▲小神車Yaris在七月份以1822部的成績，為國產小車再度拿下一城，也成為有史以來改款速度最快的和泰國產車。
根據2018年國內7月份新車掛牌數量資料顯示，國內新車總銷售數量達43056部，比去年7月同期增加達4％，更今年6月成長13.6％，累積今年1～7月新車銷售共265250部，比去年同期的258978部成長2.6％，今年7月份扣掉例假日足足有22個工作天數，而國產車掛牌數量為23946部，佔總市場比例則為55.6％，進口車掛牌數量為19110部，佔總市場比例達到44.4％。
裕日車排名首度落至第五
今年7月份新車掛牌數據一出爐，車商排名隨即讓人感到意外的，是出現在排名第五的裕日車（Nissan、Infiniti），今年7月份新車掛牌數量為2601部，以70部的差距輸給台灣本田，讓整體市場佔有率低至6％，且更比6月份下滑了24.5％，還要較去年7月份減少達40.8％，而裕日車單月掛牌數量最高之運動休旅車，則是強化ADAS先進駕駛輔助系統之後，在7月份以掛牌數量達667部的成績的X-Trail，成為國產中大型運動休旅級距銷售亞軍以外，在整體國產運動休旅車型也排名第三，這亦是裕日車旗下唯一一款國產化運動休旅車。
而同期間裕日車其餘國產乘用車主力產品，在7月份掛牌數量的表現下滑，而國內掀背與國產掀背雙冠軍Tiida七月份掛牌數量為802部，而世代已久的Livina掛牌數量幾乎腰斬至僅有488部，小改款Sentra居然僅有291部，顯示國人對於主被動安全的要求標準愈來愈高，而包括March（90部）、Teana（16部）也都屬於非原廠最新世代產品，對於買家來說吸引力自然不夠，而接下來裕日車的第二款國產SUV-Nissan Kicks，最快要等到年底前才會上場，但未來這款新車能否完美接續RV小玩咖的榮景，若能夠比照中國版將ADAS駕駛輔助系統導入，搭配高性價比行銷戰略，才能夠在目前HR-V依舊享有高人氣的前提下勝出，如何重回市場前四大，反而成為裕日車接下來捍衛其市場版圖的最重大任務。
Tiida（802部）銷售持續穩定，但Sentra七月份僅掛牌新車291部，讓裕日車首度於七月份總市場排名落至第五。
預計年底前上場的Nissan Kicks，裕日車宣稱將專屬為國內打造其產品包裝，希望能夠成為繼X-Trail之後又一款暢銷的國產SUV新秀。
Elantra在七月份掛牌新車達438部，成為Hyundai品牌七月份最暢銷的單一車系銷售主力。
和泰車市佔重返三成以上
和泰車（Toyota、Lexus）在7月份掛牌新車共達13733部，佔總市場比例達到31.9％，從去年一直不斷加碼購車優惠日起有功，其中Corolla Altis掛牌數量達3188部，今年春季小改款的全新Yaris，在全車系補齊主動安全、頂級版本標配7SRS（含駕駛座膝部防護氣囊）掛牌新車達到1822部，稍早推出的改款 Vios單月掛牌亦達1097部，國產轎旅王Sienta掛牌新車達1753部實屬不易，前述四大主力戰將單月新車掛牌都在千部以上。
在今年春季推出改款的Vios小型三廂房車，七月份掛牌新車1097部，再度以亮眼成績稱霸同級距。
唯一國產滑門轎旅車Sienta在七月份掛牌新車亦達1701部，總算是讓和泰車暫喘一口氣。
當然，接下來各界都在看，和泰車首度引進的日製中型掀背車Auris，到底能否完勝既有中型乘用車進口冠軍Mazda 3（861部），除確定全車系均將標配第二代 TSS-P先進駕駛輔助系統之外，先前開出頂級款新台幣93萬元的接單價，也被視為是針對Mazda3下戰書的主力，當然各界也高度關注其入門車款未來真正上市的建議售價，要掀起國內掀背級距的滔天巨浪應該不難。
進口車持續挖角國產車
從7月份總市場新車掛牌數據來看，Top 13品牌中就有包括Mazda、Mercedes-Benz、VW、BMW、Suzuki、Subaru這6個純進口品牌，其中在7月份Mazda更成為國內新車總市場的Top 4，以掛牌數量達2671部成績，拿下總市達到6.2％的佔比， Mazda更成為進口車中的第二名，上月比與去年同期比雙雙成長達33.1％與36.2％。
