作者：李睿翔/PHOTO－李睿翔
Volvo自60車系開創了不同以往的設計風格後，便在市場上獲得熱烈回響，除了將斯堪地那維亞設計的精神巧妙融入內、外觀設計，也一併帶來了更多豐富且齊全的主被動安全配備，透過不斷的研發升級，好讓駕駛與乘客都能安心的享受每一趟旅程。
銳利的頭燈組採用遠/近光雙向氣體放電式頭燈組成。
融入車尾曲線的LED尾燈造型具有高度辨識性。
左右後視鏡在流線的造型之下，結合了LED方向指示燈。
來自瑞典的Volvo汽車，總想著如何創造好的產品，如何提升人與車之間的配合，好讓生活品質更好、用車上更為輕鬆舒適。以駕乘者的需求為優先考量之下，進而去研發車輛科技，而好的設計本身就具有一定美感，Volvo這麼一輛從裡到外都以人為設計中心的車，外觀自然就會與眾不同，無論自駕或者欣賞，都將帶給人們愉悅的體驗。
在B柱上設置的後座出風口，增加後座乘客的乘坐舒適感。
後座頭枕傾倒裝置能有效增加駕駛者的後方視野。
融入雙門跑格風
於外觀造型來看，S60比過去的任何Volvo車款都更具跑車風格也更為活躍，而V60的整體外觀也承襲了S60的設計風格，獨特楔形車身搭配下切式的平面車頭造型，原本平行於頭燈旁的DNA識別燈，改為整合至保桿下方的橫向LED日行燈，完整地移植新世代S60的動感車頭樣貌，使車頭造型散發鋒銳凌厲的不凡氣勢。由頭燈向後延伸至尾燈的雙波浪板金折線，由於中段部位的內凹設計，降低了全車身的視覺重心，使整體外觀更呈現動感俐落的轎跑車風格，而刻意拉高向後的車側身腰線，搭配於B柱後稍微向下斜切的車頂線條，讓整體車身曲線營造出向車尾後端收聚的視覺效果。加上設計師們賦予60車系猶如雙門跑車的外觀，並將C柱一直延伸到尾燈部位，而纖巧的雙門跑車造型車頂，則伴隨著兩側的全新肩線向後流動，創造出兼具典雅與力道。在車尾方面，過去傳統旅行車型較為方正的長尾巴框架設定，在V60身上已不復見，透過更為流暢圓潤的線條修飾，並搭配尾門上的尾翼點綴，使V60擁有Coupe雙門跑車般的緊實強勁車尾，再加上隨著車尾曲線垂直而下的LED尾燈組設計以及鍍鉻排氣尾管，運動霸氣顯眼之外，也營造出極具辨識度的動感外觀。
當然，如果車主願意的話原廠也推出了更為運動化的R-Design版本，其中R-Design外觀專屬套件包括了，前/後保桿的下擾流飾板、專屬水箱護罩、左右霧銀後視鏡、鍍鉻雙尾管以及19吋專屬鋁合金鋼圈，徹底滿足車主熱血澎湃心情以及打造個人化車款的需求。
採用8吋主動式TFT液晶顯示幕，提供了三種不同的儀表板呈現方式。
駕駛導向設計的中控台7吋全彩顯示螢幕。
人性化操作介面
車室座艙方面，Volvo原廠設計團隊加入了更多具有現代風格的設計手法，從內裝色彩、造型、質材、以及科技的整體表現，皆讓細節中蘊藏著更多刺激、對比和饒富趣味的巧思，讓60車系的車室風格比過去更加外放且富個性化，卻又沒有減損任何講求實用的斯堪地那維亞精神。雖然是採用駕駛導向的設計概念，但整體車內空間仍然相當寬敞，能為5位成人提供舒適而豪華的空間，而後排座椅側邊經過巧思的造型設計，使得坐在後排中央的乘客也能擁有舒適的身體側面支持，這款車型雖說不是休旅車，但空間的變化與利用性，可說是相當的優異。
內裝配備部份，薄型化的中控台在界面配置上採用不對的空調系統配置，以及微向左傾的駕駛導向設計，讓駕駛能夠輕鬆閱讀與操作中控台上的7吋全彩顯示觸碰螢幕和空調系統的旋鈕按鍵，而採用原木飾板與霧面金屬飾條的中控台，搭配跑車化的真皮座椅設定，更讓整體內裝風格呈現出時尚且運動化的優雅氛圍。此外，60車系在儀表板的設計上突破以往的指針式構造，改採全數位彩色儀表板，並且在行駛模式的切換之下，提供了三種(Elegance、Eco、Performance)不同的儀表板呈現方式。而旅行車型V60在行李廂空間機能方面，行李廂備有上下兩層的夾層托盤，提供載運貨物時的穩定度與隱蔽性，在不將後座椅背前倒下的狀態可擁有430公升的裝載容量，後座椅背採用40/20/40比例的分離傾倒設計，只要把後坐中央的獨立椅背倒下便能擁有1749mm的空間長度，使載運長條狀貨物的同時亦能保留四人座的乘載空間，若是將後座椅背全部打平，即可創造出1241公升的平整實用空間，絕對能夠滿足長途戶外旅行所需要的載運空間。而行李廂開口部分最寬可達1095mm，距離地面658mm的高度，對於一般的成人身材來說，在放置行李與物品時並不會感到過於吃力。
金屬格紋鋁合金的裝飾，使薄型化中控台更具細膩質感。
跑車真皮排檔桿頭也成了Volvo家族化的特色。
安全不分級別
Volvo 60車系不僅配置CDFAB單車客偵測暨完全主動煞車系統，更配置了許多車主在日常駕駛中，所能提供協助的先進安全科技，其中全車系將DSTC動態循跡防滑控制系統、BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統，以及ASC進階車體翻覆穩定控制系統列為標準配置，提供車主最緊密的完善防護。在都會區駕馭Volvo 60車系尤其是在車水馬龍的都會地區，其所配備的City Safety都會安全防護系統以及BLIS駕駛視覺盲點雷達感應系統等，雖然系統敏感的偵測常讓駕駛感到突如其來；不過，如果能夠妥善的運用，在習慣了這些安全配備後，駕駛人反而更能夠輕鬆享受安全的駕馭樂趣。此外，60車系在也導入了EPAS電子輔助轉向系統，以電子方式控制輸出到轉向輔助系統的扭力，並隨著行駛速度自動調整，藉此提供駕駛最精確的操控。而LKA車道維持輔助系統，當車速超過65km/h時，這套系統會幫助駕駛將車輛維持在正確的道路上，如駕駛偏離車道並未使用方向燈時，LKA系統便會在方向盤上施加扭力，導引駕駛回到原本行駛的車道上。
對於Volvo汽車而言，安全科技間的相互作動是防護系統的重要關鍵；因為，汽車是否安全並非取決於防護系統的多寡，而是安全系統間是否能彼此交互連動，才能確保每一位乘員都遠離危險。
方向盤採用三幅式的真皮銜覆鋁合金跑車方向盤。
薄型化的中控台在界面配置上採用不對的空調系統配置，以及微向左傾的駕駛導向設計，讓駕駛能夠輕鬆閱讀與操作中控台上的7吋全彩顯示觸碰螢幕和空調系統的旋鈕按鍵。
入門D3不容小覷
