中控台按鍵化繁為簡 等於行車更安全？

當新車導入越多新電子科技，車內按鍵數量也跟著變多，但是按鍵越多的同時也意味著駕駛人需要分心操作按鍵，對於行車安全是扣分的，以2007年推出的M.Benz W204 C-Class為例，當時車內已裝上Command多媒體旋鈕，目的就是整合許多功能並簡化按鍵，結果駕駛座周邊像是空調、音響、電動窗、方向盤快速撥撥鍵的數量就接近70個，要在開車時操作還真不是一件容易的事，當時被車評家狠狠修理一頓，所以後繼車W205 C-Class大幅簡化中控台按鍵數量，即便配備陣容比舊款車型更多，但是將許多操作整合在觸控板與旋鈕後，按鍵數量並沒有變得更多，終於平息車評家嚴厲的批判。

目前更多車廠是將中控台設計大型觸控螢幕，將原本ESP電子循跡穩定、引擎怠速Stop/Start按鍵、行車模式切換、懸吊軟硬調整、空調出風大小、空調出風模式、GPS衛星導航、多媒體影音撥放等功能全部置入大型觸控螢幕內，中控台只剩下音響音量控制、雙黃警示燈按鍵等，中控台按鍵數量瞬間減少大半，看起來簡潔許多，但是這並不表示駕駛人操作上更便利更安全，車評家發現這樣的設計讓人更需要將目光移至大螢幕上才能觸控各項功能，駕駛人視線專注在前方路況的時間並沒有變多，而且當觸控螢幕作業軟體當機時，多數功能也無法使用，反而造成駕駛人困擾，嚴重的話甚至會威脅行車安全。

所以當汽車電子輔助配備越來越多，中控台越來越有科技感的同時駕駛人負擔是否減輕？行車會不會變得更安全？這點要打很大的問號。