▲左邊為原廠活塞、右邊為鍛造活塞，可以發現原廠活塞的活塞環岸已斷裂，活塞裙也有不正常的磨損，會這樣除了供油程式設定不適當外，原廠活塞強度不足也是主因，因此才需要更換鍛造活塞來避免。Q：引擎打算進行渦輪高增壓的設定，最基本的改裝條件為何？
A：一具引擎把它拆開可簡單區分為上半座汽缸頭，和下半座引擎本體兩大部分，前者涵蓋了吸排氣與燃燒的效率，而後者則攸關於實際容積、強度、平衡性甚至是輸出反應，因此如果鎖定高增壓的設定這個主題的話，其實只要進行下半座的耐用度提昇即可符合。
為何引擎本身需要強化呢？就如同筆者引言所提的，主要目的在應付接下來的動力改裝與壓榨，尤其打算進行高增壓的設定時，透過引擎內部強化零件的更換，才能讓引擎能承受更大的壓力與更高的爆炸溫度，而不損壞。
現代的引擎通常都使用鋁合金活塞，取其質輕、重量低的優點，但鋁合金活塞比鐵製活塞有膨脹率較大的問題，所以在活塞的製造上就考慮其特性設計成橢圓及上下斜差的型式，以減緩受熱膨脹後所造成的變形。
而鋁合金活塞的製造大多採用鑄造而成，原廠引擎使用此種鑄造活塞，取其遇熱膨脹率較小的特點，能減少活塞與汽缸的間隙，此緊密的間隙搭配可以降低冷車時的空污排放，減少引擎吃機油的現象，但鑄造活塞卻有材質脆，且強度與耐溫不夠高的問題。因此如果想要大幅度提高引擎承受增壓值的能耐，鋼製鍛造活塞就是最好的選擇，如此才能負荷高壓縮比的NA車或Turbo車上，伴隨產生的爆震、敲缸與極高燃燒溫度的條件。
▲原廠連桿如果強度不足，在高增壓場合時就比較有機會發生連桿斷裂的問題。