圖片來源：Wed Option
自從Golf GTI MK5開始搭載缸內直噴渦輪增壓技術後，伴隨著科技不斷的進步，MK7更替EA888-3並搭載了揚程可變系統後，透過進排氣系統控制能力的提昇，就算是只施以一階的改裝，就能擁有過去5、6代二階改裝以上的威力，超級無敵的戰力也堪稱史上最強的Golf GTI。
反觀早期也是性能取向的老Golf GTI，似乎就只剩下收藏的價值，根本無法拿來與現在的GTI拚一下加速︖這樣想只能說您對了一半，確實目前收藏老Golf GTI是一種潮流，不過要拿來電全新世代的GTI也不是沒有辦法。
畢竟V8引擎的設計是直列方式，搭載變速箱後是無法維持前輪驅動，因此車主直接移植了4 link suspension來解決這個問題。
這輛火紅色的Golf GTI MK1看似相當的街道式樣，確實這輛車是可在一般道路走行的設定，但骨子裡面卻早已改到VW都不認帳自己生過這種反骨仔了。打開引擎一看，原廠的引擎早就被拿去廢鐵回收，好像大蟒蛇般的8條進氣歧管一看就高潮，沒錯!!這輛車已經換上了LQ4鑄鐵V8下半座，搭配鋁合金材質的LS3汽缸上座，高達10.5：1的引擎壓縮比，讓這兩MK1擁有550ps的最大出力，並搭配V8引擎專用的後輪傳動+4速手排變速箱。沒看錯!!就是後輪傳動，車尾直接植入4 Link Suspension，超大的後差速器更是可完整對應550ps帶來的強大加速能力。
LQ4鑄鐵V8下半座，搭配鋁合金材質的LS3汽缸上座，及強化進排氣與點火系統後，讓該車擁有550ps的最大出力，不過MK7車主不用擔心，在台灣不會遇見它的。
而想在道路使用，內裝部分當然要夠完整，雖然已經沒有冷氣及音響，並且也施以全車防滾架的車體補強，但該有的中控檯及地毯等，該有的配備全數重新訂做，天篷更是添加了GTI MK7菱格紋的設計元素。
中控檯是FRP重新塑型及包覆皮革後的產品，內裝部分則可以看到許多GTI MK7菱格紋的設計元素。
輪圈的部分為了保留老Golf該有的味道，選擇上BBS RS的產品，不過15吋前4J後10.0J的規格就不知道打哪裡來的了？