當傳奇車手覺得電動車很強 跑車貼心增加濕地模式 這是怎樣的概念？

近日保時捷兩則新聞相當特別，其中一則是傳奇車手Walter Rohrl試駕過Taycan電動跑車後讚不絕口，並表示：「我竟然毫不留戀引擎聲浪。」另外一則新聞是全新911搭載保時捷濕地模式。

發燒車迷都知道Walter Rohrl已與保時捷合作多年，也是目前保時捷首席試車手與開發顧問，試駕完Taycan電動跑車後說出這番話引起不少車迷討論，對於死硬派車迷來說，渾厚的排氣聲浪是駕馭跑車時的重要元素，靜悄悄的電動車開起來就是少了一味，說話相當具分量的Walter Rohrl現在說出這番話究竟是Taycan真的好到讓這位賽場老將折服，還是一次成功的造勢活動就待Taycan正式問世後看看各界車評的評論。

另外一則保時捷在全新911上搭載所謂的保時捷Wet Mode濕地模式，這套系統是在輪拱內加裝聲音感應器，偵測車輪輾過路面積水，水花濺到輪拱的聲音，這時系統一但偵測到濕滑表面，保時捷車身動態穩定系統（PSM）及保時捷循跡管理系統（PTM）隨即進入濕地模式的預設配置，這時轉速表也會顯示燈號，建議駕駛手動切換至濕地模式。啟動後油門反應、變速箱換檔、可動式尾翼也會同時作動，這時也無法啟動PSM Off功能與Sport跑車化模式，總之就是變得更安全，但是看完這兩則新聞後不禁令人聯想，未來如果跑車全面電動化，失去了跑車聲浪，雨天行駛更加安全之後，這樣的跑車到底還有甚麼樂趣?還是只會成為有錢人社交時的代步工具？這點真是令人想到就失眠！