再次貫徹BMW的操控血脈
開著他，確實讓我心滿意足，5.8秒破百、跑車化換檔速率、後輪驅動，在330i M Sport身上的每樣元素都令我愛不釋手。
BMW在操控表現一向給人「不容質疑」的態度，這點在G20車上也做得相當到位。在BMW 330i M Sport車型上，配備的為2.0升BMW Twin Power Turbo四缸渦輪增壓引擎，最大馬力可爆發258hp，扭力峰值可達400Nm，配備Steptronic 8速跑車化手自排變速箱，全油門下可於5.8秒完成0-100km/h加速！
真要我形容的話，我會說330i M Sport屬於班上那種又痞又會念書的角色，能靜又能動。當天取車後，秉持著慢步調來拜訪南台灣，所以自然還不想切換到所謂的「Plus」，一路以標準模式享受碧海藍天與熱情海風。在享受過這片刻的寧靜後我得出的結論是，這車真的非常好開，是真的好開的那種好開。
之所以會這麼說，那是因為油門臨界值在市區又或是高速上都拿捏得很到位，只要維持轉速爆發點以下，他就跟一輛標準房車般適合代步，既不凶猛也不乖張；但你要是稍微深一些，渾厚之力源源不絕立刻湧上，超車、加速都在片刻之間完成，但鬆開油門後又回到家裡那隻乖巧的小貓。
那Sport Plus還得了？還真的是不得了呢！當你切換至Sport Plus後，你每腳的踩踏、撥片的換檔都將你帶至不同的性能層次，再加上回火後的燃爆聲與高速進檔時的尖銳聲，這才知道原來開著一輛好車有那麼幸福，是一種你還車後會不捨的幸福。
動力並非BMW唯一強項，其50:50的完美比重才是打開操控大門的開關
很少見到像BMW如此執著，堅持著這完美的妙方比例。全新3-Series除了50:50的配重外，前後輪距也同步拓寬43mm、21mm藉此提升輪胎抓地力表現，強化整體操控。此外，全新3-Series還配備全新減震筒技術，加上前鋁合金雙街頭彈簧柱、後多連桿與M款跑車化懸吊，整體動態反應、轉向不用說，樂趣自然是比過去更為傑出，畢竟那tail-happy的快感也沒幾家給得起。
總結：結合動態、性能、科技面向的一輛性能房車，其275萬的售價完全不愧對於車輛本身，若是預算足夠不妨親自走訪展間一趟，試駕過後包您滿意！
建議售價：
330i Luxury:255萬
330i M Sport:275萬