不可逆的趨勢循跡防滑現蹤入門級距的小型房車，有時給人安全配備較不完備的印象，然而隨著政府法規帶動與產品世代更迭，無論是防範失控的主動安全，還是保護乘員的被動安全，都較早期國產車有了長足的進步，一起看看汽車是怎麼保護乘員的吧！目前新車審驗規範對於汽車產品的要求愈趨嚴格，其中發生在2016年的兩個重大改變，在於2016年起推出的新車型都需搭載ISOFIX兒童安全座椅固定座，這種由歐美市場誕生的汽車配置，能降低兒童汽座安裝錯誤的風險，較傳統安全帶式簡易的構造設計，也會提高家長使用汽座的意願。這回評測當中，全新推出的Luxgen S3便是唯一搭載ISOFIX系統的車款。
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| Luxgen S3經典型：預售價59.9萬元 原廠撞擊測試：符合C-NCAP ★★★★★ 安全配備：2氣囊、ABS＋EBD＋BAS＋BOS煞車、Side View+、Eagle View+、TPMS、全車三點安全帶、ISOFIX |
另一個更重要的配置就是TPMS胎壓偵測系統，根據法規，2016年7月以後出廠的車款都必須搭載TPMS胎壓偵測系統，而且這套系統還須跟著新車一起通過ARTC車輛研究測試中心等驗證單位的認證。目前，評測5款房車產品都標配了TPMS，但其中仍有小小的差異。雖然5款車的TPMS都是胎內式的系統，但只有Luxgen S3的TPMS系統標配了即時胎壓資訊的功能；至於其他車款在輪胎氣壓異常時，將以儀錶板的胎壓異常警示燈來提醒駕駛停車檢查，平時無法觀察即時氣壓數據。
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| Honda City 1.5V：58.9萬元 ANCAP（澳洲）：★★★★★ 安全配備：2氣囊、ABS＋EBD＋BAS＋BOS煞車、VSA電子動態穩定、方向盤動態修正、TPMS、全車三點安全帶 |
除了政府透過法規推動汽車產品在安全上的進展，更重要的還是在於車廠自身對於安全的重視。如同前面曾經提及，2015年底台北車展上推出的小改款Honda City，正式將VSA車身動態穩定控制系統（一般也稱為ESC或ESP）列為車系的標準配備。其中意義在於，City為初次將穩定系統列為標準配備的國產小型四門房車。這套系統能透過監控陀螺儀、轉向系統、輪速計、車輛電腦，在車輛發生轉向與動態不符的失控初期，針對4輪個別煞車，並降低引擎輸出，以避免在抓地力較差天候路況或緊急轉向時，可能遇到的行車風險。
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| Hyundai Verna雅緻型時尚款：55.9萬元 C-NCAP：★★★★★ 安全配備：2氣囊、ABS＋EBD煞車、TPMS、全車三點安全帶 |
其他安全配備方面，S3搭載了Side View+盲點顯影與Eagle View+全景顯影，前者可以消弭轉向換道時的視覺死角，Eagle View+則有助穿梭窄巷或輔助停車，都是同級僅見的科技化配置。而City的Motion Adaptive方向盤動態修正功能，遇到左右輪磨擦力不均、轉向過度、突然側風等狀況下，會即時輔助修正轉向，讓駕駛較容易修正失控的車身動態。Tiida則標配了LDWS車道偏移警示系統，在車輛不正常的偏離車道時，整合於Smart HUD抬頭顯示器的車道偏移警示功能，就會發出警訊提醒駕駛。逐漸完善的安全已是車壇不可逆的趨勢，相較同級距中古車，新車自然擁有更完善的安全配備與車體結構。就算原廠配置不相上下，經過歲月洗禮的中古車，仍不免面臨機械疲勞的問題。因此若考量安全而想邁入四輪世界，新車自然是首選。
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| Nissan Tiida四門豪華版：55.5萬元 ANCAP / C-NCAP：★★★★ 安全配備：2氣囊、BOS煞車、LDWS車道偏移警示、TPMS |
安全篇Winner～Honda City
被動安全方面，評測車款都只搭載了2具氣囊；而6具氣囊的車型，價格又超過我們設定的60萬元基準，實屬可惜。但主動安全上，只有City搭載了VSA車身動態穩定系統，這套系統能有效降低失控風險，也是買車後無法自行加裝的配備，讓City在安全關卡上脫穎而出。