Novitec向來是超跑車主心中相當推薦的ECU調校品牌，甚至也著手Rolls-Royce、Maserati這類的豪華車款，以擴大品牌影響力。長期以來著重動力改裝的Novitec，這次以720S為基礎推出的「N-Largo」，有著非常搶眼的寬體，也是首次有寬體的車款，乍看之下有點像P1 GTR版。
為了不增加額外的負重，全車寬體都以碳纖維為主，並以前軸（+6公分）、後軸（+13公分）的寬度去打造，目的是能塞滿20吋以上的MC2輪圈，尤其後軸能搭配21J的輪圈寬度值來營造GT版賽車的氛圍。另外可以清楚看見前保桿的空力設計已跟原廠完全不同，讓進氣壩更低、下擾流板更貼地，寬體葉子板完全取代原有的造型，跟車身和保桿結為一體（不是刻意延伸的寬葉子板），並有明顯的肌肉線條條和開孔。尾翼也換了加寬版本，保留主動升降功能。不難發現，前面的水箱蓋也開孔，車頂也加了導風管，這些細節的寬體套件在歐洲改裝廠的眼中不光是美學而已，也是經過風洞實驗並不斷修改而成的結果。
這台N-Largo已到Stage 2階段，除了有自家的ECU調校之外，排氣管採用F1等級的INCONEL（英高鎳合金）極輕材質，經過實測得出806hp/89.5kgm的動力輸出，0-100km/h加速2.7秒，100-200km/h在7.5秒內解決，極速346km/h，根本是在挑戰Senna版啊！
全車寬體都以碳纖維為主，並以前軸（+6公分）、後軸（+13公分）的寬度去打造，能塞滿前255/30 ZR20、後325/25 ZR21的P Zero性能胎。
寬體葉子板完全取代原有的造型，跟車身和保桿結為一體，並有明顯的肌肉線條和開孔，都經過風洞實驗修改的結果，小編佩服這種職人精神。
尾翼也換了加寬版本，保留主動升降的功能，搭配寬體套件的作用能達到很好的空力效果，可以安心的狂暴壓榨806hp/89.5kgm。
Novitec表示，動力調校不是一味的追求極速，有良好的油門反應和更有力的每一檔加速才是關鍵。