BMW X4 M40i的引擎室內搭載著3.0升（2998c.c.）TwinTurbo Turbo直列六缸汽油引擎，經BMW M Performance調校後，可輸出360hp/5500rpm最大馬力，並能在1,520rpm就爆發出50kgm的所有扭力，搭配Steptronic運動化8速手自排，原廠公布的0-100km/h加速僅需4.８秒，比上一代快了0.1秒，最高安全極速被電子限速在250km/h。
取車前光看到動力和性能數據就讓人感到雀躍，因為以一部重1825公斤的SUV來說，能夠在5秒內完成100km/h的加速任務確實不簡單。進入車內按下引擎啓動鍵，隨之而來的是一聲渾厚且低沉轟鳴聲，瞬間讓人感到一陣興奮，腎上腺素激升。取車後行駛在台北市區內，開著X4 M40i只需輕踩油門即可擁有飽滿的加速度，若大腳重踩油門下去，那強烈的加速與貼背感會你覺得這368萬元的代價花的值得。
在Comfort模式下，X4 M40i的M款電子懸吊並没有性能車的硬派感，而是呈現出豪華的舒適感與扎實的回饋感，加上柔順的換檔與安靜的車室，溫順的開著X4 M40i也是一種享受。來到效區人車稀少的路上，將行車模式切換至Sport後立馬可很明顯的感受到整個底盤的行路回饋變的很不一樣，懸吊阻尼變的很硬派，壓過不平路面的彈跳感變的好明顯，加速感變的更靈敏強勁，方向盤也會變得稍重手，感覺像是在開一輛跑車，只是視線比較高。
在山路的表現上，配備可將100%動力分配至前輪或後輪的xDrive智慧型可變四輪傳動系統，以及M款跑車化差速器的X4 M40i擁有靈活敏捷的動態反應，硬朗的懸吊阻尼設定在彎道能有效支撐車身，讓X4 M40i没有過大的側傾，同時保有很高的車身穩定性；而且屁股也毫無累贅。再加上可變式運動轉向系統提供了頗快的轉向反應與準確的指向性，開著X4 M40i在山道上奔馳會讓人忘記這是一輛長4733mm，重1825公斤的SUV，試駕過後只能說X4 M40i真的是輛動靜皆宜的豪華SUV。
