作者：編輯部 PHOTO－LUXGEN/編輯部
近年來用車形式逐漸趨向便捷及機能性的走向，人們對於用車不再像以往皆以代步為主，進而演變至更大的空間需求及用途，因此MPV車型又再次的竄紅了起來，而此次所介紹的Luxgen M7 TURBO ECO HYPER 2.2旗艦型，有著前衛的思維及配置，進而創造出更佳優異的及便利的配備與感受。
晶鑽頭燈組將LED日行燈及方向燈整合其中，展現前衛感十足的科技氣息。
尾燈採用了二道橫S形飛翼式帶狀導光條為航太動力學的精隨，進而彰顯出獨特的科技樣貌。
M7身為Luxgen旗下的第一款車型，而M7 Turbo於當時的確締造了國產車不少的創舉，採用七人座車型的配置，也是看準了台灣市場逐漸高齡化的社會推出，而M7的推出可說是當時國產MPV車型的先驅當之無愧。Luxgen於現今更有著GT-R之父稱謂的水野和敏先生的加入，並針對旗下各車系進行更進化的精細調教，並重新掛上Eco Hyper之名，讓駕馭感受、細節質感上有著相當幅度的進化，尤其是已屆臨大改款週期的M7，透過"Eco Hyper"的小改款升級，讓它在MPV市場上，仍保有一定的產品競爭程度。時至過年返鄉之時，每當大夥都在南部返北時塞車，倒不如放慢腳步與家人共享悠閒的時光吧！也因此百科試車組特地規劃了由南至北的行程，首先在南部過年與探訪親戚朋友，隨後直奔屏東，再轉省道循南迴公路到達台東，接著在風光明媚的東海岸陪伴下來到花蓮，就進入刁鑽的蘇花公路來到蘇澳，最後再走國道五號回到台北，不如各位好爸爸與好丈夫們趁此次年假之時帶著一家大小一同去遊山玩水吧！
具有4845mm的車身長度，使整車呈現出優異的大器感受。
動感外觀
M7 TURBO ECO HYPER利用前瞻的美學設計詮釋出獨特的動感魅力，依照1：1.618的黃金比例原則，M7 TURBO ECO HYPER以流暢動感的車身線條，帶有如雙門轎跑般的躍動形象，透過寬闊的智慧飛翼式鼻翼飾條，搭配六角形鍍鉻水箱護罩和前霧燈鍍鉻邊框設計，形塑出精緻洗鍊的豪華面容，而新世代科技晶鑽頭燈組則是結合了上揚概念的LED日行燈及方向燈設計，散發出強烈的科技質感。至於在車側部份，M7 TURBO ECO HYPER利用飛躍式流線設計營造出輕盈的視覺觀感，並將Luxgen著名的「駐筆回鋒」設計意象體現於銀箭型車側方向燈之上，而腳下的17吋十輻式雙彩炫風鋁圈配置，則為M7 TURBO ECO HYPER額外增添了一股運動質感。最後看到車尾部分，整合航太動力學的LED尾燈組以二道橫S形飛翼式帶狀導光條詮釋「智慧飛翼」設計元素，而整合式後保桿、尾門後尾翼、後霧燈及隱藏式排氣尾管等設計，也讓M7 TURBO ECO HYPER呈現出新世代LMPV的動感意念。
腳下踩著17吋十輻式雙彩炫風鋁合金輪圈，運動感著實提升了不少。
內裝採用了大量黑色為基調，細節處採用了木紋飾板加深整體的豪華質感。
先進安全
進入M7 TURBO ECO HYPER的車室後，映入眼簾的是科技化的駕駛座艙，在細節的呈現上也加入了木紋飾板，此外，前座的左右側也個別加上了High-End JBL的音響配置，無疑是提升了M7 TURBO ECO HYPER於內裝細節中的高級感受；而T字中央的兩組螢幕自然也是M7 TURBO ECO HYPER的視覺焦點，在上方的10.2吋螢幕主要是提供安全科技方面的顯示，而下方的9吋螢幕，則是結合多元功能的THINK⁺ Touch Pro系統，此套全新開發的智慧系統採用電容式高畫質HD顯影螢幕，整合多項常用影音格式並可支援外接遊戲機、播放MP3、圖片與影片；除此之外，還可透過USB/HDMI連接埠或者以WIFI連結手機，可支援多品牌智慧型手機連結、相容多種行動作業系統。而獨步車壇的「三屏一雲」創新概念，則是以位於中控台上的雙螢幕和後座上方的10.2吋吸頂式螢幕相互搭配而成，使車內乘員可利用All in One多功能影音整合中央扶手，透過HDMI影像投影以及AV端子、USB、AUX-IN等影音設備方式，將影像同步顯示於前座10.2吋安全科技顯像螢幕及後座10.2吋吸頂式螢幕上，安全部份除了氣囊之外，更搭載了HBB液壓煞車增壓系統、TCS循跡防滑系統與ESC動態車輛穩定系統，HSA斜坡起步輔助系統，並提供ISO FIX兒童安全座椅固定裝置，值得一提再提的為M7在初上市時，即搭載領先同級對手的Active Eagle View⁺ 360度環景影像、Side View⁺車側安全影像輔助、Night Vision⁺高感光夜視輔助與LDWS⁺行車偏移偵測及後方防撞監測等多元安全系統，而更於改款後新增3D X-View⁺智慧3D影像輔助系統，可透過廣角鏡頭拍攝並即時合成，呈現由車外鏡頭拍攝至車輛斜後方的立體影像（含A柱至車側），以全新視角洞察車側3D影像，排除所有潛在危險。
後座擁有獨立的空調調整外，10.2吋的螢幕也整合於此。
中控的THINK⁺ Touch Pro系統可透過USB、HDMI及WIFI連結，且支援多品牌智慧型手機之使用。
機能靈活
在出遊時所最在意的空間機能方面，M7 TURBO ECO HYPER以近3米長的長軸距設定，活化了整體的車室空間運用，在三排的格局編排下，第二排採雙獨立座椅的座位配置，並可依乘客的需求，將座椅前後滑移、傾倒，獲得最舒適的乘坐空間；若有乘載第三排乘客需求時，便利的第三排座椅收折機構，只要透過簡單的幾個步驟即可完成，同時在行李廂空間部分，除了在第三排座椅收折的情況下擁有驚人的容積表現外，在使用三排座椅的狀況下，M7 TURBO ECO HYPER巧妙的運用第三排座椅收折的空間，讓行李可以放置第三排座椅的下方，優異的深度表現，也能讓一家人出遊時的行李有足夠的位置擺放；而在舒適度方面的表現上，M7 TURBO ECO HYPER提供二、三排獨立恆溫空調系統，並且在二、三排皆有冷氣出風口，讓車內乘客可以擁有優異的車室環境；除此之外，在第二排座椅上方提供10.2吋的螢幕外，在中央走道也附有110V及12V的電源供應，在長乘路途擺上一台電視遊樂器，對於後座的旅客來說，更是悠閒的乘座體驗。
