息，車主則將方向盤更換為義大利Personal實木方向盤，搭配米色內裝，確實別有一番風味。
動力部分，則保留原廠的2.2升單凸無VTEC的引擎，僅中尾段排氣管換裝日本推出的強化部品，低沈不吵雜的聲浪效果，非常適合經典老車使用。
超大的行李廂空間看了就很舒服。
車主採用Air Lift氣壓避震器+控制系統，搭配Air Mix的打氣泵浦與高壓鋼瓶，這三個高壓鋼瓶，其中一個為打氣泵浦，三個瓶子擺設在行李廂底部，即使不用刻意裝潢也很有型。
改裝明細表
日本中尾段排氣管
Air Lift氣壓避震器
Air Mix高壓鋼瓶
Work Seaker CX輪圈
Personal實木方向盤
五孔底盤。