▲這種調整下半座來改變車高的避震器就叫做全段可調，是利用下半坐的調整達到車高的變化。
Q2.
請問什麼是Hi-Low Kit避震器，避震器不就是應該有高低可調整嗎!?常看日本有高低可調跟全段可調兩種有何不同︖
A2.
Hi-Low Kit高低可調避震器，其最大特色在於可透過避震器筒身上的螺紋與下方固定座的轉動，進而調整減震筒的長度，以達到降低車高的效果，這也是原廠或套裝避震器所無法提供的重要功能。而之所以會有Hi-Low Kit高低可調避震器的出現，除希望可透過下方托盤高度的調整，以達到降低車高、降低車身重心外，還可透過車高調整的變化，來控制四個輪子的平衡配重。
大家應該要知道汽車的四個車輪需要承擔車重，可是並非每個車胎所分擔的重量都是一樣的，一般來說，車上最重的東西就是搭載在車頭的引擎，因此大部份的車輛車頭均較重，此時我們便可透過高低調整機構，讓荷重較大的避震器高一點、荷重較小的低一點，如此便可讓四支避震器獲得較為平均的荷重量，做出均等的上下活動行程，車輛的操控特性便會呈現不同於原廠的特性，所以Hi-Low Kit在國外又稱為荷重調整式避震器。
▲透過避震器愈載量改變車高的就稱之為高低可調，基本上高低可調的設計更考驗Tuner對於設定上的能力。