TCR國際房車賽是以經濟考量為出發點，打造的廠車必須以四門/五門的中階市售車為基礎，同時得兼顧到專業程度，但不用像GT3等級那樣充滿電子高科技和改變內部結構，改裝幅度相對較低，吸引很多私人車隊投入競賽，也是培養新手日後往更高階比賽的管道。因獲得F1老闆的支持，且在車廠作為幕後的支持下，TCR很快在全球各地建立分站，成為FIA認證的熱門賽事之一，統規的賽制也決定車手的競爭力，讓比賽增加不少看頭。
2018年TCR賽車基本規格：
沿用原廠結構的四門/五門前驅市售車，須有FIA認證的防滾籠、自動滅火器、通訊設備、桶型賽車椅、六點式安全帶等。
車身最大範圍在「長4200mm x 寬1950mm」以內，後尾翼最大寬度為1650mm。
採用2.0升四缸渦輪引擎，限最大動力為340hp/41.79kgm，引擎部件、進排氣系統和冷卻系統須符合改裝規範。
可沿用原廠變速箱（最低車重含車手約1230kg）或指定的前六速序列式變速箱（加重35kg，約1265kg）。
限定輪圈最大尺寸：10J x 18，只允許鋁合金鑄造，總重（含輪胎）最低11kg。
活塞卡鉗最大限定為前六/後二，只允許鋼材的碟盤，能加裝導風管散熱。