●業者引進長軸七座版，車長4753mm，軸距2975mm
●全車系採1.5升新柴油引擎，有6MT和8AT變速箱可選
●全車系標配AEB、LKA與6氣囊，中高階追加ACC與BSM
●上市時間 2018/12（預計2019/6交車）
●預售價 98.8～128.8萬元
RV風已吹了20年，即便近年SUV大行其道，但資深讀者應該不會忘記，最早風靡國內的休旅車其實是MPV。MPV雖然沒有高底盤，但以乘載機能為主要訴求，對於家庭人口數較多的消費者來說反而比較實用。這幾年Citroen在台灣主要販售的車款正是C4 Picasso和Grand C4 Picasso這兩部MPV，以全車系標配豐富主被動安全配備為賣點，不過價格也自139.8/158.8萬元起跳，並不算特別親民。這次在總代理寶嘉聯合積極爭取下，原廠提供台灣市場另一款較為平價的新選擇Berlingo，98.8萬起的預售價格，配上超越同級對手的主動安全防護，勢必會對百萬級MPV市場造成衝擊。
Berlingo鎖定的直接對手為VW Caddy Maxi，兩者雖然都是商車底子，但前者的後懸吊為拖曳臂，乘適性較後者的葉片彈簧為佳，不過荷重能力Berlingo則略遜一籌。這次引進的車型清一色為軸距拉長190mm的長軸版，標配三排七人座椅，其中第三排更可前後滑移、收折或拆卸，收折後具備850公升的行李廂容積，若將第二、三排全傾則有2693公升，機能性相當出色。
控檯鋪陳新穎有質感，排檔桿則比照Traveller採旋鈕式設計。
此為第二排獨立三座設計之長軸車型，第三排的兩張座椅可獨立滑移甚至卸下，載人載物都好用。
本車的另一賣點在於標配6氣囊、ASB自動煞車與LKA車道維持輔助，擁有出色的安全防護，其中Feel車型以上更納入ACC主動定速、BSM盲點偵測及HBA自動遠燈，舒適配備也有大幅提昇。我們最推薦119.8萬元的Feel車型，因為它只比頂規XTR少了17吋鋁圈、XTR專屬配色、HUD和Qi手機無線充電，但價格便宜9萬元，相較之下更為划算。
在動力方面，Berlingo全車系標配集團最新1.5升柴油引擎，擁有130hp/30.6kgm輸出，變速箱為新款八速手自排，另入門Live車型則有六速手排選項，車型陣容堪稱堅強。不過目前全台只有台北、彰化與高雄三個展示據點的Citroen（授權保養廠為12個），要拓展市場規模並不容易，所幸現有推行成效良好的線上預約試乘（到府試駕）未來也會持續運行，希望能為選擇性不多的商旅車市場帶來新氣象。
Berlingo車型編成一覽
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Live 6MT/8AT |
Feel |
XTR |
| 預售價（萬元） |
98.8/108.8 |
119.8 |
128.8 |
| 圈胎尺寸 |
205/60/16 |
205/60/16 |
205/55/17 |
| 鋁圈 |
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| 雙區恆溫 |
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| 雙側手動滑門 |
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| 第二排座椅 |
40/60分離 |
獨立三座 |
獨立三座 |
| 第三排獨立雙座椅 |
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| 自動煞車/車道維持輔助 |
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| 主動定速/盲點警示/自動遠燈 |
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| 後擋獨立開啟 |
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| 雙彩內裝 |
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| 8吋觸控螢幕+手機鏡射 |
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| XTR內外配色/HUD/Qi無限充電 |
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