在60車系的動力上，原廠除了提供汽、柴油各式的引擎配置之外，其中，就算是入門的D3柴油動力，也能提供150hp最大馬力，以及32.6kgm扭力峰值，搭配Geartronic六速手自排變速系統的加持之下，更能發揮出20.0km/L的優異平均油耗表現。另外，V60 D3 安全旗艦版採用了原廠全新開發的Dynamic運動底盤設定，懸吊系統的調校偏向不失舒適乘坐感，且具備有迅速靈敏反應的特性，再加上可調式速度感應動力輔助方向盤，能隨車速自動調整方向盤動力輔助，利用精巧的速度感測科技，在不同的行駛速度下提供對應的轉向輔助動力。在高速行駛時，方向盤會變得比較重手、反應也更直接；在停車或低速行駛時，方向盤會變得較輕、比較容易操控。這套系統也提供了三組設定，可供駕駛者自由選擇，以獲得最佳的轉向靈敏度。
許多消費者選購車款時，總是在車輛的實用機能性與優異駕馭感受之間猶豫不決，然而V60 D3的出現正巧滿足了這些潛在消費客層的需求，轎跑車般的動感外型、靈活變化的實用空間機能以及優異靈敏的操控表現，如此不同於傳統旅行車款的V60 D3，相信勢必能夠擄獲許多國內消費者們的芳心！
後座椅背採用40/20/40比例的分離傾倒設計，座椅打平可將容量擴增至1241公升。
時下最夯ACC
近年車壇吹起一股ACC主動車距控制巡航系統風潮，殊不知早在多年前Volvo就已經將此配備導入市售車當中，並在不斷的改良之下，也將此套系統進化至第三代了。Vovlo 60車系所搭載的第三代ACC主動車距控制巡航系統，能幫助駕駛與前車保持安全距離，並在時速30km/h以下走走停停的車流當中，ACC系統的QA車流輔助功能可會隨前方車輛自動調整車速，於靜止時只要按一下回復鍵或是踩一下油門，就可以讓車輛重新跟著前方車流緩緩前進，如果車速超過30km/h，只要預先設定好希望行駛的車速以及與前車距離，當雷達偵測到前方車輛放慢行駛速度時，系統就會自動調整車速，此外，前方道路如果淨空時，車輛便會恢復原先設定的車速行駛。如果ACC功能已經關閉的話，而前方車輛又急速接近，那DA車距警示系統便會亮起燈號於擋風玻璃前，提醒駕駛減速保持安全距離。
雖然Volvo 60車系已屆臨改款周期，不過所搭載的主被動安全系統可是相當齊全，絲毫不顯疲態，相較於同級對手來說，這樣規格的安全配備幾乎都得另外選配，這也突顯出Volvo秉持著以安全、舒適為主的品牌精神，不吝嗇的將最好的科技分享給每一位車主。
就算是入門的D3柴油動力，也能提供150hp最大馬力，以及32.6kgm扭力峰值，搭配Geartronic六速手自排變速系統的加持之下，更能發揮出20.0km/L的優異平均油耗表現。
New Ford Tourneo Custom長軸豪華型
| 版本 |
S60 T4安全運動版／V60 D3安全運動版
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| 售價 |
165萬／159萬
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| 排氣量 |
1969c.c.
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引擎
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橫置直列4缸／渦輪增壓
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壓縮比
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11.3 : 1／16.0 : 1
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最大馬力
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190hp/4700rpm／150hp/3750rpm
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最大扭力
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30.6kgm/1300-4000rpm／32.6kgm/1750-3000rpm
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變速系統
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Geartronic六速手自排
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驅動方式
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前置引擎/前輪驅動
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尺寸
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4635×1866×1484mm
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軸距
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2776mm
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車重
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1585kg／1640kg
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配胎
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215/55 R16
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0-100km/h
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7.2秒／9.1秒
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平均油耗
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14.1km/L／20.0km/L
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