左右側門皆有電動滑門的功能，使開門無須花費太大力氣。
第二排採雙獨立座椅的座位配置，並可依乘客的需求，將座椅前後滑移、傾倒，獲得最舒適的乘坐空間。
熱血豐沛
M7 TURBO ECO HYPER搭載的是2.2升Eco Hyper渦輪增壓引擎，可提供202hp/30.0kgm的優異動力，並搭載Aisin六速手自排變速系統，在旅程中，引擎和變速箱之間的銜接也顯得更加協調，輕踩油門就可以感受到扭力將車身輕快的帶出，若將轉速提升至2500-3000rpm的區間，駕駛者能感受到扭力的湧現，面臨要加速的路段或超車時，駕駛者反而不需將轉速刻意提高，便能擁有迅速的加速反應，不過，倘若駕駛者需要更多的動力，轉速拉升超過4000rpm時，這時伴隨較大的引擎噪音，也稍稍影響了乘車的寧靜度，不過M7 TURBO ECO HYPER在經過水野和敏先生的調教後，油門踩踏及動力輸出明顯較改款前來的更為迅速，這些對於駕駛者都是正面的駕駛回饋；至於在底盤方面，M7 TURBO ECO HYPER將前懸吊調硬展現出精準的指向性，同時也針對後懸吊調軟，在面對不平路面時，能有效的減緩車輛行經衝擊和坑洞路面的碎震吸收，穩定行徑時的車身晃動，但如遭遇較大的起伏路面時，後懸吊也會受限於較軟的設定，形成較大的起伏晃動，對於第三排的乘客就會造成較不適的乘坐感。
2.2升Eco Hyper渦輪增壓引擎，可提供202hp/30.0kgm的優異性能，使得MPV車型擺脫了以往呆板笨重的作動感觀。
Luxgen M7 TURBO ECO HYPER 2.2旗艦型(小三排)
| 價格 |
128.2萬
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| 引擎型式 |
2198c.c. L4渦輪增壓
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最大馬力
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202ps/5500rpm
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最大扭力
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30.0kgm/2400-4000rpm
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變速系統
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六速手自排
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驅動方式
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前置引擎/前輪驅動
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懸吊系統
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前麥花臣；後扭力樑
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尺寸
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4845×1876×1768mm
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軸距
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2910mm
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車重
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1895kg
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配胎
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215/55 R17
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台東卡地布
台東的知本溫泉附近的卡地布屬於卑南族的傳統領域，後擁知本大山，前有廣闊的太平洋，還有源源不絕的知本溫泉，在原住民族的眼中，是相當頂級又豪華的居住地點，深刻的原住民族印象，在原住民族傳統的歲時祭儀時，所有的族人才會穿上傳統服飾，熱誠地參與活動，顯出卡地布部落的原住民風采。
花蓮牛山
牛山位在花蓮濱海公路27K處，這裡有一大片廣闊的草原，草原的兩邊連接大海與山腳，而台11號公路從中貫穿，這裡以前是牛群放牧區，成群的牛隻讓這裡有牛山的稱號，但現今已看不到大批牛群的身影了，偶爾還能看見零零落落的牛隻就算是運氣不錯了。
花蓮七星潭
七星潭位於花蓮的新城至美侖這一段新月型的海灣，因地形內凹的關係，讓這裡的風浪明顯小了許多，而遠方深入海平面的山壁，彷若就要將這一片海面包圍起來，因此而有「潭」之稱。七星潭是花蓮縣唯一的縣級風景區，美麗的新月型海灣，平均100公尺寬的卵石海灘，是欣賞日出、觀海賞景的絕佳地點。
蘇澳無尾港港邊社區
位在無尾港地區裡的幾個社區，至今仍保留了相當傳統及獨特的人文景觀，包括了幾近失傳的牽罟，傳統的五行兵將信仰，甚至是閩南聚落裡相當少見，卻因地制宜的石板屋舍，都是在台灣其他地區所見不到的。