其中，超強勢進口中型乘用車Mazda 3掛牌新車達861部，除了是SUV以外最暢銷的乘用車系，儘管大改款在即，但Mazda Taiwan一向相當快的市場反應速度，加上2018年式車系更將MRCC與ADAS等先進駕駛輔助系統下放，幾乎也讓國產同級對手招架不住，看看同級距除Corolla Altis以外的表現就可以得知，旗下車款銷售表現優異的還有CX-5（855部）與 CX-3（363部），連二度小改款的Mazda 6都有398部的掛牌成績， CX-9以129部的成績持續成為進口七人座運動休旅級距冠軍，Mazda Taiwan接下來需要努力的就是因應銷售數大幅成長，有待快速消化的售後服務能量，國內車主對於服務要求愈來愈高也是不爭的事實。
另外，在今年七月份VW掛牌新車達到1617部，上月比與去年同期比成長率達到驚人的14.6％與39.6％，其中銷售主力Tiguan單月新車掛牌達671部競爭力可以說創下車系問世以來的新高記錄，台灣福斯年底之前還有目前最夯的小型運動休旅T-Roc也即將導入，屆時可能再掀起百萬以內進口小型SUV的競爭白熱化熱潮。
儘管小神車Yaris在1822部的成績為國產小車強勢搶回大盤，但7月份進口單一車系的暢銷小車依舊對國產車磨刀霍霍，進口掀背小車銷售冠軍由掛牌數量達512部的Suzuki Swift拿下，數量幾與Honda Fit（560部）、Mitsubishi Colt Plus（529部）相當，小型運動休旅級距Mazda CX-3（363部）與Suzuki Vitara（247部）表現也相當優異，金鈴汽車Suzuki雖然7月份單月掛牌新車963部，比去年同期下滑7％，但累積1～7月份新車掛牌數量已經達到6073部（比去年同期成長達23.6％），成績持穩依舊信心滿滿。
除了Swift以512部的成績拿下進口掀背小車級距冠軍之外，Vitara七月份依舊有247部的穩定新車掛牌表現，成為同級距表現優異的進口小型SUV。
和泰車進口陣營強勢加倍
儘管市場龍頭和泰車還是以國產車為營收主力，但其7月份的進口車表現也相當優異，其中在進口車市場Toyota與Lexus就分踞冠軍與第四大品牌，單月掛牌數量分別達到3633部與1795部， SUV與進口單一車系雙料冠軍RAV4在7月新車掛牌達到2194部，而C-HR也以達到663部的成績，拿下進口小型運動休旅銷售冠軍，掛牌表現也逐步逼近國產小型SUV銷售冠軍的Honda HR-V（1186部）。
雖然大改款上市在即，但RAV4依舊在七月份掛出讓所有 SUV難以瞠乎其後的2194部成績。
今年七月份，C-HR再度以達到663部的成績，成為進口小型運動休旅級距銷售冠軍。
在Toyota品牌的部分，油電車Prius也有176部，Prius C則有197部，而即將改款的七人座油電轎旅Prius Alpha則有59部，若將三者相加，等於進口油電車掛牌就達到432部，光Toyota油電車總和就可成為7月份進口車系Top 10有餘。
另外一個市場關注的焦點，就放在七月份再度拿下豪華品牌亞軍的Lexus，除全品牌7月份與1～7月份累積掛牌（10748部）就已經成為全市場進口Top 4，以7月份來看，更拿下進口車總市場比例達9.4％、挑戰10％門檻勝券在握，而別忘了剛剛發表不久的ES（152部）大改款新車，以及年底前確定就會引進國內的小型運動休旅Lexus UX，以其平均車款單價在新台幣180～250萬元的營業額來說，Lexus對市場的殺傷力可不僅只限制在高級車壇，在去年推出小改款NX（568部）之後功力逐步顯現，剛發表的ES 200也報出幾乎可以下殺一般品牌對手的新台幣167萬起建議售價，搭配結合LS與LC特質的整體設計等，下半年Lexus最可怕的就是將會把主力價格帶拉寬至新台幣100～300萬元間，對於同屬對手的高級品牌甚至連一般品牌，都不敢忽視其逐步擴大的市場影響力。
在2018台北國際新車大展首度與國人見面的RX L上市之後，七月份Lexus RX依舊以635部的成績雄踞中大型LSUV級距銷售冠軍。
Porsche新北旗艦據點的開幕，除了驚人的投資金額與規格超越車壇，也將在國內高級品牌競爭中投下更多變數。
